... però chi sa se fa sgran sgran oppure SGRAN SGRAN?



dicono che i 2 tempi diesel fanno un rumore esagerato

Confermo ... avevamo le betoniere Astra, con diesel due tempi ... un baccano assurdo

non so cosa darei,per essere uno di quelli che lavora i vari pezzi meccanici di queste bestie....programmare e lavorare quei colossi,deve essere particolarmente appagante(e remunerativo).

Son motori navali.....

la prima si, la seconda invece mi sa che anche no... al tempo in cui studiavo a ts, alcuni prof lavoravano anche alla wartsila (ex grandi motori) e, a parte la situazione poco fortunata di tale impianto, mi pareva che prendessero proprio pochetto sia operai che ingegneri. dovevi proprio essere l'ing. grande capo salcazzo per aspirare ad uno stipendio appagante.

Su una nave non serve molto: esso gira costante e inperterito.

Sui treni trovi ibridi diesel seriali e i pure sui sottomarini non nucleari.

Credo che sulle navi grandi, l'elica sia collegata ad un motore elettrico, non al termico. Chiediamo lumi a mariner ...

Io sono stato su una mercantile Grimaldi e l'elica era collegata al riduttore, ma non a motori elettrici. Mai sentito di questa configurazione, ma è anche vero che è qualche anno che non seguo molto l'ambiente

se ne parlò anche quì sulla propulsione navale...
il motore è collegato ad un grande generatore che alimenta sia i motori elettrici che le utenze

Ah capisco, ciò per risparmiare l'uso dei generatori dedicati alle soste in porto immagino

Stupenda opera
Su Discovery e National Geographic ci sono spesso documentari su questi mostri e c'è rimanere basiti del lavoro che viene fatto dietro queste grandi macchine.

sulle navi tipo portacontainer l'elica è mossa direttamente dal motore diesel.
Recentemente su grandi navi passeggeri si ha che a bordo sono installati tipo 6 gruppi elettrogeni..che producono energia elettrica e l'elica (generalmente le eliche, son almeno 2) sono azionate da motori elettrici.
Questo perchè comunque c'è bisogno di avere tantissima energia elettrica, pensate che le luci son sempre accesse, l'aria condizionata, lavanderie, ristoranti, negozi etc..tutto elettrico..faccio un esempio con 2 numeri a caso: mi servono 40.000 kW di potenza elettrica per i servizi "alberghieri" e 10.000 per la propulsione..totale 50.000 ....installo 6 generatori da 10.000 kW l'uno..ne faccio funzioanre sempre 5 e a rotazione uno spento ..come ricambio, etc...
sono tutti uguali...risparmio spazio..se se ne rompe 1 o 2 ..magari andrò più piano epsegnerò le luci in discoteca..ma torno in porto...
chiaro che perdo qualcosa nella conversione energia meccanica- elettrica-meccanica...ma i vantaggi compensano gli svantaggi

Molto interessante, non lo sapevo proprio, grazie

davvero il rapporto tra energia "alberghiera" e propulsione e' dell'ordine di 4 a 1 o son numeri a caso? se e' cosi'... sticazzi!