Sei sicuro??

Nel 1971 una Fiat 127 (grosso modo la categoria della Punto per l'epoca) costava 920.000 mentre il salario medio di un normale impiegato o operaio qualificato era di circa 150.000 al mese.

Quindi una 127 valeva grosso modo 6 stipendi della sua utenza target.

E' ancora cosi' per una Punto??


Mi dirai, si ma la Punto ha l'autoradio, il climatizzatore, l'ABS, etc...ma queste cose non entrano nel contesto del calcolo.

Una 127 era il il non plus ultra come utilitaria all'inizio degli anni 70, all'epoca era considerato un lusso l'accendino, il circuito freni sdoppiato con limitatore al retrotreno, i vetri apribili a compasso, le coppe cromate o il contachilometri parziale.

Ma allora non ho capito, è uno scambio Alfa-Mini, Alfa-BMW o Gruppo Fiat-BMW?

Sicuramente non sara' BMW a dettare legge nell'alleanza.

Non credo vedremo mai un vettura bavarese a trazione anteriore a meno che non creino un modello molto piccolo...e come lo chiamano serie 0??? 

Comunque confermo la mancanza di di entusiasmo in operazioni del genere...a meno che non riguardino case con un brand non premium come Fiat, Opel, Peugeot, etc...

La "collaborazione" secondo me si fermera' almarchio Mini e dintorni.

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Mattomatto non ti offendere... ma di sti proclami made in fiat ce ne saranno a tonnellate... proclamavano ancor prima che alfa fosse fondata...


Quando ci sarà si vedrà...

Imho la nuova strategia alfa, se veramente hanno intenzione di tirar fuori qualcosa, dovrebbe essere quella di tacere... Sai com'è... a lupo a lupo...

Piu' che "alleanza" la chiamerei richiesta di aiuto da parte di Fiat a BMW...Marchionne ha fatto un'ottimo lavoro fino a questo punto ma senza tanti "dindini" non si va troppo lontano...

BMW e' "ben coperta" sotto ogni punto di vista, casse traboccanti di profitti, brand fortissimo a livello mondiale, vendite record in Nordamerica (anche se calate del 12% di recente per via della crisi) stabilimenti di produzione strategicamente piazzati ovunque, i nuovi ricchi Cinesi fanno la fila ai concessionari, motori diesel da paura, R&D molto sostenuto negli ibridi e altre potenziali soluzioni alternative (vedi idrogeno) ...

Che bisogno ha BMW di Fiat??? L'unica cosa che mi viene in mente e' una eventuale espansione di Mini con diversi modelli dove il know-how di Fiat per le piccole e' un asset....non vedo davvero nient'altro...non credo BMW sia interessata in macchinari agricoli o veicoli industriali...la casa Bavarese e' la quintaessenza della filosofia "core competency"

Potrebbe davvero ridursi il tutto a questo... dubito che bmw voglia condividere le sue tecnologie piu' pregiate... pero'... si sa mai...

Per il ritorno di Fiat e Alfa e/o anche Lancia in Nordamerica io continuo a vedere Mitsubishi come partner ideale.
La casa Giapponese e' in difficolta', pero' ha un asset prezioso per Fiat nel nuovo continente: l'estesa rete di concessionari e service centers.
E' probabile che Fiat con un piccolo sforzo sia anche in grado di comprare completamente Mitubishi a cifre ragionevoli specie con l'attuale clima sui mercati finanziari (credito difficile ma anche prezzi bassi per le azioni). Una ciliegina sulla torta sono i 2 stabilimenti di produzione che Mitsubishi ha in Cina. Sicuramente in una eventuale alleanza sicuramente i Jap non potrebbero fare la voce grossa.
Alfa e/o Lancia si integrerebbero a perfezione come offerta premium dai concessionari Mitsubishi. In caso di acquisizione il brand non e' molto forte al momento (EVO a parte) quindi puoi facilmente schiaffare il marchio Mitsubishi a modelli di derivazione Fiat.

Non capisco perche' la case Italiane non tirano fuori le palle di tanto in tanto con una operazione "spregiudicata"

Questa "alleanza" con BMW la vedo fortemente squilibrata e con pochi punti di contatto a comandare saranno sicuramente i Crucchi.

Dio quanto mi mancavi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Che dici siamo sulla buona strada sto giro ?

 

Qualche numero fa si parlava di una piccola BMW chiamata City sulla falsa riga della MiTo...
negli articoli si parla anche di un appoggio di BMW-Mini all' Alfa per tornare negli States...poi che vogliano fare una nuova 169 coi motori BMW tanto meglio

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A quel punto meglio l'originale....

Ma si..credo proprio che questo accordo serva a BMW per capire meglio come funziona nel mondo delle piccole...
Da quello che si sente in giro,nonostante vendite record,qualche problemuccio finanziario l'hanno avuto anche in BMW e forse cercano soluzioni per risparmiare pur mantenendo alta la qualità ( in un settore che permette i guadagni minori,quello delle piccole appunto).Magari avranno visto che una Punto o una Bravo con un sistema di sospensioni considerato merdoso sono ai vertici per guidabilità e sicurezza attiva o che da un motore vecchio vent'anni (il fire) hanno tirato fuori un bel motorino euro 5 (il T-jet) che lotta praticamente ad armi pari con il ben più blasonato,costoso e complicato TSI VW--
Insomma,probabilmente si son accorti che in Fiat ci sanno fare (e non sono gli unici...vedi Ford che basa la sua best seller KA su una Fiat o tutte le case che montano il multijet).
Ne sono convinto,se ci fossero più soldi (basta dare un'occhiata alla 8C,sviluppata in un contesto dove i soldi non sono un problema...)

Al momento di problemini finanziari ne hanno un po' tutti dato il rallentamento delle vendite...BMW comunque e' tra le aziende con la la migliore situazione e soprattutto il futuro potenziale quando ci sara' la ripresa..

io dico che BMW ci guadagnerà il 1.6 Mjet per la mini... così toglierà quel merdoso motore japponese (mod non mi censurate... è solo spirito patriottico! sappiamo tutti che i japponesi motori diesel non ne sanno fare! )

ahhhhh , le cose diventano più chiare , sarà FIAT a fornire a Bmw la piattaforma della 149 per la nuova mini . bene bene , attendo la 169 M adesso .....oppure la Croma 335 XD ....