Ti metterei a tacere con una foto della mia cravatta odierna, se solo avessi la macchina fotografica... 

E' difficile giudicare... mi è successo due volte in una frenata con cambio di appoggio laterale (che è una situazione decisamente difficile), l'altra in un ingresso decisamente garibaldino con fondo veramente molto sconnesso...  in quest'ultimo caso direi che l'avrei tenuta senza alcun problema anche senza esp, nel primo caso menzionato mi piace pensare di sì, ma non sono sicuro.

E qui si nota il problema di verniciatura...

Sono sui 1300 km, quindi ho iniziato a tirarla... 


Mi diverto molto, sono veramente contento.    Nel misto stretto è assolutamente agile ed appagante, la rapportatura corta e l'erogazione richiedono di stare, per camminare, sopra i 4000.   Nella guida normale invece si riprende bene anche da molto in basso, grazie appunto al fatto che i rapporti sono corti.

I limiti di quest'auto sono diversi: rumorosa, assemblata approssimativamente (scricchiolii), rigida, plastiche esecrabili, consumi elevati (10,3 km/litro nei primi mille km, a questo pieno sono sui 9 km/litro).   I sedili anteriori non hanno memoria (neppure lo schienale, che ti ritrovi verticale), quindi far salire qualcuno dietro è una megarottura di palle.  Sopra i 130 consuma più di una Porsche a 260, la visibilità posteriore in manovra è problematica (montante C molto lungo).

Però sulle colline godo tutti i giorni (sto perfino variando i percorsi, se ho un quarto d'ora in più allungo la strada e mi faccio dei mistini...  ).


Posizione di guida: un po' elevata (ma a me piace), sedile buono, volante ottimo, pedaliera allineata (ma probabilmente metterò altri pedali per ravvicinare freno ed acceleratore), posizione cambio ok.

Motore: sale bene, fa un rumorino abbastanza appagante, gira fino a 6800 senza problemi.

Sterzo: discreto (elettrico) ai piccoli angoli, preciso a quelli maggiori, ritorno corretto, fornisce buon feedback.  Raggio di sterzata un po' ampio.

Cambio: definito, lievemente contrastato, abbastanza veloce.

Freni: non ancora massacrati sul serio.   Schiacciando a fondo sono soddisfacenti, trovo un po' eccessiva la lunghezza della prima parte di corsa, che sebbene "non a vuoto", non morde immediatamente con decisione.   

Tenuta, dinamica di guida: direi eccellente.  I limiti di tenuta laterale non sono elevatissimi, sebbene certamente buoni, ma questo lo trovo un pregio: esiste una ampio margine di limite, entro il quale ci si diverte davvero.  Quando inizia a scivolare, lo fa in modo progressivo e sincero, e permette di "andare e tornare" oltre il  limite con facilità.  L'ingresso in curva si può favorire in due modalità: mollando il gas, oppure anche aumentando il grado di sterzata.  In corda riscontro il comportamento che mi pare sia stato segnalato anche da Alfo: appena dai gas, tende ad allargare leggermente, per poi fare un'ottima presa.   Trazione in uscita decisamente buona, per non avere l'autobloccante, anche sul bagnato.

Tirando nel misto mi è già successo che si staccasse in automatico il controllo di trazione, specie sul bagnato.   L'esp invece mi è entrato in funzione (gradualmente e correttamente) tre volte.

Un minimo di attenzione nelle frenate intense a vettura sbilanciata: si possono avere dei serpeggiamenti che invece non avvengono se si pesta veramente al limite, facendo intervenire l'abs o quasi.

Direi che i termini che meglio riassumono l'esperienza di guida sono: agilità, sincerità, divertimento.

Sì, lo so, sono prolisso.
Ed allora sintetizzo: finalmente sono felice tutte le volte che salgo in auto... 

ti direi di tenermi da conto per la rivendita!

Lavori in uno sfasciacarrozze ?