infatti, diceva che in pista rendono bene perchè è piatta come un biliardo, ma in strada cone le irregolarità di tutti i giorni, un pollice in meno e una spalla + alta aiutano e migliorano pure la tenuta.

ridi ridi dei miei 17"...

ma ti ricordo che mi bastano i miei 15" ant e i 16" per passarti sopra in curva.. 

 

Sul fatto che tra Alfa e Fiat ci sia tutta questa differenza, scusa Superpyno, ho i miei dubbi. L'utlima prova di 4R sulle sw 2000 diesel vedeva la 159 allineata come prestazioni e consumi e pure più leggera di 30 kg. Va bene l'entusiasmo, ma in tutta obiettività a me pare che in realtà i prodotti sono piuttosto allineati. Che poi alfa non abbia un turbo benzina è un fatto, ma confrontando versioni analoghe a vedere le prove siamo lì. Non è il caso di aspettare il 2150, basta dire io preferisco le Audi, non è un peccato nè mortale nè veniale, e non è il caso di "giustificarsi" dicendo che le Alfa sono inferiori.

il tuo discorso non farebeb una grinza, e lo condividerei in pieno, se ci fosse un  2000 cc benzina iniezione diretta con potenza da 200 a 272 cv di Alfa...
ma non c'è

se ci fosse una Alfa GT con questo motore e la TI ed il cambio DSG o similare..
ma non c'è..

si..adesso qualcuno scriverà "sta per arrivare la Mi.To e la gamma dei motori per ora vabene cosi..ma poi..vedrete..."

sono circa 6 anni   che sento questo discorso..ed onore ad Alfa che è sopravvissuta degnamente con un solo motore...il 1.9 mjet..

devo per forza snocciolare tutto ciò che c'è in più in una gamma come quella Audi o vuoi che mi limti alla stretta tecnologia ?
il mio giudizio si rifersice strettamente all' aspetto sportivo del modello che ho provato.
leggi pure la delusione di non poter attingere nel listino Alfa.
Per il semplice motivo che tra un pachiderma, che fra l'altro da coglione ho già comprato, e una serie di offerte degli altri produttori proprio non c'è paragone.....

Mariner ha espresso molto bene ciò che penso e non capisco nemmeno tutta questa voglia di tenere a galla con i giudizi l'Alfa Romeo rispetto ad altre case.
Al momento, e da molti anni oramai, non è in grado di fare fronte a nessun tipo di confronto.
Purtroppo.
Oltretutto non sarebbe nemmeno la verità se dicessi che preferisco Audi, mi piace valutare le cose e non mi fisso su una casa a tutti i costi.
 

Io mi riferivo a prodotti confrontabili, sennò dico che peccato che non ci sia una Audi con la tecnologia di una Toyota Prius, o di una Ferrari scuderia.
Se un prodotto non c'è, i confronti non si fanno. Se io voglio una Prius, non dico che  l'Alfa è inadeguata e che riuscirà a fare una Prius nel 2150. E parliamo di un'auto che fa bel altri numeri di vendita di una TT-S.
Per cui Alfa fa le sue scelte produttive, come tutti, e mi pare un discorso un po a vuoto quello di fare confronti tra cose che ci sono e che non ci sono.
Se a me piace una tipologia di auto che Alfa non fa, non la considero e basta.
Questo non significa voler giustificare Alfa, che tra l'altro a me non piace molto.

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il tuo discorso è un po' "di parte" perchè la Brera (per esempio) è proprio del segmento sportive 2 porte, ma le prende di brutto nel confronto con tutte le concorrenti.
Quindi non è le Alfa non ci sono, ma i suoi modelli sono inferiori perlomeno sul piano tecnico. L'estetica poi è soggettiva e quindi non va confrontata.

per la brera potrebbe esser vero, ma questo non vale certo per tutti i modelli di alfa.
Gt, 159 e 147 si difendono bene, anzi l'ultima in particolare primeggia ancora nonostante l'età

Tornando al limitatore:
IMHO dipende molto anche da quanto è "invasivo"...
Mi è capitato di provare motori (sia auto che moto) con un limitatore che tagliava la potenza in maniera talmente brusca da rendere completamente assurdo andarlo a sollecitare.
In pratica la macchina rimane piantata quasi come se si frenasse.

Altri limitatori sono più graduali, in quel caso si può anche sfruttare quel po' di fuorigiri che consentono...

Ad ogni modo, per una macchina stradale non mi farei troppi problemi se anche fossi costretto a cambiare 100 giri prima... mica devo fare il record della collina de' noartri...

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verissimo, onore alla 147.
Io mi riferivo ai confronti che ci sono, non come dice Claudio "Se un prodotto non c'è, i confronti non si fanno." nel caso della Brera (oggetto della discussione) il prodotto c'è eccome, ma le prende di brutto.

C'è una Brera 2000 turbo? A me non risulta. Per cui non può prendersele, tantomeno di brutto.

dai il tuo discorso non è costruttivo. C'è una Brera, questo è quanto. alla quale manca tutto quel vaore aggiunto tecnologico che fa sì che vengano preferite le concorrenti.

Ma a parità di motore? quale sarebbe questo "valore aggiunto tecnologico" delle concorrenti?

Dal punto di vista tecnologico, una Brera 3.2 cosa avrebbe da invidiare a una A5?
Entrambi hanno motori a iniezione diretta con variatori di fase, entrambe TI meccanica con Torsen (ora non ricordo se l'Audi usa il B o il C quindi mi astengo), cambi automatici similari......

Poichè a me non interessano nè le Audi TT nè le Brera, chiudo qui il mio intervento.
Ma continuo a pensare che il gruppo Fiat sia tecnicamente all'altezza di quello VW, e che "l'abisso", gli "altri pianeti" siano il frutto di pregiudizi. Per cui a me danno, lo ammetto, un pò fastidio i discorsi che enfatizzano i prodotti tedeschi a scapito di quelli italiani. E tulla la polemica sul peso della 159  è la dimostrazione più evidente che ho qualche freccia al mio arco.