mi sa che con la miata sei messo pure peggio 

dato che vengono vendute 10 fiat 500 ogni 1 Q7, direi che è meglio vietare o limitare la circolazione del bestione che comprarlo tutti 

bah, molto piu' semplicemente per ridurre attivamente i rischi di incidenti basta rispettare i limiti di velocita', non bere alcolici, drogarsi poco e stare attenti ai colpi di sonno...

Io adesso sto andando in giro sempre in moto... non si possono vietare tutte le macchine ? 

certo che si 

Ottima deduzione.  
E con gli X5, ML, Touareg, Range, XC90, Grand Cherokee, Cayenne, che facciamo..??

non sempre basta però...

bhe, sarebbe facile!

sopra tot di massa complessiva patente C o B plus

Il limite individuatelo voi, ma sappiate che i costruttori giapponesi per le nuove generazioni delle loro auto, perciò dal 2001 al 2015, prevedono di ridurre la massa del 10% o circa 100 kg

A me sembra che la 500 abbia retto bene, considerata la diversa tipologia dei mezzi.

Cosa vi aspettavate di diverso ?

Il problema sono anche le decelerazioni, perche' come si vede la 500 si arresta e va indietro, mentre il Q7 procede.

E' la stessa cosa con la smart: la cellula resiste, ma in un decimo di secondo vieni proiettato su Marte.

e infatti la prossima si chiamerà "mart" e non "smart"

 

... con la miata ci passo sotto. 

sì, 2 metri sotto, o se preferisci six feet under

ROTFL ! 

Considerata la differenza tra le vetture mi aspettavo pure di peggio per la 500...certo in confronto quelli del Q7 dopo l'incidente possono tranquillamente scendere e andare a prendersi un caffè al bar...
Ma la cosa che più mi inquieta è la velocità: 56 km/h, CINQUANTASEI CHILOMETRI ORARI! Tanto basta per creare un simile groviglio di lamiere? Io quando viaggio sui 60 km/h su strada extraurbana ho la sensazione di essere praticamente fermo...con un incidente a 80/100/120 km/h già non si ha alcuna speranza di sopravvivere quindi (a parte interventi di s.culo), non sono necessarie velocità folli...