stamattina mio padre esce con la skoda,tutto ok (giretto di 20 km). nel pomeriggio la porta a fare il bollino blu..torna a casa,va per ripartire alla volta delle api (è apicoltore)..e la simpaticona non si accende..funzionamento impeccabile fino ad ora.
descrivo i sintomi:
-da spento tutto funziona tutto:luci,frecce.
-con la chiave in posizione 1,si accendono le solite spie dell'olio e della batteria e si attiva la lancetta del carburante
-vado per girare la chiave in pos.2 e le spie si affievoliscono tutte di colpo,si sente un ticchettio dalla plancia sinistra anteriore. e ovviamente l'auto non parte.mi pare che il servosterzo si accenda comunque.
-quando sconsolato vado per spegnere,si sente un rumoretto secco,tipo interuttore che si stacca,dal vano motore aperto..

il problema che mi fa sorridere ( e bestemmiare mio padre) è che l'auto non può esser portata dal meccanico dato che non si accende

diagnosi?rigrazio in anticipo

batteria !!

non so se ho fatto una sciocchezza,ma ho provato a vedere col tester, e mi dà i suoi 12 volt..non vuol dire niente?conta di più l'amperaggio?sono ignorante

non lo so quello che ti posso dire e che mi è successo la stessa cosa con la mia auto 

misura con la chiave in posizione 2... vedrai che segnera' ben meno di 12...

una batteria carica segna piu' di 12V in ogni condizione (ben carica siamo sui 12.5 V) 

Voto anch'io per la batteria; in ogni caso è anche la prova più facile da smentire, se non si accende con i cavetti vuole dire che è qualcos'altro.

mio padre continua acredere sia un cortocircuito,perchè dice che da quando l'ha accesa dal meccanico (per tornare a casa) a quando è andato per riaccenderla, è passata meno di un ora..adesso provo a vedere.

a me è successo dopo che mi sono fermato a fare benzina e di solito ci metto meno di un ora per fare rifornimento 

Batteria pure per me.
Fanno così, non c'entra quanto tempo è passato dall'ultimo avviamento.....

quindi a gran voce: baa--tteee--ri-aaa   baa--tteee--ri-aaa   baa--tteee--ri-aaa
(cantata modello cheerleader)

vero ,pero ricordo che prima cioè con le auto piu vecchie la maggior parte delle volte la batteria si scaricava un po alla volta adesso invece arriva di un colpo  e se non ricordo male la mia aveva appena 2 anni 

Anche adesso si scarica un pò alla volta, mica di colpo 
Semplicemente quando scende sotto la soglia minima per l'avviamento...pluf....ti lascia a piedi...

a me non mi aveva mai dato segno di faiblesse boh 

Segni non ne danno. Semplicemente c'è un valore limite minimo di tensione che permette l'avviamento.
Appena sopra -----> si accende
appena sotto -----> prega di avere i cavi...
Non lo puoi capire da nient'altro, perchè niente assorbe corrente come l'avviamento....