No, avevo postato il confronto tra la 123d (2 litri biturbo 204cv) e la 330Cd E46 (3.0 monoturbo 204cv) e lo ripropongo:

123d- 330cd

statale (km/l) 14.5 18.1
autostrada (km/l) 13.7 15
città (km/l) 11.6 13.2

Ad onor di cronaca va detto che la 123d è €4 con DPF, che peggiora i consumi di poco meno il 10%.....ma alla fine siamo lì.....

E' appunto più come dicevi te un'ottimizzazione dei costi. Basamenti e teste uguali consentono fortissimi risparmi in progettazione (non devi partire ogni volta da zero, fai carry-over e adatti) e di produzione, perchè puoi usare fusioni simili, centri di lavorazioni simili ecc ecc......

mi son letto le prove di 4R della A4 SW 2.0 TDI e della A5 3.0 TDI: nei consumi d'uso in autostrada la A5 fa 11.3 km/l ...la A4 12 km/l.  La differenza è sensibile solo in statale...come dicevo prima...è vero che la A4 è SW..ma la A5 ha la TI e le gomme da 19"...e 240 cv!!!!

la A5 fa 0-100 in 6.4 sec.....la A4 in 10.7!!!! 


come diceva anche TonyH..alla fine tra Euro X, FAP, ICI peso in più..gommazze da 20" ec...forse avrebbe più senso il sistema tedesco: versione "base" scarna..con gomme da 16"..e motore normale per chi vuole spendere e consumare poco..e versione superextrapoderosa...ma che allora cammina davvero..cioè un bel 3000 cc con 6 cilindrazzi e 240-250 cv.. cv..

molto bella la nuova delta, se fosse arrivata prima l'avrei tenuta in considerazione.

Quesrti cerchi dovrebbero essere da 18"

vista così mi pare notevole!!

ci ha un muso assurdo... bisogna vederla dal vivo.

sono i 18" di disegno sportivo (secondo loro). I passaruota son come quelli della Bravo e di tutte le medie recenti, se non hai i 17" come minimo sembrano appese sul nulla...

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Il dramma è che con i 18 sembra appesa...

Continua a non piacermi proprio!  Come ho già scritto, non è detto però che sia un flop annunciato. La trovo abbastanza "urlata" come macchina e nel panorama esteso di un pubblico "pacchiano" è probabile che ciò sia un pregio...

a me continua a non piacere..e continuo a pensare che avrebbero dovuto puntare su una carrozzeria/linea più tradizionali.
Devo però dare atto del fatto che i prezzi sono competitivi, per 30.000 euro portarsi a casa un mjet con 190 cv e tutti i vari accessori ed ammennicoli..non è da poco..

Spero di sbagliarmi e che tirino su abbastanza soldini da mettere su una gamma decente e consentirmi..quando sarò un allegro 60enne...di comprarmi una Lancia come quelle che mi piacevano da neopatentato...

Ma anche questa la lasceranno morire....grandi proclami.."la qualità tedesca è vicina" ..e poi, appena le vendite calano..via alle promozioni, serie speciali etc..

ma non si parlava di novità anche per i benzina con 1.8 e 2.0 turbo vari?

Qui è ripresa allo yacht clud di Monaco con cerchi da 17" e non mi pare malvagia (fortuna che è stata eliminata la gogna pubblica! )

Sinceramente vista così la trovo brutta a livelli raramente visti su queste pagine Mi auguro che dal vivo sia meglio e, soprattutto, che molti la pensino diversamente da me... altrimenti sai che bel casino per Lancia

ma di quale segmento fa parte questa delta con i suoi 4.50 mt 

Mi sa che lo sanno solo loro...