Solitamente la temperatura a regime non dovrebbe mai superare gli ottanta gradi.

non ho la temperatura segnate, la lancetta di solito non supera mai un po' oltre la metà

allora, ho cambiato la guarnizione della pompa.. Ho provato solo 5 min a tenerlo acceso, la temperatura nn sale oltre la metà, sembrerebbe tutto ok.. Speriamo sia solo la guarnizione..

auguri

e te pareva...  non è la guarnizione... ma porca paletta!!!!!!!
la cosa strana è che ci giro, dopo un po' mi si alza a paletta la lancetta della temperatura, spengo riaccendo e la lancetta segna a metà. se lo tengo al minimo nn si alza, se ci viaggio mi si rialza dopo 300 metri.. .che palle... mi toccherà portarlo al meccanico vicino casa che mi sta sulle balle 

cambia il bulbo....

A parte la lancetta, il liquido va in ebollizione ?

Perche' se non va in ebollizione e' solo il bulbo che da' i numeri.

da dove vedo se il liquido va in ebolizzione? Fatto sta però che messa la guarnizione nuova, dopo qualche km ha iniziato nuovamente a perdere.. Che palle

Attento che forse le due superfici non combaciano perfettamente.

Mi era successo con la pompa acqua della Fiat 124. Non avevo voglia di spianare le superfici a mano, e quindi ho messo 3 guarnizioni al posto di una sola.    
Ha funzionato fino alla rottamazione per altra causa. 

dato che normalmente la lancetta rimanendo a metà dovrebbe indicare la temperatura ideale di funzionamento, (circa 75/80° centigradi) per logica conseguenza quando raggiungie i 3 quarti della sua corsa significa che la temperatura e prossima all'ebollizione.
 le guarnizioni non sono fatte per reggere alte temperature,
i componenti del raffreddamento che si guastano con più frequenza sono il bulbo una sorta di bullone con due contatti elettrici nella parte superiore, solitamente collocato sul radiatore, serve per chiudere il contatto elettrico che mette in moto la ventola, il termostato  è una vera e propia valvola che permette all'acqua di circolare solo dopo aver raggiunto una certa temperatura,  il radiatore che se non pulito o se suriscaldato potrebbe fessurarsi e perdere, la ventola si guasta raramente ma si guasta.
Chiaro ora ?

ecco.... adesso andrà a comprare un motorino nuovo!