il mio post è ironico,e non va preso sul serio.

gli stereotipi hanno sempre una base di verità,si formano col tempo e vengono riconosciuti all'unanimità,nonostante le tante e ovvie eccezioni.
la stessa cosa,vale per l'acquirente tipo di un mezzo....


chi compra una elise,è uno che bada al sodo,non è fighetto o altro,vuole un mezzo per divertirsi....poi chiaramente c'è l'eccezione,e ne abbiamo esempio sul pistone.

l'80% dei possessori di ferrari,son cummenda totalmente interdetti nella guida,ecc ecc ecc
ce n'è per tutti.


chi può comprare(o farsi comprare) una berlinetta di quelle dimensioni,dal design "bizzarro"a nafta e a quel prezzo??fate voi....

e a me sta sul cazzo che il 90% dei post starebbero bene su donna moderna e non su un sito di auto.ma si sopporta,quando qualcosa o qualcuno,mi da fastidio clicco sulla home e cambio pagina.

Beh, qui ...


... è abbastanza generico e induce in tentazione ... poi ... 

il water è riferito all'estetica,chi compra un diesel da 200 cv,non ha particolari esigenze lavorative ma pensa di risparmiare,è sicuramente persona che non sa far di conto.chi preferisce un naftopuzzo,a un 6 cilindri benzina,non è persona che possa anche solo minimamente prendere una M3.il succo del mio discorso era,chi compra una 123d,non può essere la stessa persona che desidera una M3 usata.

in modo colorito,non ho detto niente più di questo.

Onestamente io non sono troppo d'accordo, semplicemente perchè la M3 ha costi di gestione lontani anni luce. Sai bene quanto io impazzisca per la M3 E46, ma al prezzo e con i costi di gestione della 123d è impensabile prendersi una M3, quello che risparmi sull'acquisto lo bruci tra primo tagliando serio e con 6 mesi di benzina

se uno spende 35.000 euro per un'auto di 4m,non è persona che ha problemi economici a parte che non la prende in leasing con 800 comode rate(e a quel punto vabbè)...

una e46 la paghi molto meno,fai anche 10 al litro se non smanetti sempre.non credo che questa 123d  consumi troppo meno.assicurazione è poco più cara...il bollo è più alto senza dubbio,ma risparmi in tagliandi,non sei obbligato a farti inchiappettare 300 e passa euro ogni anno dal conce.affidabilità meccanica massima,son pronto a scommettere,molto molto meglio della 123d,che a 200.000 km son curioso di vedere turbina e iniettori come stanno.


valore di vendita dopo 4-5 anni?la M3 perderà quasi nulla,la 123d varrà zero....


scegliere tra una M3 e una 123d,non è certo questione di soldi.

Che la M3 costi molto meno è vero, ma i 10 al litro non li fai a meno di non camminare in discesa con il motore spento Si parla di medie, con anche città, di circa 7 al litro... che sicuramente precipitano al primo tratto di curve, non si gira sempre a 8000 giri ma neanche ci si compra una M3 per preoccuparsi sul fare o meno una accelerata di troppo

Poi, per quanto riguarda la manutenzione, Iudex tempo fa postò un dettagliato resoconto e c'era da mettersi le mani nei capelli per via della quantità di operazioni da fare... io preferirei portarla in un centro BMW piuttosto che da un meccanico sconosciuto, non è una Alfetta senza elettronica.

Non sto cercando di convincerti che la 123d sia la scelta migliore del campo automobilistico, ma penso che sia comunque una macchina molto interessante nel complesso. Se poi avesse anche una estetica migliore, allora sarebbe pure meglio!

se non fosse brutta come le tasse,e non costasse praticamente come 1,5 C.U.D. miei,io valuterei la versione diesel meno pompata se il mio obiettivo è far tanta strada e consumar poco(ma è un paradosso farsi prob per qualche centinaio di euro di carburante con 35.000 euro di auto),o il 3.0 benza per divertirmi.


riguardo la manutenzione,non rispettano neppure i conce la manutenzione programmata,di fatto è iper conservativa....ci sono più persone in grado di metterci mano,chiaramente non la bottega meccanico che aggiusta solo le punto,ma ogni città ha un meccanico discreto.detto questo,cambi olio e filtri e sei a posto per 200.000 km minimo.ti ricordo che ho un amico con la e36,l'ha presa di 5 proprietari,140.000 km,adesso ne ha 200.000 quasi esclusivamente fatti tra pista e sparate in montagna.nessun rumorino,gira che è una meraviglia,rullata al banco ha ancora tutti i cv.è un gran motore da questo punto di vista.

Si si ho presente l'elemento GI-RA-TI GI-RA-TI...

Ebbene, io presi un diesel da 200 CV e, nonostante il prezzo più alto del carburante, rispetto al pari potenza benzina risparmiavo eccome ... e la usavo per lavoro facendo circa 40'000 km/anno ... e l'ho presa pure a leasing, ad ammortamento totale ... e di calcoli ne ho fatti ... tanti ...

Un solo mezzo da poter acquistare, non una crosta più automobilina gustosa da domenica ... se si è in situazione di scarsità di beni, si tende a massimizzare ...

204 CV e meno di 8.0 l/100 km di consumo medio reale (tenuto sempre sotto controllo marcando i litri fatti e km percorsi) ...

Quindi, ripeto, non sono d'accordo con la generalizzazione che fai ...

Ah, l'amico con la e36 cosa fa? La usa per lavoro?

io sto con vatanen (e un po' pure con gli ippopotami )
ovvero, chb, tu fai un'ottima scelta a prenderti un diesel se fai 40kkm all'anno, ma non puoi venire a dire che poiche' l'auto ha 204cv allora puo' far da sostituta a macchinacrosta + automobilinagoduriosa. un diesel, che abbia anche millemila cv, non e' un benzina. e' un ottimo motore per chi deve macinare chilometri, ma non riesce a dare emozioni.
una volta 2bar (rip) disse qualcosa del genere: pensano di essersi comperati un'auto, ma han preso solo un mezzo di trasporto.

fl-aa-me  fl-aa-me  fl-aa-me  fl-aa-me

Mah ... io so che su per i passi alpini, mi son tolto tante soddisfazioni e mi sono pure divertito ... se questi due addendi, come dice il nome, sommati non danno emozioni ... chissenefrega ... io mi son divertito ... non ho detto che fa da sostituta, ma massimizza le risorse scarse, quindi dimostra che i calcoli li si sa fare, oltre che farli ... e con risorse si intende tutto: soldi, mezzi, spazio (esempio garage mancante o piccolo), ecc. ecc. ...

Secondo me chi dice che il diesel a prescindere non da emozioni, non ne ha provato di veramente buoni. Io sono del parere che sia benzina che diesel abbiano i loro pro e contro, oggettivamente si può dire che i motori a benzina, rispetto ai diesel, sono più adatti per le auto veramente sportive (quindi lasciamo perdere le 500 1.4 Sport...) ma che i diesel siano solamente da calcio nelle balle è, secondo me, ragionare per partito preso.

Non ho avuto la fortuna di guidare l'ultima A4 di Christian, ma la precedente da 180cv si e non era certo un cattivo andare... per cui non ho motivo di dubitare quando dice che nei passi alpini c'era da divertirsi. Dai, parliamo di un 2.5 a sei cilindri, non del 1.7 aspirato del Fiorino...

Il discorso è trito e ritrito, quindi non mi intrometto. Lo faccio solo per dire che forse hai interpretato male il pezzo in grassetto.
Vata dice

Io la interpreto come "chi compra un diesel da 200 cv senza avere particolari esigenze lavorative ma pensando di risparmiare" etc etc...

Cioè, condivisibile o meno, NON è il tuo caso, tu AVEVI particolari esigenze lavorative che ti hanno portato a fare 40k km/anno, quindi il discorso non riguarda il tuo caso...

Sai che non l'ho neanche vista, la virgola ... si dovrebbe mettere uno spazio dopo la virgola, così la si nota

Diciamo che mi arrogo il beneficio del dubbio, soprattutto tenendo conto di quella tirata "scherzosa" sulla non capacità di far calcoli ... assolutisticamente presentata