ti dico che una prontezza di risposta così istantanea e brutale all'acceleratore l'ho riscontrata in ben poche macchine (soprattutto in modalità sport).
Ad ogni minima pressione corrisponde la fiondata in avanti e il ruggito fenomenale del motore.
La carrera S era meno potente e si sente la differenza (355 cv VS 420) e anche la coppia è inferiore, anche qui il paragone ci sta fino ad un certo punto, ok che la M3 è un po' più pesante.....a sensazione da quel che mi ricordo spinge di più la M ma è normale, sono aspirate tutte e due alla fine.
Ti assicuro che tirare le marce da 1500 giri fino a 8500 è qualcosa che ti fa uscire di testa ad ogni progressione.....chiedilo anche a Lupo che l'ha provata insieme a me.
Comunque ho scritto al concdessionario bmw italia di San Donato Milanese per sapere se mi organizzano una prova, ovviamente migliore della mezz'ora o poco più dell'altra volta......stiamo a vedere cosa mi dicono....dovessero lasciarmela anche solo mezza giornata....MWAHAHAHAHAHAAAAAAAAAAA
 

ma infatti non entro nel merito delle scelte progettuali, provo a capire come possano andare e che soddisfazioni possano dare nella guida normale


dai, facci un resoconto dettagliato

resoconto di cosa?
della prova dell'altra volta?
 
L'avevamo già fatto da qualche parte nella sezione prove

no di quella che devi fare

ma e manco so se mai me la daranno
 

il vecchio 6 cilindri,ai bassi era da pippa a 2 mani e toccava comunque 8000 giri....

Naturalmente quanto a coppia in basso e ai medi la M3 ne ha in abbondanza, io facevo il paragone con la  mia , e la differenza c'e' anche settando la M3 in Sport Plus.
L' 8 V e ' grandioso ha una progressione e un ruggito che diventano sempre piu' godibili con il salire dei girl, difficile non desiderla.

bè? come va? ansia? 

Beh, si vede che sta' cercando di svagarsi 

Ansia c'è sempre, anche per carattere; finchè non vedo, non credo.

Il mondo è bello perchè è vario.......per me quel motore dà tutto tranne che la sensazione di avere 420 cv E' fin troppo fluido e progressivo in tutto l'arco di giri ma probabilmente è colpa delle marce lunghe come una messa cantata Il 3200 in basso ed in alto spingeva meno ma aveva un'erogazione più brutale tant'è che dava più sensazione di questo V8 4000
Il tutto secondo il mio misero punto di vista

ricorda sempre che io la precedente non l'ho ancora provata....purtroppo   
 

lucas rispetto alla e36,l'ha sentita troppo lineare,poco emozionante....anche se molto veloce!!

ma a suo avviso,la vecchia M5 a pari cavalli praticamente,sempre V8 è ancora più emozionante sul dritto....se non fosse per il peso.

si vabè ma la E36 è due serie fa....la E46 è già eoni meglio....per questo vorrei provarla per sapere quanto sono differenti
 

eoni??

ad ogni modo,tra e36 ed e46 di motore non c'è differenza,cambia l'erogazione,ma le prestazioni sono praticamente identiche.