Oggi, in ritardo come al solito (la vettura ha 90.000 km) ho fatto fare il tagliando dei 75.000 dalla casa madre.

Causa disguido nel tagliando precedente, mi ha regalato l'olio sintetico. Grazie a questo regalo, il tagliando, composto da filtri e manodopera, ammonta a 57 €.

Han contollato le pasticche dei freni e sono ancora come nuove.

Han tentato di vendermi le gomme ma ho gentilmente delinato con la scusa che ho il gommista di fiducia (ed è vero, è lui che mi tiene le gomme (estive o invernali) nel suo magazzino).

Tra 10.000 km scade la garanzia. (i tre anni scadono ad agosto). Ora considerato l'indole dell'auto, l'iolio sintetico che insisto nel mettere, dopo il successivo tagliando dei 90.000 km (che è completo), monterò un filtro lavabile e farò fare i tagliandi sempre dalla casa ma ogni 30.000 km.

Opinioni?

Mah, io rispetterei le scadenze, soprattutto se le cifre in gioco sono quelle...
Comunque, se hai 90k km, direi che avrebbero dovuto farti i lavori del tagliando dei 90k, in aggiunta a quelli del tagliando dei 75k che non hai fatto.
Per dire... non è il tuo caso ma è solo un esempio... se dovessi rifare la distribuzione "al tagliando dei 90k", non è che saltando quello precedente ti slitti automaticamente la distribuzione a 105k...

io visto che scade la garanzia,la venderei.

Mi pare logico..

la parte ibrida è garantita 8 anni. Non mi ricordo i km. Comunque credo abbia ancora molta vita davanti.

I km sono 160.000

In California e stati simili la parte ibrida è garantita per legge 10 anni-250.000 km, ma questo è un'altra storia.

Ha ancora molta vita davanti perché ha appena finito il rodaggio.  E non sono il tipo da alimentare il mercato dell'usato. 

A parte che la prius non deve fare la distribuzione, sono io che glisso 4, 5000 km a tagliando  e quindi la Toyota mi dice semplicemente di venire dopo 15.000 km dall'ultimo tagliando.

15.000 --> 16.000
30.000 --> 33.108
45.000 --> 51.000
60.000 --> 70.176
75.000 --> 89.826
90.000 --> 104.000 (teorici)

Si, sono un cliente puntuale. 

La faccenda della distribuzione era solo per dire qualcosa che dipende dai km e non dal numero di tagliandi.
Ci sono parti che in 90.000 km sono da sostituire e certamente il fare 4 tagliandi anziché 6 non le rende più longeve.
Che poi un motore, per tutta la sua vita, non debba mai fare la distribuzione, mi sembra curioso...

Se hai la catena, mica la fai ... teoricamente ha la stessa durata ... del motore

Sì, giusto, nemmeno con la cascata di ingranaggi (lì sì che dura come il motore)...
La Prius ha la distribuzione a catena?

Ma non ha la distrubuzione dell'ENEL?

Non lo so, evidentemente sì, a meno che non abbia la cinghia a 120'000 km, visto che Tramp non ha messo il costo/citato la distribuzione

Si.

Ma non conosco nessuno che abbia fatto un intervento su di essi. Compreso un privato a 537.000 km e una manciata di tassisti a oltre 400.000 km.

Gli ingranaggi però fanno un rumoraccio, a meno di essere su un aste e bilanceri, come la Corvette, dove sono solo 2. Ormai le catene, che in genere non sono a rulli ma tipo Morse o simili, durano centinaia di migliaia di km e vanno bene per tutti menoche per il mauring   , e anche le cinghie dentate in qualche caso arrivano a 200-250000 km.

Ah, ecco, meno male, allora qualcosa di buono ce l'ha pure la Prius

Ha la distribuzione a catena, come tutti i motori seri di questi anni...

Aggiungerei un bel "ultimi" tra "questi" e "anni" ... e ancora

Ci sono ancora fior di motoroni con le cinghie ...