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senti, l'ESP per il cervello dei coglioni non l'hanno ancora inventato mi spiace.....quindi non ci possiamo fare niente

bingo! anche perché se fai un traverso con alcune "rollanti" utilitarie .. te le metti per cappello!
Se poi fossi casa costruttrice penserei comunque che l'utente é libero di fare delle scelte; ma qui si ingrandisce il problema perché in realtà un gran numero di persone che guidano ogni giorno NON DOVREBBERO guidare perché non in grado!!
Lasciamo alla gente la facoltà di scegliere ... responsabilizzandoli magari si migliora anche!

Possiamo fare di metterli in condizioni di nuocere il meno possibile al prossimo.....


Difatti è quella la direzione verso cui si va...ESP di serie su tutte (GPunto ce l'ha da quest'anno).

Ma alla fine, nella pratica, cosa cambia tra non disinseribile ma tarato bene e "automatismo di riinserimento" se tocchi il freno oppure superi 0.4g in curva (bmw).....sono differenze impercettibili...

Per la serie "w la coerenza", non eri forse tu quello che si esaltava con il GTV, il rumore del doppio corpo a 6000 giri e la trazione posteriore da vera Alfa? Io ricordo bene che ne hai parlato spesso e al di fuori del "contesto pista"

esatto quindi ... ca**i loro ad un certo punto!

e poi l'esp ti corregge e puo' salvarti il deretano a volte, é vero, ma non é che vince contro la fisica eh!!?? ed i pirla purtroppo spesso dimenticano di considerare questo piccolo dettaglio e poi dicono ... "minchia l'esp non serve a niente!!"

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Ti sei risposto da solo nel tuo post.
Sono scelte commerciali del passato. Dove l'ESP era ritenuto un optional per cui la clientela non era disposta a sborsare e che non ne riconosceva l'utilità.

Ma, oggi, le cose sono cambiate. E come l'ABS, si tende a metterlo di serie su tutti i modelli.

comunque il discorso si risolve in un attimo.......l'ESP ai deficienti non serve lo stesso visto che corregge alcuni errori ma non vince le regole della fisica....e i coglioni vanno sempre oltre le leggi della fisica e poi si sfasciano.....quindi non gli serve lo stesso

Ho mai scritto "voglio farci traversi spettacolari per strada"? non mi pare, anche perchè: 1)non ho l'autobloccante  2)non garantisco di esserne capace

continuo a sostenere che l'ESP che si può disattivare solo in pista, gestito dal Blue&Me MAP, sarebbe la soluzione perfetta...

ma invece di far partire una crociata a favore dell'esp così la sicurezza bla bla bla etc etc, non si potrebbe far partire una crociata a favore di esami di guida seri e non puttanate tipo posteggio o partenza in salita?

SE no si potrebbero proibire le macchine over 100cv ai minori di anni 35? oppure si potrebbe limitare l'uso di macchine potenti ai laureati ed alle casalinghe? 

IO in macchina non sono uno che va pianissimo, cerco di farlo quando il traffico lo permette, ma i coglioni ci sono sempre e per quelli non serve l'ESP

Arriveranno anche ad inventare l'Esp aftermarket!!!
cosi poi lo facciamo montare ad Alfo sulla Westfield!!!!! 

piccola parentesi della quale tutti se ne strafotteranno (e pure ot): il 13 settembre, data del mio matrimonio .. ce ne andremo dalla chiesa proprio con la Westfield ... e l'abito della sposa tutto strappato nel tentativo di salirci!!! che figata!! addio acconciatura perfetta!!!
scusate l'ot ...

era esattamente cio' che dicevo pochi post prima ... finché non si alza il livello medio delle capacità di guida di almeno l'80% degli attuali automobilisti c'é poco da fare!! c'é gente che non sa stare seduta, che non ha idea di come si giri un volante, che non conoce i cartelli segnaletici!! figuraimoci guidare in autostrada, un concetto di traiettoria, asfalto bagnato, foglie, neve!!!!
e purtroppo non é nemmeno solo questione di potenza ... ci sono dei 20/25 enni che guidano benissimo e dei 50enni da galera! generalizzare non si puo'; limitare i danni migliorandi l'insegnamento si! ma si torna con l'abbassamento medio del livello degli esami e del livello medio richiesto che sta facendo sprofondare gran parte della società sempre più nella mediocrità! e diventa pericoloso!