P. f., qualcuno riesce a darmi una valutazione di acquisto della vetturetta in subject?
Prima di mettere nero su bianco dovrei sapere come trattare. E' stata proposta da conce
a 5.500€ col mezzo inganno che è del 2005, salvo poi scoprire che è realmente
del 01/2002, e reimmatricolata in I nel 2005. 70.000km., tetto panoramico, buone
cond. generali.

Secondo me:

4000  se in ottime condizioni
1000  se il motore è quello originale (non durano + di 60.000 Km)

secondo me:
783€ se in ottime condizioni

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Io non la prenderei, non mi fido di un venditore che mi vuole ingannare riguardo l'età del mezzo, chissà che altro potrebbe nascondere su quella macchina.

Sorbole...dici davvero?
Spiega spiega.....

Però cercando su autoscout una Smart del 2002 con identiche caratteristiche ne tornano 10
con prezzi dai 4 ai 6 mila ca...

la fidanzata di un amico ne ha appena comprata una , del 2002 , con 56.000 Km , pagata 5500 euro in buone condizioni. quando me l'hanno detto ho chiesto al lui della coppia , ma lo sapete che dopo i 60.000 Km è come un terno al lotto ? risposta , no.
atendo sviluppi .

Se cerchi sul web trovi tutte le info.......

se vuoi un consiglio puoi affidarti a lui:

http://cgi.ebay.it/Motore-Smart-600-700-benzina-diesel-disel-ed-altri_W0QQcmdZViewItemQQitemZ290236421381

 

domandati come mai l'80% di quelle che vendono i concessionari ufficiali smart usate hanno il motore nuovo  hai mai visto come viene usata la Smart abitualmente? non esiste nessuno che non la tiri al limitatore...

Da quando in qua' una Smart e' un'auto da comprare???

da usare nel traffico incasinato di una grande città IMHO è fantastica...

Meglio uno scooter a questo punto....troppi svantaggi (prezzo iperbolico, spazio inesistente appena hai un minimo di bisogno in piu', costo ricambi e manutenzione perche' alla fine e' pur sempre un;auto, etc...anzi parecchi etc... ) per i pochi vantaggi che offre....prendi una Panda o una delle piccole Kia a simili, non ti infilerai in ogni minimo buco o fessura che vedi ma almeno e' una vera auto a costi complessivi ragionevoli.

Il disastroso esito commerciale e' la prova che siamo in tanti alla fine a pensarla cosi'...se MB non ha sbaraccato e' piu' per orgoglio che per altro.

L'immagine snob che si e' creata e' tristemente reale, per gente disposta a spendere migliaia e migliaia di euro per una scatoletta come seconda auto che gli permette qualche cm di sgattaiolamento in piu'....

Specie con la crisi in arrivo, credo che Smart habbia davvero i giorni contati...non c'e mica troppa gente in giro disposta a buttare minimo 10.000 uro per uno sgorbio simile

a giudicare dalle vendite in europa non direi proprio che sia un flop, anzi...

Le voci di chiusura di Smart circolavano fino ad un paio di anni fa o meno

Ecco qui

Un'articolo da Auto world

SMART REACTION: DaimlerChrysler’s Smart action feeble, say bankers
1 April 2005 | Source: just-auto.com editorial team

DaimlerChrysler's decision to axe the Smart Roadster and Smart ForMore SUV will disappoint investors, who had hoped to see more drastic action including plant closures and the demise of the ForFour four-seater as well, writes Neil Winton.

One investment bank - Lehman Brothers - says Mercedes should grit its teeth and shut the whole thing down.

Mercedes Smart division has been a chronic loss maker since its birth in 1998 and promises of break-even have never been fulfilled. Mercedes' new CEO Eckhard Cordes dubbed the Smart project a "disaster" after the 2004 financial results in February revealed that Smart had lost 500 million euros in the year.

DaimlerChrysler's announcement today said it would cost 1.2 billion euros this year to put Smart right, while the maker of city cars would lose 600 million euros this year. Breakeven is promised for 2007.

According to investment banker Morgan Stanley, this confirmed its own earlier estimates that every time a Smart car drove away from the showroom, Mercedes lost a staggering 4,000 euros, a negative margin of 35 per cent.

Morgan Stanley was not impressed with today's action. "Investors may be somewhat disappointed with at least part of this decision. Expectations were rising that the ForFour, which has been the source of many of the brands problems, would be discontinued. The decision on the ForMore was all but officially announced already. The Roadster is a smaller volume product, albeit one that has been responsible for rising warranty costs at the brand," Morgan Stanley said.

Lehman Brothers was also under-whelmed by the action. "The overall announcement is not as far reaching as the market had expected - while it was clear they weren't going to shut it down, they could have been more drastic," said Lehman Brothers.

"It is disappointing that there are no plant shutdowns, only significant workforce cuts. It was thought they make take Smart down to a single model but they will be keeping ForFour, which, 6 months in to launch, is already underperforming by 50 per cent. Also, after spending 1.2 billion euros on restructuring, the target is only to breakeven in 2007, hence the payback appears low despite a higher than expected cost," Lehman Brothers said.

Deutsche Bank was a little more positive, although the Mercedes division has other big problems on its hands, as its profit margins almost sunk into the red in 2004, while analysts expect it to have lost up to 500 million euros in 2005's first quarter.

"Bottom line - it is a significant amount (the 1.2 billion) but it does not really change the picture. Smart is only one problem the Mercedes Car Group currently has to deal with," said Deutsche Bank.
For Lehman Brothers the action was too little, and maybe too late. "Far from solving the Smart problem, we believe today's announcement raises even more reasons for a closure," according to Lehman.
   
Neil Winton   

Da Businessweek

http://www.businessweek.com/bwdaily/dnflash/nov2005/nf20051111_2718_db016.htm

Vendere non significa fare profitti....

Da Gennaio vendono in Nordamerica...se non fanno qualche numero qui la vedo dura per lo sgorbietto crucco...