Si corre domenica 22 giugno l'8° prova del mondiale di F1.
Forse questo sarà l'ultima corsa sul circuito di Magny-Cours. Ecclestone ed il suo entourage osteggiano questa pista in quanto poco spettacolare ed in più si trova in una zona con poca attrattiva turistica, le volontà del gran capo della F1 vorrebbe un circuito cittadino a Parigi se non addirittura ad EuroDisney.

Ecco una presentazione del circuito:
Data inaugurazione: 1991
1° gara F1 il 07/07/1991
GP disputati 17
Capienza 120.000 spettatori
Lunghezza del circuito 4411 mt
Giri corsa 70 pari a 308,586 Km
Curve 11 di cui 4 a sinistra e 7 a destra
Nome delle curve:
01 - G. courbe
02 - Estoril
03 - Golf 
04 - Adelaide
05 - 180°
06 - Imola
07 - Chateau d'Eau
08 - Chicane
09 - Lycée 

================================================
queste notizie e quelle che seguiranno vengono tratte da:

http://www.racingworld.it/
http://www.rally-live.com/
http://www.motorimania.it/paginaauto.shtml
http://www.rallyshots.it/portal/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
http://www.sportautomoto.it/
http://rallymania.altervista.org/
http://www.nic.fi/~globe1/rally/paradise/index.html
http://www.rallybase.nl/index.php
http://www.rallylink.it/
http://www.rallyracing.it/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
http://www.rallycars.com/
http://www.wrc.com/index.jsp
libri e giornali
Tuttorally+
Rallysprint
quattroruote
Mi scuso se ho dimenticato qualche testata
P.S. poi si spiluccia qua e la

Ecco il programma:

20/06- libere 1  10:00
20/06- libere 2  14:00
21/06- libere 3  10:00
21/06- Qualif     14:00
22/06- Corsa     14:00

Miglior giro
M. Schumacher - 1'15''377
(2004, Ferrari)

Record Pole
F. Alonso - 1'13''698
(2004, Renault)

Pole 2007
F. Massa - 1'15''034
(Ferrari)

Podio 2007
1. K. Raikkonen
2. F. Massa
3. L. Hamilton

I vincitori
2007 K. Raikkonen (Ferrari)
2006 M. Schumacher (Ferrari)
2005 F. Alonso (Renault)
2004 M. Schumacher (Ferrari)
2003 R. Schumacher (Williams)
2002 M. Schumacher (Ferrari)
2001 M. Schumacher (Ferrari)
2000 D. Coulthard (McLaren)
1999 H-H. Frentzen (Jordan)
1998 M. Schumacher (Ferrari)
1997 M. Schumacher (Ferrari)
1996 D. Hill (Williams)
1995 M. Schumacher (Benetton)
1994 M. Schumacher (Benetton)
1993 A. Prost (Williams)
1992 N. Mansell (Williams)
1991 N. Mansell (Williams)

Dato che ho messo gli orario delle varie cronache del motomondiale nel post riguardante il il GP d'Inghilterra per non far torto a nessuno ecco la programmazione della F1:

21/06/2008 13:45 PIT LANE  (QUALIFICHE) RAI DUE
22/06/2008 09:50 NUMERO UNO RAI DUE -
22/06/2008 10:00 GP2 RAI DUE
22/06/2008 13:10 POLE POSITION RAI UNO
22/06/2008 14:00 GRAN PREMIO DI FRANCIA DI FORMULA 1 RAI UNO
22/06/2008 17:30 NUMERO UNO RAI DUE

Tempi della 1° sessione di prove libere

01. F. Massa Ferrari 01'15"306 205.98 Km/h
02. L. Hamilton McLaren Mercedes 01'16"002 +00"696
03. H. Kovalainen McLaren Mercedes 01'16"055 +00"749
04. K. Raikkonen Ferrari 01'16"073 +00"767
05. R. Kubica BMW Sauber 01'16"377 +01"071
06. F. Alonso Renault 01'16"400 +01"094
07. J. Trulli Toyota 01'16"758 +01"452
08. S. Vettel Toro Rosso - Ferrari 01'16"838 +01"532
09. N. Heidfeld BMW Sauber 01'16"870 +01"564
10. T. Glock Toyota 01'16"886 +01"580
11. N. Piquet Jr. Renault 01'17"063 +01"757
12. D. Coulthard Red Bull - Renault 01'17"234 +01"928
13. M. Webber Red Bull - Renault 01'17"269 +01"963
14. N. Rosberg Williams - Toyota 01'17"394 +02"088
15. R. Barrichello Honda 01'17"491 +02"185
16. S. Bourdais Toro Rosso - Ferrari 01'17"683 +02"377
17. K. Nakajima Williams - Toyota 01'17"696 +02"390
18. J. Button Honda 01'17"928 +02"622
19. G. Fisichella Force India - Ferrari 01'18"072 +02"766
20. A. Sutil Force India - Ferrari 01'18"673 +03"367

Le prove si sono svolte con cielo nuvoloso, temperatura di 18° atmosfera e 21° asfalto.
Si sono riscontrati problemi sulle anteriori DX di quasi tutte le macchine

Tra la 1° e 2° sessione di prove Ecclestone ha avuto modo di esternare su GP d'inghilterra.

Pare che anche per Silverstone così come Magny-Cours questa sia l'ultimo anno di F1, se per il GP di Francia si prspetta un circuito cittadino a Parigi per il GP d'Inghilterra pare che a succedere all'attuale circuito di Silverstone ci sia il circuito di Donington che giè ospita il motomondiale.
I problemi per l'attuale circuito sono dovuti alle modifiche richieste per migliorare alcune parti della pista e delle infrastrutture del paddock, pare non ci siano i soldi a disposizione della società che gestisce l'area che sorge dove una volta c'era un aeroporto militare.
Chi gestisce invece il circuito di Donington dichiara di non avere problemi ad adeguare il tutto al fine di ospitare anche la F1

Tempi della 2° sessione di prove libere
01. F. Alonso Renault 01'15"778 204.70 Km/h
02. F. Massa Ferrari 01'15"854 +00"078
03. K. Raikkonen Ferrari 01'15"999 +00"221
04. L. Hamilton McLaren Mercedes 01'16"232 +00"454
05. S. Vettel Toro Rosso - Ferrari 01'16"298 +00"520
06. R. Kubica BMW Sauber 01'16"317 +00"539
07. H. Kovalainen McLaren Mercedes 01'16"340 +00"562
08. N. Heidfeld BMW Sauber 01'16"458 +00"680
09. N. Piquet Jr. Renault 01'16"543 +00"765
10. D. Coulthard Red Bull - Renault 01'16"572 +00"794
11. N. Rosberg Williams - Toyota 01'16"682 +00"904
12. J. Trulli Toyota 01'16"743 +00"965
13. S. Bourdais Toro Rosso - Ferrari 01'16"758 +00"980
14. K. Nakajima Williams - Toyota 01'17"002 +01"224
15. T. Glock Toyota 01'17"092 +01"314
16. M. Webber Red Bull - Renault 01'17"106 +01"328
17. J. Button Honda 01'17"244 +01"466
18. G. Fisichella Force India - Ferrari 01'17"394 +01"616
19. R. Barrichello Honda 01'17"591 +01"813
20. A. Sutil Force India - Ferrari 01'17"868 +02"090

Nessuna emozione se non un fuoripista di Kovalainen ad inizio sessione

Oggi c'è stato il primo test della nuova procedura di Safety Car, attivata al termine della sessione.
Quando la Safety Car viene mandata in pista, come simulato al termine della sessione, dovrebbe pervenire nell'abitacolo di ogni pilota una comunicazione che inviti, come risposta, i piloti a premere un pulsante sul volante, cambiando la mappatura della centralina diminuendo la potenza della monoposto. Il test sarà ripetuto domani, al termine della terza sessione di libere prevista alle ore 11.00.

Prove libere 3° sessione

Dopo i sessanta minuti appena conclusi, dove tutti i piloti hanno provato sopratutto le difficoltà di guidare nelle chicane veloci con alti carichi di carburante il migliore è risultato essere Nelson Piquet, che fa il paio con il miglior tempo di Alonso nella sessione di ieri pomeriggio. La Renault, quindi, cerca di mettersi in mostra almeno nelle libere in quello che è il proprio Gran Premio di casa: il brasiliano, però, è riuscito nell'impresa per soli nove millesimi, lasciandosi alle spalle Mark Webber.
Ancora ottimo risultato per la Toro Rosso, che continua a piazzare Vettel nelle prime posizioni, oggi terzo con soli settantasette centesimi di ritardo da Piquet.

Già oltre i due decimi di svantaggio Rosberg, quarto, e il primo dei top-driver, Kimi Raikkonen, quinto.
Seguono Trulli ed Hamilton, a quasi mezzo secondo da Piquet, che si prepara ora ad una sessione di qualifica che lo vedrà perdere dieci posizioni sulla griglia dopo il tamponamento causato in pit-lane nel Gran Premio del Canada.

La top ten è conclusa da Sebastien Bourdais, ottavo, Felipe Massa, solamente nono, e David Coulthard.
Molto staccato Alonso, dodicesimo, e ancora più indietro le BMW, con Kubica quattordicesimo ed Heidfeld diciottesimo

Raikkonen davanti a Massa, questo il responso delle qualifiche odierne.
Con questo risultato la Ferrari raggiunge le 200 pole.
Hamilton 3° (ma perderà 10 posizioni in griglia) e 4° Alonso
Terza fila per Kovalainen e Kubica con il finlandese che scalerà di una posizione.
01. K. Raikkonen Ferrari 1'16"449 
02. F. Massa Ferrari 1'16"490
03. L. Hamilton * McLaren Mercedes 1'16"693
04. F. Alonso Renault 1'16"840 
05. J. Trulli Toyota 1'16"920 
06. H. Kovalainen McLaren Mercedes 1'16"944
07. R. Kubica BMW Sauber 1'17"037 
08. M. Webber Red Bull - Renault 1'17"233
09. D. Coulthard Red Bull - Renault 1'17"426 
10. T. Glock Toyota 1'17"596 
11. N. Piquet Jr. Renault 1'15"770
12. N. Heidfeld BMW Sauber 1'15"786
13. S. Vettel Toro Rosso - Ferrari 1'15"816
14. S. Bourdais Toro Rosso - Ferrari 1'16"045
15. N. Rosberg * Williams - Toyota 1'16"235 
16. K. Nakajima Williams - Toyota 1'16"243
17. J. Button Honda 1'16"306 1'16"306
18. R. Barrichello Honda 1'16"330
19. G. Fisichella Force India - Ferrari 1'16"971 
20. A. Sutil Force India - Ferrari 1'17"053

* Arretrato di dieci posizioni per aver causato un incidente nel Gran Premio del Canada

da ww.racingworld.it

mahh la fia mi perde sempre più credibilità ai miei occhi!!

Lewis aveva già sorpassato  l'avversario quando è volato fuori pista!

Per voi lo scarico di Raikkonen (che poi è volato via , il tutto dopo una normale sosta ai box (e se lo perdeva in pit lane e comunque dopo svariate tornate) non costituiva pericolo ??
Perchè il direttore di gara non l'ha quindi costretto a fermarsi ai box per rimediare a tal pericolo??


sono schifato.

No no aspetta, su raikkonen ti posso anche dare ragione, ma su hamilton ha sbagliato lui doveva farsi ripassare, non è vero che l'aveva già passato, lui ha impostato la curva per passargli avanti ma così non avrebbe mai chiuso la traiettoria, e infatti è andato fuori, in conclusione si è avvantaggiato di una posizione tagliando il circuito...

è meglio che acceleri l'acquisto del plasma xchè con il televisore attuale non vedi granchè bene...

a me pareva contasse il fatto di essere davanti!

su raikkonen sono curioso di vedere le foto.


ps ho visto la gara male 

o ne hai vista una tutta tua...hamilton era davanti quando era già nel prato...

Non ho visto replay ma anche a me sembrava che Hamilton avesse già sorpassato quando è uscito........

Bah....

Comunque mi sembra che la Fia abbia un po' la mano pesante con la Mclaren...... che siano ancora gli strascichi della stagione passata?

Hamilton è riuscito a passare perché ha ritardato la staccata e ovviamente è uscito; se non avesse ritardato la staccata non sarebbe uscito ma non sarebbe neanche passato, l'irregolarità è stata essenziale per trarre vantaggio, non è stato un evento slegato. Stupido è stato Hamilton e ancora più stupidi i box che non gli anno intimato di far passare Vettel.