"Per quello" in che senso?

Per me Brera e GT non hanno niente in comune... anzi, aggiungo che, eventualmente, i ruoli dovrebbero essere sceambiati... Ovvero la 2 posti dovrebbe essere su pianale più piccolo e leggero, la 4 sul pianale più grande etc. etc. Insomma esattamente come accade in audi, bmw e MB, per TTvsA5, Z4vs3Coupè e SLKvsCLK...
Delle Alfa nessuna delle due è sportiva, nè come immagine, nè tecnicamente...

Aggiungiamoci che la Brera se davanti (esteticamente) regge, come hanno detto in molti, dietro fa una pessima fine con un posteriore brutto, sgraziato e sproporzionato... Fosse stata almeno bella... In ogni caso, farebbero bene a toglierla da mezzo quanto prima, sperando che qualcuno possa dimenticarsi di una bruttura estetica e tecnica di queste proporzioni, uscita quando ci sarebbe stato bisogno di ben altro... Se i soldi investiti in brera li avessero investiti in robe più utuili, come dare un senso all'esistenza della GT e, perchè no, magari regalando agli appassionati la Fulvietta... allora... magari...

Alla fine però la storia non si fa con i se e mi sa tanto che fiat non si è poi tanto allontanata dall'orlo del baratro, rispetto a prima...


In fondo, come sempre accade campano su un paio di piccole (500/gpunto/ypsilon/musa) e sulla 159... tutto il resto è lettera morta...

Nel senso che chi cerca una GT va direttamente sulla GT e non sulla Brera che è più che altro una sportiva mancata, mentre chi cerca una coupè sportiva va....altrove....
Sono d'accordo con questo tuo pensiero, anche secondo me avrebbero dovuto caratterizzarle e differenziarle di più come hanno fatto i tedeschi...così quasi si sovrappongono come dimensioni, con la differenza che una (GT) è quello che dovrebbe essere, l'altra (Brera) è un vorrei ma non posso...

Oddio a leggere i dati di vendita... non va da nessuna parte, stando in Alfa...

GT è bellissima (e vende più del doppio di brera), ma:

a) ha prezzi folli, rispetto alla percezione dell'auto:

una 147 schiacciata, con 1 sola motorizzazione utile...

b) è un progetto ormai vecchio... è come se pretendessero (trattasi di esagerazione) di continuare a vendere Z3 o TT prima serie o la vecchie S/CLK ai prezzi delle nuove o quasi...


Insomma a guardar autoscout, una Km0 non la prendi per meno di 25/26'000€ che è un prezzo buono a prendere una  C di recentissima uscita...

Giusto...ma mi riferivo al fatto che GT ha comunque avuto successo, almeno rispetto a Brera...imho perchè è proprio ciò che dovrebbe essere, una tranquilla (e bella) GT, anche se ormai è vecchiotta...quindi chi cerca una GT marchiata Alfa ha qualcosa da prendere in considerazione, pur con i "difetti" che hai esposto tu, chi cerca una sportiva vera marchiata Alfa sogna la 8C...la Brera che non è nè l'una nè l'altra è presa in considerazione da pochi...

ma la Brera è messa davvero così male a vendite?

Evolution,

Guarda, se ci fosse solo brera a listino, non ci sarebbero problemi...

Onestamente non è e non vuole essere una sportiva vera che strizza l'occhio ad 8c... Altrimenti non pootrebbe essere alta quasi 1,40mt... tanto per dirne una... Vorrebbe (ma ci riesce male, visti i soli 2 posti realmente fruibili) essere una 159 "2 porte" esattamente come la 3coupè, piuttosto che la A5 o CLK... Tanto è vero che il motore entry level è un 2.2 da 185, esattamente come le concorrenti... Poi si sale al 3.2 da 260cv...


BMW in mezzo ha il 3.0 chiamato 325 da 218cv e Audi ugualmente niente come la Brera...

Alla brera mancano dei motori diesel più piccoli (a chi cazzo aspettano a tirar fuori i jtd da 170/180cv lo sanno solo loro) e naturalmente mancano potenze più elevate sia per la benzina che per il diesel...


Per il confronto impietoso proposto da superpyno fra BMW e Brera, onestamente non credo lo sarebbe stato tanto se la brera fosse stata una 3.2V6, piuttosto che una 2.4jtd o, viceversa, la BMW in motorizzazione "nazionalpopolare"...

159: 4660 / 1828 / 1417
brera: 4413 / 1830 / 1372

a4: 4703 / 1826 / 1427
a5: 4625 / 1854 / 1372

3: 4520 / 1817 / 1421
3ci: 4580 / 1782 / 1395

Per il resto, a guardar le dimensioni, io proprio non capisco perchè abbiano accorciato di tanto la brera... Mi sa che è un po' questa la ragione dello squilibrio... oltre ad aver perso i posti posteriorisi trovano con una vettura che a parità di altezza con l'A5 e pur essendo addirittura più bassa della 3ci risulta essere più raccolta... diciamo più sviluppata in altezza...

Raven:


1 BMW SERIE 3 2.475
2 AUDI A5 1.757
3 AUDI TT 1.007
4 VOLVO C30 965
5 ALFA ROMEO GT 831
6 PORSCHE 911 614
7 MERCEDES CLS 581
8 BMW SERIE 1 569
9 ALFA ROMEO BRERA 398
10 PORSCHE CAYMAN 316



Fonte: http://www.unraeservizi.com/dati/bk_o/file_pdf_unrae/apr08_top_car.pdf

non eravamo d'accordo su qualcosa dal 1986....

Comunque lo ripeto, IMHO, non è IL motivo del flop (che come potrai leggere è bestiale), quanto una non completa accettazione estetica.... Insomma la stessa gente che apprezza la 159 come la più bella del segmento, non è altrettanto affascinata dalla brera...

Non che, magari, la schifi necessariamente, quanto, alla fine trovano S/CLk, 3ci, A5 più belle...

ma questo non è possibile!
Tra queste non ce ne una che sia anche lontanamente paragonabile a livello estetico!

Sulla A5 ti do ragione... Ma per me la 3ci è 12 spanne sopra (ma a tutte, eh)... e, ti ripeto.... guardare la brera di 3/4 posteriore, mi da la stessa impressione che ho guardando gli ippopotami rosa di Fantasia che danzano col tutu'...

Effettivamente rispetto al concept la coda è molto più pesante e in generale tutta la parte posteriore più abbruttita, ma non mi sembra che il motivo del flop sia la linea, che qui sul pistone e da vari commenti che ho letto e sentito in giro è stata sempre apprezzata da tutti...

il 3/4 posteriore della serie3 coupè ha il dinamismo di un budino

Il discorso è: ci sono le donne che ti scoperesti e basta equelle con cui non faresti solo sesso, ma con cui iniziersti una relazione...


Con le macchine una roba del genere non la puoi fare... per cui alla fine della fiera quando si tratta di mettere mano al portafogli... beh... devi scgliere quella con cui iniziare una relazione...




Mah.. a me piace e pure parecchio... mi sa che i gusti dei pistoniani non rappresentano un campio rilevante...

ti quoto.
quando giravo con la Brera attiravo sguardi ammirati.
con la 3 non ti caga nessuno.