Hum, non so, sai?

In effetti brera, come A5, BMW Coupè, piuttosto che CLK "assomiglia" molto alle berline da cui deriva... Molto diversamente accade per TT, Z4, piuttosto che CLK che fanno parte, IMHO, di un segmento differente...

Detto questo, la Brera è 2+2, effettivamente ed è un "guaio" perchè questo fattore la mette al centro fra le due situazioni che tutt'e tre i marchi tedeschi, imho, hanno ben "delineato"...




Insomma le prestazioni sono paragonabili o no?

questo in effetti è un gran problema...perchè pur non avendo le prestazioni di a5 o clk è molto più vicina a queste che alla slk o alla tt...solo che la brera può comprarla solo chi non ha bisogno dei 4 posti, e quindi comprerebbe anche TT et similia

Aggiungo:

ma come mai la 159 vende, pur soffrendo degli stessi esatti problemi della brera? Ovvero minori prestazioni e maggiori consumi? Eppure le 159 rispetto alle brera:

a) è più facile che viaggino a pieno carico, dove la mancanza di potenza si fa sentire ancor di più

b) sono vetture che in media macinano più km, quindi il problema dei maggiori consumi rispetto alla concorrenza è ancor più sensibile (soprattutto perchè vengono usate per lavoro)

c) è comunque una vettura che fa leva sulle prestazioni, che, evidentemente le difettano...

Devo guardare a casa, sul sito di 4R non riesco a cavare un ragno dal buco......

a questo ho risposto nell'altro thread

Vero, di 159 1.9 ce ne sono tante... ma quante sono flotte aziendali ? Domanda eh...

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vero, ma:

a) sei sicuro che a5/clk/3coupè vengoano comprate per la necessità dei 4 posti? da quel che vedo dalle mie parti non mi pare... Sono vetture giovanili e di rappresentanza, principalmente... Imho i "+2" posti di brera, più che per immagine, a poco servirebbero in più...

b) le berline da cui derivano sono vetture che in media macinano più km, quindi il problema dei maggiori consumi rispetto alla concorrenza è ancor più sensibile (soprattutto perchè vengono usate per lavoro)... credo che chi ci lavora (agenti di commercio etc.), con la macchina, magari non è attento alle prestazioni... ma ai consumi...


Poi ripeto la domanda: una brera 2.4 fa tanto peggio delle concorrenti? e la 3.2?

... Alfa non ha un immagine come le concorrenti tedesche... io la posiziono nel limbo insieme a Saab,volvo.
Non ci sono motori... e quelli che ci sono consumano e non vanno... insomma è impensabile che un appassionato di auto, perchè chi spende quelle cifre è quasi sicuramente appassionato, li spenda per una petroliera.
Insomma è, soggettivamente, bella, ma finisce lì.
Per non parlare dello spider che, provato con il 2.2 jts NON SI MUOVE. 

Ok, ma a maggior ragione: li i consumi pesano...

159 vende perchè è destinata a una clientela meno esigente e critica per le prestazioni. Perchè in fondo, non saranno delle Ferrari, ma non sono così ferme e merdose come le si dipinge. E, bmw a parte, non sono poi così distanti da una A4 ad esempio.....

159 2.4



A4 2.7 multitronic



p.s. si lo so che ripresa e consumi sono molto diversi a causa dei diversi cambi. Ma 4R ha provato quelle...che ci posso fare?
 

 

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Quindi stiamo la... è plausibile che fra Brera e A5 parimenti motorizzat non ci sia quest'abisso.... o sbaglio?

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Dichiarati:

Brera 3.2 Q4

Velocità max. 240 km/h 
Accelerazione da 0 a 100 km/h 6.8 secondi 
Consumi (litri/100 km) urbano 16.9
extraurbano 8.4
misto 11.5

330 Xi

Velocità max. 250 km/h 
Accelerazione da 0 a 100 km/h 6.1 secondi 
Consumi (litri/100 km) urbano 11.0
extraurbano 6.2
misto 8.0

A5 3.2 FSI quattro

Velocità max. 250 km/h 
Accelerazione da 0 a 100 km/h 6.4 secondi 
Consumi (litri/100 km) urbano 13.6
extraurbano 6.8
misto 9.3


Come consumi sì ...

Fa impressione il bmw...

Non c'è che dire, i motori li sanno fare ......

Si dice tanto che le Brera consumano uno sproposito ma mi pare che nel raffronto qui sopra la Brera se la cavi più che bene: nel consumo su statale fa addirittura 3km/l in più della A4   . Mi sembra ci sia da farle tanto di cappello...