incorniciala, ma non girarla diversamente da come l'avevo posta io...

All'estero son più aperti al prodotto... non al produttore...

scusa ma dove l'hai visto?
La gpunto è la più venduta in assoluto del suo segmento, ben più avanti di chi la segue....
 

Parlo di Europa ovviamente.....

non era la più venduta d'europa un paio di anni fa la punto?

Anni fa...ai tempi di Punto I, appena prima che uscisse Golf IV.
Oggi la leader è 207, Clio un pelo più indietro con Fiesta e GPunto più staccata.....

Fiat paga l'immagine degli anni scorsi e una rete infima...

no è stata leader l'anno in cui è uscita la GPunto mi pare

Questa la vorrei proprio vedere

Nel 2006? Confesso che non ricordo.....mi documenterò meglio

http://www.allaguida.it/articolo/fiat-grande-punto-auto-piu-venduta-in-europa/951/ 

THX, non lo ricordavo proprio...

Abbiamo i nostri gusti. Ricordatevi che la 128 nel progetto originale era a due volumi, ma che la dovettero fare a tre perchè agli italiani fino a metà degli anni '70 le macchine piacevano a tre volumi e, mentre all'estero già allora le station wagon erano considerate auto da famiglia, da noi la giardinetta si comprava solo se ne avevi bisogno per lavoro. Poi le cose sono cambiate e adesso siamo arrivati all'opposto, ovvero una tre volumi sotto i cinque metri suscita gli stessi commenti che avevano suscitato negli italiani la Primula e la Renault 9 al loro apparire.

qualche rendering della Golf VI Cabrio.....

http://www.autoblog.it/post/15194/volkswagen-golf-vi-cabriolet-fedele-al-tetto-il-tela

Sembra la A3........ e come questa mi piace molto.......

Speriamo che il posteriore non sia osceno...

Mah...la golf V con un bel paio di cerchi fa ancora la sua figura...questa nuova versione mi pare ancora meno personale dell'attuale...un po' indigesta diciamo  ...dite che faranno anche la versione PUS ? 

Temo che quest' auto, con un anteriore accettabile ma con un posteriore "copia e incolla" continuera' a vendere, a dispetto del buon gusto. Si dice che un auto ha successo se vende e che un auto ha successo non tanto se è bella ma se  vende e ha il consenso dei clienti. E la Golf è l'esempio di tutto questo, gli altri costruttori inventano sempre nuovi modelli, soprattutto nel segmento C, per tenerle testa ma non ci sono riusciti mai praticamente dalla 128 in poi. E questo anche per ill livellamento del buon senso estetico da parte degli europei...ci sono macchine in commercio obiettivamente piu' belle e affidabili almeno quanto questa ma VW sa che puo' dormire sugli allori incontrando comunque il favore dei piu'.
Vorrei tanto avere la possibilita' poi di confrontare i costi di progettazione, per il segmento c di wolks e degli altri marchi europei, soprattutto Fiat..ho l'impressione che scopriremmo che quelli di vw sono sempre fra i piu' bassi..

continuità è la parola magica che accompagna il successo della Golf e dei prodotti della triade.

Tutti gli altri son sempre lì a stravolgere le linee, inventare nuovi nomi o sigle per ogni modello.
La serie 3 son decenni che si chiama così,e con il tempo si è costruita la sua fama.

giulia, giulietta, 75, 155, 156, 159... ... 124, 131, 132, tempra, regata, marea, ... ...
e chiaro che il cliente si disorienta e i modelli non acquistano credibilità.