Cosa pensate  del Mazda Cx7 ? visto la scorsa estyate in azione in Scozia e rivisto sotto casa nello stesso colore della foto . dal vivo fa davvero una gran bella figura , la plancia  è quella della Rx8 e gli interni sembrano davvero spaziosi .
Con il gasolio pari alla benzina oramai  potrebbe essere una interessante alternativa alla classica station wagon da famiglia .
Un parere ?

l'unico parere che posso dare è quello estetico...ed è ampiamente positivo!

Io la trovo molto bella, altro che la X6! Certo consumicchia, ma 4R l'ha provata e la situazione non è poi così drammatica come si potrebbe pensare.

Dal sito di 4R:

La CX-7 è un’auto affascinante, non c’è dubbio. È opera del designer giapponese Iwao Koizumi che, attingendo al patrimonio stilistico della Casa, è riuscito a creare un’auto dalla forte personalità, poco Suv, molto crossover, quasi una coupé sportiva.

Ma la CX-7 non è soltanto una bella automobile: all’occorrenza può rivelarsi molto pratica. Lo spazio non manca davvero, né davanti né dietro e quattro persone, se capita anche cinque, viaggiano comode in un ambiente elegante e curato. Senza tante concessioni al lusso, però, e con qualche ingenuità per quanto riguarda le dotazioni e la funzionalità di alcuni equipaggiamenti.

Suona strano, per esempio, che su un’auto di questa classe non si possa avere, nemmeno a richiesta, un sistema multimediale vero e proprio (con navigatore satellitare, ecc.) o, ancora, il cambio automatico. Né ci ha soddisfatto completamente l’impianto di climatizzazione, privo di tutte quelle raffinatezze (controllo bi/tri-zona. ricircolo automatico, bocchette posteriori) ormai standard su auto di questo prezzo.

Sotto il cofano della CX-7 gira un moderno 4 cilindri a iniezione diretta di benzina, sovralimentato con turbocompressore e intercooler che, con una cilindrata di 2.3 litri, eroga la bellezza di 260 CV e una coppia massima di 380 Nm. Il cambio è manuale a 6 marce, la trazione integrale, del tipo a inserimento automatico. Un ripartitore, a controllo elettronico, provvede, quando le ruote anteriori perdono aderenza, a trasferire la coppia in eccesso a quelle posteriori. Un sistema semplice e leggero, ma efficace.

Su strada la CX-7 si muove davvero bene. Il 4 cilindri turbo risponde con grande vigore, ha un campo di utilizzazione molto ampio (da 2300 a 6500 giri/min) e soltanto ai regimi più bassi s’impigrisce un po’, ma basta scalare una marcia per riacquistare subito la vivacità perduta. In più è silenzioso, anche se abbastanza assetato pur considerando la massa e le dimensioni della CX-7.

Le prestazioni massime sono decisamente elevate: oltre 210 km/h e meno di 8 secondi (7,86 per la precisione) per raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo. Quanto basta per mettere d’accordo anche i guidatori più sportivi. Il telaio rappresenta senz’altro un buon compromesso tra qualità dinamiche e confort.

La CX-7 è una delle poche Suv capaci di fermarsi da 100 km/h (con impianto freddo) in meno di 40 metri e di non temere né i fondi con aderenza differenziata (frenata bagnato-ghiaccio) né la fatica (test fading). Quanto al fuoristrada, non è certo questo il terreno ideale della CX-7. La generosità del motore e la trazione integrale, comunque, danno una mano.

Accelerazione con partenza da fermo:
0/100 km/h: 7"9
0/1000 metri: 28"3

Consumo, km/l:
città: 7,2
statale: 9
autostrada: 7,7

... non l'ho mai provata, ma l'ho vista nella concessionari a Mazda della mia zona e devo dire che, pur non amando particolarmente le Suv, non la trovo brutta... la trovo filante, non enorme e con degli interni ben fatti.
Se ci metti il prezzo molto competitivo, la garanzia, e il fatto che quel motore è veramente una bomba, almeno sulle Mazda più piccole... penso che possa essere promossa.

Mi piace molto... da qualche parte ho letto critiche sulla trasmissione, rumorosa e con l'inserimento della TI poco reattiva.. magari era roba dei primi esemplari.

Certo che con quei consumi... Mi sa che le medie reali, soprattutto attingendo a tutti i 260cv più che qualche volta, saranno pesantucce da sostenere... Forse un po' troppo elevati...

Per il resto peccato perchè è veramente figa...

comunque dovrebbe arrivare il diesel a breve... 2.2 155cv di origine PSA..

Molto bella la CX-7, piace molto anche a me. Quì da me ne vedo molte, rientra in quella fascia di mercato di SUV di dimensioni medio-piccole.

Trovo molto bella anche la CX-9, ne vedo moltissime in giro, più della CX-7; per il mercato Europeo forse è un po' grande ed in foto appare meno filante di quanto non sia in realtà. È una vettura che - nel suo genere - trovo riuscitissima!

Vero è molto bellina anche la CX-9


però secondo me è più bella la sorellina minore

Alessandro scusa se vado un attimo OT ma... che bellissimo avatar! Foto nuove? Mi piacerebbe vederle più grandi, se possibile

lìaspetto consumi , per come stanno le cose adesso , trovo sia ininfluente . consideriamo un suvvetto di pari categoria turbodiesel  , difficilmente in autostrada starà sotto i 10 con un litro a velocità codice e se si dovesse spingere un po vedere i 7 , 8 al litro non è utopistico . su 200 km il delta tra benzina e diesel è veramente poco .
fino a 8 mesi fa sarebbe stata una pura follia pensare di prendere un 2,3 benza da 260 cavalli sotto un corpo auto del genere , oggi non più.
pagare per pagare .....

Dici che un 2.2d abbia consumi paragonabili ad un 2.3 da 260 cv? Onestamente io penso che quella vettura abbia una media d'utilizzo che non super i 6 Km/l... non credo che il 2.2 da 155cv (che certamente nn è paragonabile come "guida") faccia peggio dei 10...

Si tratta di dimezzarli quasi i consumi... nn so se mi spiego... magari poi sbaglio, eh...

tra peso aggiuntivo e cambio autom atico  ho dei seri dubbi che un 2.0 da 155 ho spunti dei consumi  sopra i 10 .
sarebbe da vedere .
secondo me non c'è troppa differenza alla fin della fiera .

Fatalità oggi pomeriggio ne ho vista una.

"bianco moda", parcheggiata lungo una via in mezzo ad altre auto. E' davvero compatta, molto filante e gradevole.

Per i consumi io non penserei più di tanto ai dati rilevati, alla fine vedo che la mia SL, che doveva essere una petroliera, è più spesso attorno ai 9km/l, anche in città. Basta solo avere un po' d'occhio ad utilizzare l'automatico nel modo giusto, evitando di far lavorare per niente il convertitore.

Vero che la probabile media d'uso si possa assestare sui 6/7 km/l, ma una X3 3.0 a benzina farebbe molto di meglio? Magari poco si... ma credo che nell'uso di tutti i giorni possa essere più piacevole la erogazione robusta del Mazda sovralimentato, infondo sono sempre dei bestioni da circa 20 quintali