Si non l'ho messo in dubbio, la faccina ( ) era rivolta e me stesso visto che questa discussione mi ha riportato in mente il mio "intelligente" episodio (se non sbaglio l'ho pure raccontato qui sul forum)

Ci credo che hanno avuto bisogno di un nuovo impianto di iniezione, visto che la punto dopo "soli" 15 km a benzina l'abbiamo recuperata per miracolo senza nemmeno portarla da un meccanico (non teneva il minimo e faceva fumo bianco), immagino facendo 100 km con un motore di generazione successiva...

Ciò che più mi ha stupito è che entrambi, almeno per la maggior parte del tempo, non si sono accorti di nulla. Il tipo della Golf addirittura se ne è accorto solo al momento di ripartire dopo il viaggio, quando ha cercato di mettere in moto ha visto bandiera bianca...

è finita..bene...pulito il serbatoio e rifatto il pieno con gasolio ha ripreso ad andare, a oggi dopo un anno e oltre 10.000 km non si lamentano danni..

Come ho detto...credo vada anche a fortuna...magari noi avevamo più di 15 litri nel serbatoio...quindi forse la miscela che si è formata era ancora abbastanza ricca di gasolio da non creare problemi...diciamo che la cronica inaffidabilità degli indicatori carburante FIAT..(mai trovata una spia della riserva che si accendesse con meno di 15-16 litri nel serbatoio.... ) questa volta ci ha salvati...

Cercate di non spaventarmi 
io ho un benzina e un diesel abbastanza pompatini ma finora non mi sono mai sbagliato sul carburante e spero di non farlo mai in futuro!!
cmq dipende sempre dalle quantità forse 1l di benzina nel pieno diesel di almeno 50 l non dovrebbe fare danni e si usava farlo in inverno in passato per evitare il congelamento del gasolio, il contrario invece non saprei..ma non mi sembra tanto positvo!! se mi capitasse non accendo neanche il motore e faccio venire il meccanico a svuotare il serbatoio altrimenti kissà ke botto di danno!! Spero non capiti mai!!

Cio' che mi sconvolge e', comunque, che nel 2008 ci sia ancora possibilita' di sbaglio.

E' cosi' difficile fare dei bocchettoni diversi a seconda del carburante, che impediscano di fare questi danni ? 

Mau, i bocchettoni SONO diversi ....

Non puoi mettere diesel in un benzina (senza piombo) perche il bochettone è più stretto, ma viceversa è possibile.

facciamo un bocchettone quadrato e uno triangolare allora! magari fatti con quei lego giganti per bambini...

Jimbo, basta essere più attenti e leggere che cosa c'è scritto sulla pisola..... 

Solitamente verde = benzina e nero = diesel.

si, ma sai che la gente si puo' sbagliare, ormai i diesel sono i motori piu' ecologicissimi che ci siano e allora e' facile abbinarli mentalmente al verde, con in piu' il fatto che la pistola verde ci passa dentro benissimo...

Siamo Europei o Americani?
(Appena prendi in mano la pistola) "Din-Dong! You have just taken the petrol/diesel nozzle. Please make sure that you car does effectively run on petrol/diesel fuel. The company cannot be held liable if you choose the wrong fuel. Have a nice day and I hope to see you again!"

 

Scherzi a parte, certi distributori in Francia fan proprio così.

porca troia se non riconosci un motore a nafta da uno a benzina non sei degno di essere iscritto a questo forum

ma sai, con l'attuale tecnologia i motori diesel spingono più dei motori benzina, sono più risparmiosi (mannaggia i petrolieri ladri che han alzato il prezzo del diesel!) e con il filtro fap sono pure più ecologici!
eppoi su 4ruote dice che hanno pure più ripresa, che puoi stare in 6° da 40 allora fino ai 200!!

Anche se un diesel moderno non ti si spegne a 40 all'ora (cosa che farà al 99%) ora che riprende ai 200 hai finito l'A1....

eh, ma su 4ruote mi fanno sempre la prova della ripresa da 70 a 120 in 6° e io per imitarli lo faccio sempre e quando lo faccio con un benzina ci mette sempre 3 anni, quindi vuol dire che il diesel è un motore migliore!