In autstrada il limite è 120, 100 in galleria e 80 in cantieri e in altri punti non ben definibili. La presenza degli autovelox è abbastanza capillare, a nord delle Alpi ce ne sono di fissi ogni pochi km, oltre a questi ci sono le auto civetta della polizia e tanto per mettere la cigliegina sulla torta spesso e volentieri piazzano anche delle postazioni mobili. In queste condizioni, considerando anche che le multe possono essere estremamente onerose e che non esiste che un giodice l'annulli per un cavillo o perché quel giorno gli gira così che si fa? Si rispettano (più o meno) i limiti. Alla fine si risparmia in consumi e i tempi di percorrenza non è che cambino di molto, visto che a determinare il tempo di percorrenza sono gli ingorghi e le code.

l'unico problema che io ho incontrato in Svizzera è costituito dai cantieri...son veramente tanti...quindi si fanno tratti lunghissimi a 80...mentre illimite dei 120..con un pò di tolleranza (130-135 tachimetrici) è tutto sommato accettabile..

Vero, e se c'è un limite di 80 è quasi matematico che ci sia un controllo di velocità (è lì che ti becchi le inculate peggiori). Comunque da quando hanno tolto il cantiere prima del San Gottardo le cose sono migliorate, prima erano una dozzina di km con limite di 80 ed era veramente snervante, ora ci sono solo tratti brevi.

non la fai spesso l'autostrada nei giorni feriali, vero?

Nei giorni feriali la prima corsia è occupata dai camion, vorrei vedere chi arriva a più di 130
In terza corsia si va a velocità della luce, ma in seconda normalmente i 130 si tengono senza troppi patemi... no?

sulla TO-MI siam tornati ai tempi in cui a 130 stai in terza corsia e ti sverniciano i missili terra-aria...

OK, certo, io infatti parlavo della seconda e della prima (partendo da destra, per capirci ).

e quindi a 150 orari fai gli 11 allitro??

In pratica sì, o quasi; ci sono tratti a una corsia dove il limite è 80 e non si può superare, in quei tratti il consumo crolla. A 150 sono comunque abbondantemente sopra i 10.

è ora di cambiare la zetona con la carrera

Ritornando IT, un paio di fotine:



Velocità massima giù da una discesa: di più non va. In pianura tiene i 180 - 173 reali.



A fine prova, appena uscito dall'autostrada. Notate le medie di ogni 5 minuti nonostanti essere a limitatore.

tenendo presente che la 997 fa ancora meglio come consumi rispetto alla 996, kaiser, è arrivato il momento di riprenderti la mai carrera

ho azzerato oggi il computer di bordo e ho fatto un 2-3km a 150 costanti (indicati)...9.2 Km/l...

seee buonanotte...già mi semrbano pochi quelli di baranzo, non è che avete preso una porsche diesel?

no, sei tu che hai preso una Nissan350Z (a benzina)