Come detto in un altro messaggio, i consumi di questo genere di auto mi hanno sempre incuriosito, ma solamente in maniera secondaria. Il fatto che tu sia intervenuto in quel modo mi è sembrato un po' "strano", ma non volevo essere "antipatico". Comunque, che sia una macchina da grandi numeri è chiaro... basta l'impostazione del motore per lasciare a bocca aperta. In Bugatti sono proprio dei "celoduristi"

si ma quando si ferma sisciolgono i freni?

Non ha freni carboceramici? Certo che, a prescindere da questa considerazione, sono pur sempre oltre 22 quintali lanciati a 400 all'ora... chissà che calore!

uuu take it easy scherzavo riguardo al tuo post Tramp......

Macche', ha i freni a recupero d'energia mutuati dalla Prius:
ci attaccano una prolunga, e con la frenata da 400 a zero ci illuminano New York per un mese. 

ahahahah buona questa

Braking
The Veyron's brakes use unique cross-drilled and turbine-vented carbon rotors which draw in cooling air to reduce fade. The front calipers have eight[10] titanium pistons and the rear calipers have six pistons. Bugatti claims maximum deceleration of 1.3 G on road tires. Prototypes have been subjected to repeated 1.0 g braking from 194 to 50 mph (312 to 80 km/h) without fade. With the car's acceleration from 50 to 194 mph (80 to 312 km/h), that test can be performed every 22 seconds. At speeds above 124 mph (200 km/h), the rear wing also acts as an airbrake, snapping to a 55-degree angle in 0.4 seconds once brakes are applied, providing 0.68 g (4.9 m/s²) of deceleration (equivalent to the stopping power of an ordinary hatchback).[10] Bugatti claims the Veyron will brake from 400 km/h (249 mph) to a standstill in less than 10 seconds.[10]

Questo è davvero impressionante, non pensavo che aiutasse così tanto

Chissà se hanno provato a fare staccate da 400 in sequenza

p.s. Grazie

Qua hanno enfatizzato un pò troppo.....o erano i freni della 600
una media moderna arriva a 1-1.1g in frenata

Mmm questa è una interessante considerazione, in effetti le medie moderne, nel giro di un paio d'anni, hanno fatto notevoli progressi grazie alle gommone esagerate. Mi piacerebbe sapere che livello di frenata raggiungono le medie, tipo Golf o Bravo, con assetti standard e gomme base da 15" o 16"... qualcuna così la vedo e onestamente le gommine (spesso ben poco sportive) appaiono davvero piuttosto esili

Ma anche da qualche anno in più.....mi ricordo che 1.1g ci era arrivata già l'A4 nel 1995 ( ) con le 205/55 R 16, che allora erano iperibassate, adesso son considerate loffie anche sulla mini

Accidenti, non l'avrei mai detto

Per PG. 

Se un'auto si ferma da 100 a 0 in 36 metri, qual'è la sua decelerazione? 

10,72 m/s²

pari a circa 1,09 g

Per un attimo mi sono sentito pg 

se non ho fatto errori di calcolo, supponendo l'accelerazione costante, circa 140000 km/h²

Ok, Il Mau conferma il mio dato anche se in diverse unità di misura ....