beh ok dipende....cazzo ci credo che in quegli incidenti non hanno resistito...i tir saranno andati a 120 all'ora......così nemmeno una montagna intera li ferma.......basterebbe bruciare la patente (e anche uno dei testicoli magari) quando beccano un tir che va az quelle velocità folli (e in autostrada ne superi a fatica a bizzaffe, vanno tutti tra i 100 e i 120)....ma finchè nessuno controlla una sega.....

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per non paralre del sovraccarico...

http://www.youtube.com/watch?v=RUsiJBlAnqk

allucinante

 e questi?

http://it.youtube.com/watch?v=mo8JeLTHZLU&feature=related

Lo stesso che avevo postato 4 messaggi prima.

scusa, normalmente non leggo i link che posti visto che parlan solo di prius...

si ma quei tir, soprattutto quello che salta il jersey e poi si nabissa a quanto cazzo andava?

sicuramente oltre i 100.......ormai con la corsa al risparmio di tutte le aziende i trasportatori sono come schegge impazzite.....devono guidare ininterrottamente, fuori da ogni limite umano......e i risultati si vedono.....per non parlare di quelli stranieri che magari il giorno prima facevano il contadino o che sono abituati a circolare in mezzo al nulla dei loro paesi dell'est...finchè la caccia al risparmio la fa un'azienda normale, facendo il braccino su cancelleria, mensa o cose del genere.....ma quando lo fanno sulla vita delle persone.....

c'è da dire che un new jersey al limite fà ribaltare il camion nella corsia opposta ma almeno lo decellera molto.

Però ad esempio il jersey con le auto non è il massimo, non si deforma !

più che altro ho notato che nelle nuove installazioni vengono usati i nuovi rail alti e non più i jersey,a parte sull'a4

Si, il ministro dei trasporti ha dichiarato in un'intervista a Repubblica che stanno togliendo i New Jersey per mettere il guard rail in lamiera, perchè è più sicuro. Io ho qualche ragionevole dubbio.

Per il resto, io resto dell'idea che (a parte controlli capillari e pene severe), l'unico modo per risolvere il problema sia intervenire a monte, cioè responsabilizzare tutta la filiera del trasporto. Sarebbe anche un modo per premiare le aziende serie, che rispettano le regole. Oggi vige la regola del "chi mi fa il prezzo più basso?" e nessuno si chiede il perchè di quel prezzo.

concordo sui prezzi bassi dei trasporti , ma poi i prezzi alti ce li dovremmo bere noi consumatori.

homer i guard rail occupano meno spazio, dove ci sono massicciate ristrette son comodi.

Potrebbe essere un incentivo per passare a trasporti alternativi e meno ad minchian (ad esempio le zucchine cilene in inverno.....).
Ne ringrazierebbero anche le emissioni di CO2

E decapitano i motociclisti ma chissenefrega...

A meno di integrae con questo:
http://blog.motorandagio.it/tag/guardrail/