che è sta storia della 500?

La 500 è stata sottoposta alla prova dei 100.000 km.

Dal diario di bordo i difetti importanti di cui ha sofferto sono questi :
-problemi alla strumentazione (si blocca il tachimetro e il livello carburante)
-Accensione immotivata spia esp e hill holder
-sostituzione a 90.000 km del cuscinetto ruota posteriore (pare per una violentissima botta presa durante il test).
-perdita di efficacia dele boccole in gomma degli ammortizzatori posteriori
-tracce di liquido di raffreddamento che trafila dall'alberino della pompa dell'acqua.
.cambio rumoroso in sesta

Fiat: scambi oltre il 2,5% del capitale 
(END) Dow Jones Newswires   June 27, 2008 06:52 ET (10:52 GMT)   Copyright (c) 2008 MF-Dow Jones News Srl.- - 06 52 AM EDT 06-27-08

DOG entra, dammi retta!!

ad ogni modo in tetteschia di bravo non se ne son viste, di puntoG poco o nulla, di 500 e' pieno!!

Beh, tutto sommato se quelli sono i guasti seri, considerato che quando io arrivo a 100 mila cambio macchina e considerata la durezza della prova, direi che non ci si può lamentare.

Alla fine ho speso 558 euri, dischi e guarnizioni costavano meno del preventivo, in particolare dischi (2, ventilati) 102,44 + IVA, guarnizioni 62.2 +IVA, 38+IVA manodopera..
Tagliando 100 + IVa, 3 litri olio 43,74+iva, il resto sono filtri aria, olio e antipolline più i soliti bollino blu, liquidi, smaltimenti etc.
Mi sono blandamente lamentato dei dischi fuori uso a 60000 km, l'addetto mi fa "Sa, ma è una macchina pesante ..." al che ho debolmente ribattuto che la Panda sostituisce una Volvo 850 T5 automatica che i dischi li cambiò a 150.000 km, ma non ho avuto cuore di insistere, in fondo sono stati gentili, hanno anche cambiato la guarnizione coperchio punterie in garanzia per un trafilamento veramente trascurabile anche per un pignolo come me.

ti stava evidentemente prendendo per culo

No, assolutamente, magari pensava che prima avessi avuto una vecchia Panda, si vede che ho la faccia da Panda, non che mi dispiaccia 

che bello! posta una foto!

... ridi ridi, quando i cinesi comanderanno sul mondo (molto presto  ), io sarò una specie protetta  , voi i nuovi schiavi 

 

Veloce prima che va via l'occhio nero che gli ha fatto il capo officina 

... ma se sono un pezzo di pane  ... e poi ci doveva arrivare al mio occhio, basti dire che quando mi ha dato la macchina a momenti rimanevo incastrato col volante e ho dovuto tirare indietro il sedile di 456 scatti 

Cavoli se è caro!

Mi ero stupito del fatto che il primo tagliando della Musa di mia madre fosse costato 213€ senza operazioni straordinarie, ossia solo 50€ in meno di quello fatto poco prima alla SL (che includeva il cambio dell'ATF e il filtro del cambio autmatico, che da solo incideva per 73€), ma questo li batte tutti! E considera che QUATTRO dischi Zimmermann forati per la SL mi sono costati 210€ spedizione inclusa...

Tra l'altro con l'automatico i freni si usurano maggiormente....