Quoto. Mi piace anche il Kymco Xciting 300R, costa il giusto (4.400 da scontare) e va altrettanto (130 max, 23cv).
http://www.motorbox.com/Moto/VisteeProvate/Scooter/KymcoXciting300R_prova.html

A parte il fatto che ho visto ieri un paio di X6 nere.............. cavolo è veramente bella........... 

comunque dipende sempre da cosa si cerca..... a me gli scooter non piacciono.... mi sembrano quanto di più osceno e instabile ci sia in strada... ma se proprio dovessi scerglierne uno non avrei dubbi...

Tmax o Nexus... sono molto belli esteticamente e hanno la giusta potenza per toglierti di'impaccio durante un sorpasso o una partenza........

possono essere utilizzati per trasferimenti e per togliersi qualche sfizio.... logico che una Z750, una Hornet, dal punto di vista della guida sono tutt'altra cosa..... però se uno cerca uno scooter per vari motivi.... comodità/protezione/usabilità/abbigliamento (in scooter posso andare in uffio in giacca [anche se l'abbigliamento dovrebbe essere sempre adeguato ma troppo spesso non è cosi]...... in moto no...)

Il GP800 è solo una provocazione...... però sai che soddisfazione partire al semaforo e star dietro alle varie moto 600....

Tipo chi ha una Mercedes S Amg bello comodo e spamparanzato e al semaforo non ha di certo paura di una Porsche o una Ferrarino.... anche se alla prima curva....... chi li vede più...... 

prenditi un Mp3 400 .....

di quel mucchio di variabili in cilindrata 250-400, io consiglio il Silver Wing.
ha una buona potenza (è l'unico 400 che non può esser guidato con la A2 in quanto sfora il tetto limite dei 34CV, ne ha 38!), vibra meno di un monocilindrico (ovvio), è rifinito bene.

un mio amico ha lo Spidermax GT500, affiancato ad una Suzuki RF900 (quella sport touring anni '90 con le prese d'aria sulla carena come la Ferrari 348...), lo possiede da 2 anni e si trova bene.
riferisce che l'unica pecca è il peso, davvero eccessivo (quasi 250kg a pieno carico) e dato questo handicap, fa 20km/l in media.
quando lo manovri da fermo, c'è da stare moolto attenti, va giù in un attimo se ti sbilanci, e riparare le carene...son soldoni!
capacità di carico non comune, praticità, buona guidabilità.

Avete fatto un po' di conti sulle spese di manutenzione ?

Non so se la situazione sia cambiata, ma fino a qualche anno fa la manutenzione di questi cosi costava piu' di una Serie S Mercedes: Tagliandi ogni 5-6000 Km dal costo di 200 euro all'uno, gomme che si usurano in fretta e costano un occhio.

E meno male che dovrebbero essere mezzi alternativi alle utilitarie.... 

Tagliando dell'xmax 250 ogni 10.000 km, spesa 106 euro.
Le gomme per ora son ancora buone e ho 13000 km all'attivo.
C'è solo il cambio olio da fare ogni 5000 km. spesa: 25€
insomma secondo me convien ancora.

le gomme costano niente, i tagliandi ufficiali sono da rapina ma per le moto è assolutamente uguale

Mah.. io trovo prezzi doppi: 

(tratto da http://www.motoclub-tingavert.it/t24587s.html )

grandetosca
Foglio Rosa

Registrato: Jul 16, 2007
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 Inviato: 23 Lug 07 13:12
Oggetto: Oggetto: tagliando Majesty 400   

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Io ho un x-max 250. tagliando dei 10000 € 201

pastigli posteriori €33,5
filtro aria €22.,18
filtro raffr cinghia €14,38
candela €4,85
olio motore €12,95
manodopera €108
lubrificante shell €3,56
smalt. rifiuti €2,04

calcola che io l'ho fatto a settembre 2006 quando ancora lavoravano a 35€ l'ora. Attualmente lavorano a 40€ l'ora. Quello dei 20000 me lo faccio da solo visto il prezzo e visto che ci va aggiunto la sostituzione della cinghia (circa €65) i rulli e quantaltro. 
 

Questo e' tratto da:

http://www.motoclub-tingavert.it/t201061s.html

il mio Sportcity 250 ha 10300km e 16 mesi di vita. a 1000 e 6000 km ho fatto i tagliandi presso rivenditori (io preferisco chiamarli ladri) ufficiali Aprilia.

Entrambi pagati 60 euro ciascuno per il solito cambio olio motore, filtro olio e filtro benzina. 15euro di materiali e 45 di manodopera (20 minuti di lavoro!)

Chiedendo a diversi meccanici aprilia ho visto che il prezzo del tagliando di 12mila è 230-270 euro!!!!!!

Come a dire che in 12.000 Km avra' speso 350 euro di tagliandi normali.   

sottoscrivo....l'unico scatolone decente tra gli spotter.......
Il discorso del vestirsi meno passando dalla moto allo scooter invece non l'ho proprio capito.....pensi di farti meno male cadendo dallo scatolone invece che dalla moto?
Mi sa che c'è qualcosa che non va nei metri di giudizio.......anche a 30 all'ora ci si può restare secchi

Per me il maxiscooter più bello resta il Gilera Nexus...
Unisce l'estetica aggressiva,le prestazioni a costi non alti come quelli di un T-max (che probabilmente è il miglior 500 al momento).

Il GP800 è uan figata,ma non mi piace esteticamente...

oh!
a proposito di "vado piano, sto attento, non mi succede niente e vado a lavorare in jeans....", il mio ginocchio a dicembre 2007 subito dopo aver strisciato l'asfalto a bassa velocità:



i jeans?
come se non esistessero.

non si possono indossare sempre tutte le protezioni, per andare al lavoro sono scomode, andare in ufficio bardati come  i Cyclon di Robotech (aaaahhhhh!!!) è da pagliacci...ma basta una volta, una scivolata...

Grazie per la romantica foto 

Tu dici che i jeans non sono serviti  a niente... potresti, per conferma, fare la stessa cosa con i pantaloncini corti 

avrò trovato un meccanico onesto. 
Ovvio che sui forum è più facile trovare i casi in cui i meccanici se ne approfittano...

Secondo me se lo vuoi usare in coppia ti conviene prendere almeno il 400.
Non so com'è il 300, ma col mio xmax 250, in 2 gl'è una ciofeca. poi dipende che strade fai: per andar in tangenziale/autostrada va bene anche il 250/300, se fai stradine in salita forse è meglio qualcosa di più grosso.