Voi cosa fareste per ridare alla F1 interesse? Io abolirei i carburanti con accendibilità speciale, ed imporrei che il motore-cambio etc debbano durare almeno 3 GP, e ridurrei i quantitativi di benzina da consumare nel corso del GP, eliminerei il lauch control.   I costi forse scenderebbero, forse no, (nel senso che avere lo stesso motore per 3 GP fa risparmiare, ma se lo realizzo con tecnologie super per farlo durare allora costa di più) ma probabilmente si vedrebbe di più il pilota.

Io metterei un vizio occulto in ogni vettura... giusto un difettuccio che non sai se si palesa o meno... così qualcosa si rompe e aumentiamo la suspence...
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Io cercherei di redistribuire i fondi dei proventi di sponsor e TV... Si sa che Squadra vincente = Squadra RICCA... allora... è inutile continuare ad inondare di soldi costoro che in fondo già ce li hanno.... sarebbe molto più interessante fare una redistribuzione al contrario... o comunque tenendo conto di questo fatto.... anche perchè in tal modo anche squadre "minori" comincerebbero a diventare più visibili e quindi potrebbero attrarre sponsor economici e tecnici..... Insoma una sorta di "incentivo statale dinamico"...

Bella domanda...a parte squalificare a vita la Ferrari (!) non saprei...ok eliminare il launch control,su carburanti particolari non saprei...alla fine non è con 50 cavalli in più o in meno che si rendon più equilibrate le gare...correre solo sul bagnato?!Fare piste su ghiaccio?!Correre su sterrato?!No eh?!Secondo me la roulette delle prove con un solo giro lanciato potrebbe essere molto interessante,perché basta poco x stravolgere le griglie di partenza. E con una bella ultima fila Schumacher Montoya ve li immaginate i sorpassi nei primi giri?!Mi sa che in questo modo la striscia di podi consecutivi dei campioni finirebbe in fretta

si potrebbe iniettare in ogni pilota un virus a tempo, con in "Fuga da Los Angeles", solo 3 fiale di antidoto all'arrivo... [smiley=+10.gif]

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Io metterei un bel limitozzo sul numero massimo di giri dei motori.... che so se superano i 10'000 giri esplode  

Questo renderebbe certamente piu' facile la vita alle scuderie deboli.

E poi, via tutta l'elettronica.... solo lo stretto indispensabile.

Ammetto che anche l'idea del virus non e' niente male. Potremmo pensare anche ad un cecchino che spara ad una gomma a caso ogni 5 giri

Alura

Io metterei un militante islamico in ogni box, con un limite al numero di morti per corsa...
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Dato che il problema fondamentale è la mancanza di sorpassi, e che questa è dovuta al fatto che l'auto che sta dietro non solo non risente della scia per via delle turbolenze (i lunghi rettilinei esistono solo a Monza, ormai), ma pulisce l'aria alla macchina davanti, dopo aver lungo pensato  

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ho partorito ciò (in ordine sparso):


1) tornare alle gomme slick.
2) aumentare di 1 cm l'altezza minima dal suolo.
3) cambiare tutti i circuiti (si corre solo a Monza, Spa, ed Hockeneim-Silverstone vecchi tracciati, lasciamo Montecarlo per ragioni storiche)
4) togliere tutte le appendici aereodinamiche sospese

Mmm.. io vorrei che si tornasse a correre al vero Nurburgring! E quasi quasi pure il ritorno alla sovralimentazione.. se negli anni '80 con le tecnologie a disposizione riuscivano a spremere 1100cv in assetto da qualifica.. ora che farebbero?

Molto più semplice di quello che si pensa:

1) Via tutta l'elettronica (cazzo, pure un brocco ora fa la sua discreta figura! E te credo tra launch-control, antipattinamento, telemetria bidirezionale, ABS, cambio sequenziale/automatico. Insomma, che fà il pilota? Gira il volante e basta?);

2) Ritorno IMMEDIATO alla gomme slick (ma cosa diavolo vogliono dire le gomme scanalate? Allora non vacevano prima a diminuire le dimensioni delle gomme?);

3) Abolizione dei rifornimenti (in questo momento le gare sono diventate delle "qualifiche lunghe". Abolendo il rifornimento le vetture dovrebbero caricarsi a bordo circa 220kg di conbustibile con i conseguenti squilibri tra inizio e fine gara. PEr me questo è fondamentale. Pensate che nelle moto l'anno scorso nelle 500 2tempi, la Honda di Rossi aveva difficoltà a trovare l'assetto giusto a causa dei 30kg in più di combustibile tra gara e qualifiche. E poi cmq, una gara dura cmassimo 2 ore, non è mica la 24 ore di Le Mans!!!)

4) Abolizione dell'air-box: questa presa d'aria da un'effetto turbo al motore (aumenta la pressione dell'aria) aumentando la potenza del motore di circa 50cv a 300km/h. Quando si è dietro un'altra vettura l'effetto scompare. Allora i sorpassi diventano più difficili.

5) Fosse per me eliminerei pure il cambio gomme. Gaiardo vederli guidare sulle gomme finite in stile Valentino Rossi!!!

6) Qualifiche vecchio stile con due treni di coperture da tempo. Oppure qualiche tipo superbike; primo giorno tradizionale e secondo con "giro della morte".



Ciao, sono un folle?

Nooo,i cambi gomme no,li voglio!vuoi metter la goduria nel vedere i mecca Williams che vanno a fuoco o che non riescono a "introdurre il pistolone" nel serbatoio?!E poi quelli che si dimenticano le gomme,che si schiantano contro quelli che arrivano in rettilineo uscendo dalla corisa box...naah!

E poi, ora che la Ferrari ha il nuovo team al pit stop.....