Sono stato a vedere una macchina di cui ignoravo l'esistenza Lacetti chevrolet 2000 turbo diesel. Il prezzo (nuova) è di 13000 ma o non ne so niente xché la mia esperienza arriva a un 1300 benzina. C'è qualcuno che può dirmi di più visto che mi fido poco dei concessionari? Merci!!!

no,ha un 1.4 16v a benza o doppia alimentaz con gpl..che secondo me conviene. inoltre mi sa che se prendi il gpl,hai notevoli sconti..puoi entrare nelle ztl etc...(circa).
vista oggi all'uni, la credevo più piccola ma sembra carina

l'offerta che c'è adesso è sul 2000 TDCi mentre x avere gpl e altra cilindrata devi pagare di più....io avrei urgenza ma ho forti paure sui consumi...ne sai qualcosa? e poi perchè nessuno (davvero nessuno) ha mai sentito parlare di questo modello? Sarà mica un bidone?

no..è abastanza buona,per quel prezzo. ovvio,non ha le finiture di una mercedes,erò non è male..ti dico..diesel,coi prezzi che vanno,è un rischio..cmq i consumi ufficiali per il diesello davano a 17 km con un litro.buono. ripeto..secondo me trovi a quel prezzo anche una a gpl,che di listinodovrebbe costar meno.

ma non c'era nickee che ne aveva una?

Sì, esatto.

No, è una macchina normalissima, senza infamia né lode, prima commercializzata come Daewoo e adesso come Chevrolet.

comunque e' la classica macchina che devi comprare con l'idea di tenerla finche' non perde i pezzi, perche' a rivenderla non la vuole nessuno!

La permutata con una Xbox 

Gli, no?

Ma forse "permutata" è soggetto

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Si un po' il cazzo l'avete rotto 

Solo un po'? Che delusione ... pensavo di aver fatto meglio

E' bello robusto....

Ciao. Per quanto riguarda il motore non so dirti piu di quello che ho trovato su internet:
Questo quattro cilindri utilizza un sistema common rail Bosch di ultima generazione, in cui l'iniettore immette il gasolio nella camera di combustione alla pressione di 1.600 bar. Disponibile nella versione da 150cv (turbina a geom. variabile) e a 121cv.
Tra le altre caratteristiche tecniche del propulsore troviamo poi la testa in alluminio, 4 valvole per cilindro e i due alberi di equilibratura e utilizza un turbocompressore con turbina a geometria fissa (FTG).
So che comunque la base di questo motore era della VM (una ditta italiana) poi ripresa e rielaborata dalla GM (nonostante ci fosse in casa il multijet della Fiat, proprio quest'ultima vietò alla GM di utilizzare il suo 1.9mj sulel Chevrolet temendone la concorrenza)

Per la macchina posso dirti che è costruita molto bene, la mia (è però la 1.6 benzina daewoo) ha 70.000km e non ha nessuno scricchiolio o vibrazione. I tessuti dei sedili sono ancora in perfetto stato e non presentano segni di usura. La parte alta della plancia è in plastica morbida piacevole al tatto, il resto è nella classica plastica che si trovava in buona parte delle auto del medesimo segmento nel periodo d'uscita (2004). In 4 anni ho avuto un problema al serbatoio (si era bloccato un sondino che misurava la quantita di benzina), l'auto è rimasta in concessionaria 2 giorni restituitami con il serbatoio sostituito (alla faccia di chi diceva che bisogna attendere tanto tempo i ricambi). Inoltre ho avuto  un problemino alla sonda lambda, risolto sostituendola. Di conseguenza mi possono ritenere decisamente soddisfatto.
Tecnicamente ha un telaio che km77 valutò quasi al livello della vecchia Focus (in termini di divertimento). E' una macchina sicura da guidare e anche abbastanza divertente.
Il plus è che ha, per quello che costa, una miriade di optional.