secondo me causa le prestazioni, inferiori rispetto alla dinamicità che la linea fa presupporre, ed i consumi derivanti dal peso ab...ab qualcosa...abnorme.

se l'avessero fatta 150-200 kg più leggera sarebbero stati sufficienti i motori attuali.

lasciandola così com'è allora ci vorrebbe una consistente iniezione di potenza e coppia.

peccato!
da vedere mi emoziona tantissimo, ma da guidare va peggio di una Subaru SVX (che di suo era una coupé di lusso, confortevolissima, ma non prestazionale), come mi ha confermato un possessore d'entrambi i modelli.

boh... io non ho votato... io la comprerei! 

Capisco...

E, visto che hai avuto modo di guidare anche la brera a lungo, cosa impedisce a quest'ultima di essere utilizzata come tale?


Posto guida meno accessibile? minore spazio per il guidatore? Maggiore rigidità delle sospensioni? Peggiori reazioni complessive sullo sconnesso? Dato che le concorrenti sono tranquillamente utilizzate come auto da lavoro (le versioni diesel, dico)...


Peraltro non dubito che il 2.0 sia un ottimo motore... ma:

a) ne hanno vendute 2... di cui una è la tua

b) ne hanno detto peste e corna, peggio, se possibile, degli altri motori...

Gamma motori - Prestazioni non adeguate - Consumi/Peso elevati

Probabilmente io sarei il cliente tipo per la 2.4 visto che la userei ogni giorno per recarmi al lavoro e per le altre occasioni non ho prole da portarmi appresso. Però oggi con la mia, con prestazioni soddisfacenti, faccio una media di 13-13,5 km/l (senza badare al risparmio) e non sarei disposto a scendere sotto questi livelli.

Io, oltre alle considerazioni riguardo prestazioni e consumi, ho citato anche la linea discutibile. Sinceramente non riesco a mandare giù la coda, trovo sia troppo "pesante". Il frantale è molto aggressivo e fino all'altezza del montante centrale appare molto bella... ma il posteriore secondo me rovina tutto

Sinceramente non sono d'accordo con questo tuo passaggio, la Brera non è una vera sportiva e, soprattutto, non è quel genere di auto che non può essere usata tutti i giorni. Opinione personale, chiaramente

non saprei.

Io, e già l'ho scritto in passato, ho trovato la Brera decisamente scomoda. Riassumo:

- posizione di guida mal distribuita (seduta alta, volante basso e troppo distante);

- pessima visibilità, anche anteriormente;

- accessibilità critica (almeno per un energumeno come me);

- scarsa sensazione di solidità degli interni;

- comfort inferiore alle aspettative, almeno sulla 3.2Q4.

Non mi pronuncio sulle prestazioni (ho fatto 120km su un esemplare che ne aveva 1200 all'attivo), anche se mi è sembrata un'auto molto intuitiva.

Aggiungo, al di là della scarsezza prestazionale e del peso, che almeno la fiancata proprio non mi piace: sembra quasi - complici gli sbalzi pronunciati - che abbia il passo troppo corto.

In compenso più vedo la GT più mi piace. Provai una delle prime 2.0 jts, e confermo quanto detto da pg, anche se l'ultima su cui ho poggiato le terga è proprio la sua: me la ricordavo meno secca sulle sconnessioni a parità di cerchi, ma vabbè che quella volta eravamo in 4...

Che esagerazione.......ualà...perchè non ha immagine? perchè le viene affibbiata questa nomea di "bidone assoluto".....come se fosse una Balilla 3m.....quando tutto sommato da guidare non è peggio di una osannata serie 3, anzi (prestazioni sul dritto a parte off course)

come a definirla esteticamente brutta quando la maggioranza ha riconosciuto nelle linee una delle sue doti.
Poi ognuno ha i suoi rispettabilissimi gusti.....che rimangono soggettivi però.

diciamo piuttosto che la reputo un'auto "mal fatta" per essere usata tutti i giorni. Mi sembra, specialmente nell'impostazione dell'abitacolo, che ci siano state grosse ingenuità progettuali tali da comprometterne la fruibilità. Francamente, se un Costruttore mi propone un'auto da potersi usare tutti i giorni, io mi aspetto che così sia, non che mi trovi a disagio anche solo a guardare davanti e che mi venga da contorcermi nel sedile dopo un quarto d'ora.

Ma se mi si dice "no, guarda che quella da tutti i giorni è la GT", allora dico: "scusate, ma rispetto alla GT - linea a parte - che vantaggi mi dà Brera? Maggiore sportività nell'handling? Mica tanta. Migliori prestazioni? Boh."

ecco, appunto, io ho parlato soggettivamente (mi pare non fossero vietati pareri soggettivi). Poi, sapete che mi frega di quello che pensa "la maggioranza" (e poi ho detto che non mi piace solo la fiancata )...

Forse Alfa ha messo in vendita un'auto da 40.000€, puntando alla concorrenza tedesca, e non ha offerto però quello che la concorrenza tedesca offriva per quei soldi e che la clientela si aspettava.

Oppure Brera non ha quel "carattere" (possa essere estetico, prestazionale, velocistico) tale da perdonarle qualche difetto.

Ripeto: per me Brera andava sviluppata di più nei contenuti: peso, motori, posizione di guida e qualità/robustezza percepita.

La maggioranza delle persone che conosco io la reputa poco equilibrata... meno equilibrata di una serie 3 coupè, piuttosto che di una TT et al...
Praticamente tutti quelli con cui mi son trovato a parlarne, invece la reputano meno bella della corrispondente berlina...

Io è su questo che mi baso, oltre che sul gusto personale MIO, nel dire che l'estetica su di una vettura del genere ha un ruolo fondamentlale...

La comunità del pistone, invece, pare escludere categoricamente che:

a) il fattore estetico è determinante in questa situazione

b) che la Brera possa piacere meno che una 3 coupè, piuttosto che una TT o una A5, una CLK o che ne so io...

il sondaggio parla chiaro mi sembra

Il sondaggio mi pare che sia su un campio un tantino irrilevante... diciamo che più o meno fa capire che agli utenti del pistone piace la brera...

la gt non mi pare costi uno sproposito, inoltre possiamo dire che non ha una gamma particolarmente ricca di motori, ma il diesel la spinge dignitosamente in rapporto alla potenza, e dinamicamente è a posto!