Ebbene si, da tempo avrei questa intenzione. In realtà 2 mesi fa avevo già aperto
le trattative con proprietari di lotti artigianali-comm.li per vagliare la possibilità
di destinarci un saloncino multimarca, in posizione strategica, su nuova circonvallazione
che unisce due poli vitali (provv. di VE e TV). Poi lo stop, complici i raffreddamenti
provenienti dalla contingenza economica attuale, dai numeri del mercato auto, in verità
recentemente in crescendo e dai miti consigli di chi già nel settore .

Ma l'entusiasmo c'è, la motivazione è forte e si guarda avanti....altrimenti nessuno farebbe
mai nulla, o lo farebbe quando troppo tardi.

La mia idea sarebbe di operare su struttura chiusa (diciamo dai 300 ai 500 mq. di coperto)
e scoperto adiacente di almeno altrettanta metratura. Parco auto iniziale di 6-7 auto per
arrivare a gestirne 10-15 al max.
Tipologia auto: segmenti C a gasolio come cavallo di battaglia, con anzianità max di 1,5-2 anni,
per usufruire di garanzia residua uff., dato che non intendo avventurarmi nel mondo dell'assistenza
meccanica-elettronica diretta, quindi niente officina. Parlo di BMW serie 1 - MB classe A e B - Audi
A3 - Nissan Qashqai - VW Tiguan e Golf e poco altro. Poi c'è tempo per tutto e di più, ma le ossa
vanno fatte con traini eccezionali quali i summenzionati, IMHO.

Il bacino locale d'utenza è sui 55-60.000 abitanti nel raggio di 15 kmq., il business plan prevede un'investimento
vicino ai 230.000€ necessari per acquisto (o affitto iniziale con opzione d'acquisto successiva) capannone,
parco auto e spese varie.

L'assetto societario preferirei fosse riconducibile solo a me, ma ho bisogno di 'vecchia volpe' del settore,
che mi affianchi nel reperimento auto e nella gestione. Non basta sapere che Ford monta un CR Delphi
piuttosto di Bosch, o che la 986 era la prima generazione di Boxster....

Che ne dite, sono tempi sbagliati per il genere di salto??

Lascia perdere, ci vogliono TROPPI soldi per aprire un'autosalone oggi.
Con 230.000€ non ce la fai, ci vuole minimo il doppio per riuscire a sopravvivere il tempo necessario per stare a galla con le proprie forze.

Un altro concessionario ancora...??

non mi pare un business, forse solo se tratti auto di nicchia, ma l'investimento deve aumentare per forza.

Parlo da estraneo del settore:

- mercato del segmento C dal mio punto di vista è troppo vasto e la concorrenza qui in zona sarebbe troppa. (sia per i grandi nomi... Campello/Marazzato/Chiodi... ecc sia per i piccoli saloni che ormai son tutti multimarche usato)   
  Oltretutto i margini su quei prodotti è bassissimo.

- se vuoi avere un numero limitato di auto... dovresti indirizzarti su un settore di auto di lusso...
  "serie S"... "Aston martin"... "porsche"... ecc... auto che riesci a comprare/vendere ancora con buoni margini (per il venditore)

- oppure import dalla germania di modelli che qui in italia hanno liste di attesa infinite e li rivendi a prezzi maggiorati.
  (vedi prestige car che così facendo si è creato un impero)

- un'altra cosa...... ma il venditore non è obbligato a dare garanzia sull'auto che vende?? perciò non ti servirebbe un'officina??

puoi sempre fare accordi con altre officine, magari di un gruppo radicato sul territorio (Bosch car service, Point Service,etc) e per la garanzia appoggiarti ad assicurazioni esterne

Ciao Walter, del business plan non va a mio avviso la somma di 230.000 euro, è imposssibile comprare un capannone con quella cifra.

Quando mai si compra un capannone per iniziare un'attività?!

Posto che 7 auto possano costare dai 20 ai 25 mila €, che la struttura sia in locazione,
aggiunti due moduli interni a mò d'uffici, calcolate spese d'apertura attività, allacci
utenze e altro previsto per l'avviamento, direi che il budget pensato non si sfora.

Discorso auto di nicchia....mah.... si e no. E' vero che chi ha disponibilità non risente
particolarmente dei trend economici, ma è anche vero che la domanda di modelli più piccoli di
cubatura e diesel sta aumentando (UNRAE-ACEA docet).

Certo, non sarà un buon business laddove esiste un insediamento sufficiente a demotivare
nuovi inserimenti in aree già 'servite'. Ma la zona che intendo io è 'scoperta', non ci sono
commercianti degni di attenzione, i più vicini gravitano in TV (25-30 km.). In sostanza chi vuole
una B 180 CDI/118d/A3 SB 1.9 TDI/Mini d/ecc. deve andare in rete uff., o perdere giornate
in province vicine. Si tratterebbe di prodotti Jahreswagen per MB con residua garanzia della casa,
discorso medesimo x BMW e Audi. Conti alla mano, esiste un risparmio sul nuovo che va dal
15 al 20% dal listino.
Secondo me un certo mercato esiste ancora.

Marco... ! Guarda, se ne sta parlando con diverse figure, familiari e non. Esiste anche una
possibilità di costruire in zona cmq strategica (convertibile, in caso di dipartita dell'autosalone,
verso altri settori). Negli ipotetici 200-250 mila € è quasi sottinteso che si tratti d'immobile
in locazione.

Pubblicità (le auto da qualche parte devi trovartele e devi farti conoscere)? spese vive (luce, riscaldamento, telefono)? tasse? il fatto che per i primi mesi al 99% non guadagni niente?

IMHO con 250.000€ non ci stai dentro.

posso chiederti quali numeri di vendita e margine/vettura vi proponete?

E' una zona di fortissimo passaggio, servita da svincolo A4 verso nodi fondamentali (tra cui Jesolo),
una nuova circonvallazione che vede uno sviluppo commerciale importante dove sorgerà un Outlet
della moda della Mc Arthur Glen (presente anche a Serravalle Scrivia e Barberino d. M.), più altre
realtà. SE va male con un settore, non dovrebbe rappresentarne un probl. la rivendita a terzi.

Ne dovrei parlare stasera, al più tardi domani con probabile figura che mi affiancherebbe...
ex venditore BMW uff., adesso in forza a grosso gruppo multimarche ufficiale. Vediamo,
credo che i margini su una categoria di auto molto richiesta siano risicati. Forse nell'ordine
dei 500-1.000€, ma potrei peccare in eccesso.

se son quelli i margini mi pare un assurdità iniziare..

guadagnare anche 1000 euro a macchina significa che ne devi vendere tantisisme per starci dentro.

considera la garanzia che devi dare , i passaggio che spesso paghi tu, le bollette , gli orari difficili (tardi la sera , il sabato e forse la domenica) ecc ecc

imho non vale la pena.