Uh grazie, mi hai rinfrescato bene la memoria Curiosità, tu la prima l'hai chiamata "aerodinamica" perchè è stata la prima a vantare grossi sforzi a riguardo (ricordo che all'epoca era proprio notevole da questo punto di vista) oppure perchè presenta certe raffinatezze che la successiva non ha (anche se mi pare strano)? Grazie

Si, e l'ho scoperto proprio leggendo la prova su strada di Auto, nel riquadro "velocità massime raggiungibili in ogni marcia" ed indicava che nel caso dell'A6 (il restyling della 100, ma con lo stesso motore) le marcie erano tirate fino al limitatore, 7.400 giri. Ed effettivamente, tirando le prime 3 marcie fino al limitatore, dava un certa soddisfazione (relativamente parlando ), cosa che fino ad allora mio padre non aveva mai provato...

FINE O.T....

Ihihihih credo che i nostri papà non siano esattamente amanti del brivido della guida

http://it.youtube.com/watch?v=T5targlXYSQ

chi aveva dubbi sull'affidabilità della k? 

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ricordo bene questo dettaglio, se non sbaglio Lei è del '61 proprio come il mio papà   Che mio padre faccia il Sandro Munari della zona ne dubito, vista la sua posizione di guida piuttosto rilassata e il moderato consumo delle gomme, ma mai dire mai in effetti... 

macché, io  e mio padre, classe 1943 abbiamo sempre fatto, e facciamo ancor oggi, certe ps sui Colli Euganei...

Perché c'è stato un notevole cambiamento rispetto alla C2 Typ 3 (che in forma 200 era la vettura "Robin 2" )



Poi, la C4 sarà stata più o meno simile ... ma il grosso passo fu fatto con la C3, che, appunto, come prototipo segnò dei valori fino ad allora mai visti

Capito, grazie del chiarimento Ah, riguardo M.pi. l'Audi in questione aveva una targhetta 5000 S, ma non mi sono mai informato ad essere sinceri, ora provo a googolare un pochettino

5000 era la denominazione delle 200, mentre 4000 denominava le "nostre" 80

ecco, avete presente il film "Target , Scuola omicidi" con Gene Hackman e Matt Dillon?  guardatevelo.....

Comunque, a mio avviso, le Audi 80, 90, 100, 200 hanno sentito eccome il passare del tempo.... 

Non e' per dar contro ai loro sostenitori, ma a me oggi sembrano molto invecchiate.

Molto meglio la Thema o la 164, da questo punto di vista.

Opinioni ... la Thema concordo, la 164 non troppo (ma già da "nuove" era così, per me) ... una 200 è atemporale ...

Grazie mille


Non sono totalmente d'accordo, trovo che la Thema sia invecchiata molto bene... ma la 164 non allo stesso modo e in oltre ne vedo spesso in mano a persone di "dubbio gusto", un po' come sta accadendo anche per le BMW serie 3 E46...

A me sembra, ma forse non sono del tutto obiettivo, che le uniche tra le auto citate che hanno retto la prova del tempo, siano proprio la Polar e la 960. Le altre sono proprio demodè.
mauring, falla provare a tua moglie la Polar, è lunga lunga, ma sterza in un fazzoletto. Anche la 960, io avevo la berlina, mi sono tolto d'impaccio con facilità in paesini liguri dell'interno con stradine strettissime, qualche volta tra la meraviglia di chi osservava.