Si, ma ci fai le stesse cose, con la scheda SD, a un decimo del prezzo di un ipod...

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Come ben saprai nelle Audi (come in altre marche, specialmente tedesche) ci metti poco a salire con le opzioni. Sulla mia A6 mi pare che ne avessi per 12/13000€.  Cambio automatico, cuoio , navigatore, metallizzato, sensori parcheggio, xeno direzionali ed altre due pallette ed eccoti la cifra.
Sulla Touareg grosso modo siamo li' intorno.

Si, ma ci fai le stesse cose, con la scheda SD, a un decimo del prezzo di un ipod...

C'è anche da considerare che sulle Porsche in quanto a prezzi degli accessori è anche peggio.

posso chiedere a cosa serve l'ingresso per l'ipod quando si ha un lettore di sd integrato in plancia??

Dovrei ricontrollare un po' di riviste, perchè mi ricordo che il confronto - nel dettaglio con Cayman - variava molto a seconda della pista. Se non sbaglio ci volevano PASM e PCCB sulla Cayman per andare come la 911, ma non ricordo bene i numeri

Beh, e ti avanzano ancora $$$ ....

Io non comprerei mai una Boxster, potendo comprare la 911, solo per risparmiare dei soldi

Sono d'accordo. Ma non prenderei mai una F430 pensando che e' meno Ferrari di una Enzo....

Io penso che questo discorso non possa essere applicato alla Ferrari, se l'hai pensato è perchè evidentemente non sono stato abbastanza bravo nello spiegare il motivo

oppure sono io che sono "de coccio" 

Scherzi a parte, ti ho capito. Ma se la Ferrari facesse una "mini" Ferrari probabilmente la penseresti nella stessa maniera.

Non saprei, dipenderebbe anche da quanto fosse "mini" non solo nelle prestazioni ma anche nella provenienza della meccanica e della componentistica. Il caso della 911 è unico perchè è sempre lei (grosso modo) da 40 anni, solo il Maggiolone in Messico può tanto

Beh 35 o 40 anni fa fecero la "Dino" (credo fosse una 2000); mi pare di ricordare che anche all'epoca da molti non fosse considerata una "vera" Ferrari.