Tenerla su di giri, che si parli di S2000 o di Elise 111R, non è cosa sempre facile se si parla di misto stretto... è una cosa di cui a volte si sono lamentati anche quei "matti smanettoni" di EVO UK, ciò però non significa che si tratti di auto poco gratificanti... ci vuole solo più impegno e più lavoro con il cambio. Ma capisco che queste cose possano sembrare terribilmente anacronistiche al giorno d'oggi, in piena era di cambi a palette e coppia in basso... 

maddai , non sapevo che un v12 magari ferrari sotto i 4000 sia vuoto... o un 8cil bmw sport...

Sul cambio non concrodo perchè per stare alto di giri ti pianti in prima e li si che hai alti regimi 

... c'è poco da fare... l'unica cosa che non mi convince sono gli interni della S2000... per il resto resta una delle spider più interessanti che il mercato propone.
Se poi la paragoniamo con una elise... bhe... non si capisce un cavolo di auto... voglio vederti con un'elise farci una vacanza con la morosa e bagagli al seguito... per non parlare dei rallentatori, del caldo nell'abitacolo e di tutto il resto.
L'elise va presa, non immatricolata, e usata in pista.

ma per cortesia...
 
in vacanza si và :

senza donne in partenza
con massimo uno zainetto

Guarda gli inglesi loro girano pure sempre open top!

Tornando più o meno IT...
Cosa significa "Mazda MX-5 1.8 NB "?

NB è la sigla che identifica le Mx-5 prodotte dal 1998 al 2001, quelle come la mia, insomma. Quella coi fari a scomparsa è la NA, il restyling della mia è la NB FL (Facelift), mentre quella attuale è la NC.

NB è la sigla che identifica le Mx-5 prodotte dal 1998 al 2001, quelle come la mia, insomma. Quella coi fari a scomparsa è la NA, il restyling della mia è la NB FL (Facelift), mentre quella attuale è la NC.

Delle attuali preferisci quella col tetto in tela o quella con il tetto "hard" ?

NB è la sigla che identifica le Mx-5 prodotte dal 1998 al 2001, quelle come la mia, insomma. Quella coi fari a scomparsa è la NA, il restyling della mia è la NB FL (Facelift), mentre quella attuale è la NC.

io un'auto da regimi molto alti che ho provato e guidato un paio di volte è stata la Mazda RX8......beh il dover tenere sempre il motore alto per andare forte non mi ha creato nessun problema, mi è venuto molto naturale fin da subito......e pur no avendo chissà che coppia quella macchina va e anche parecchio....peccato per i consumi fuori di testa....