tra 7 feriti e 8 morti c'è una differenza abissale.....

Ma sempre la carreggiata ha saltato.

A quel punto e' solo questione di culo.

Ok, però il jersey immagino abbia rallentato di parecchio il tir...cosa che il rail non fece....

anche tra il traffico delle 7.00 e quello delle 11.00 (Week-end con partenze per le ferie e vicino alla riviera veneta).

Come tra il fatto che il primo incidente è avvenuto su una autostrada a 2 corsie mentre il secondo su una a 3.

si, ma che rallenti o no la corsa del camion, se 2 vetture vi si infilano sotto poiche' non hanno lo spazio per frenare, tale tir si comporta cmq come un muro, newjersy o meno.
ritengo anch'io che in questo caso vi sia stata una maggior dose di culo.

comunque non ha impedito il salto di corsia

Con 4 corsie, anche se il tir è di traverso, rimane un po' di spazio per passare o a destra o a sinistra, mentre con 3 non ne rimane

Anche se lo rallenta, non credo serva a niente.

Le macchine che arrivano vi ci si infilano dentro con gli stessi effetti.

O come non serve? certo che serve.....se ti si infila davanti a 40 all'ora invece che a 80 hai più tempo che schivarlo.

Dire "è solo culo" è molto pericoloso, induce nella tentazione di fare niente per la sicurezza stradale...tanto conta solo il culo.....

no, no, no, hai perfettamente ragione: serve eccome per la sicurezza!
solo che anche lui ha dei limiti, i quali sono inferiori ad un camion che gli piomba addosso. quindi non e' la soluzione a tutti i mali, ma sicuramente meglio di un guardrail normale.

possiamo dire che se va di culo ci sono solo 7 feriti, mentre se va di sfiga ci sono i 7 morti...

Perche', secondo te, le due macchine e il camion che sono stati travolti avrebbero avuto tempo ?

Il tir ha attraversato la carreggiata perpendicolarmente, e a quel punto che lo faccia a 40 o a 80 non cambia un cazzo, perche'  attraversa la carreggiata (dove arrivi tu a 130) in due secondi anziche' in uno.

Di certo questo non fa la differenza tra 7 feriti e 8 morti.

Il muro avrebbe potuto diminuire l'incidenza di entrata, invece di quasi 90 gradi come è successo, non trovando alcuna resistenza, oltre a ridurre la velocità... Qualcosa sarebbe cambiato in meglio, sicuro.
Certo, non si avrà mai la controprova, di certo quelle due lamiere burrose lì (nei confronti di un camion impazzito) fan schifo come protezioni!

Il problema grosso e' far si che un veicolo non possa proprio saltare di carreggiata.

Se la salta e' come trovarsi un muro contromano da un momento all'altro, e la' e' una lotteria.

Se il TIR di cessalto avesse attraversato la carreggiata in un altro momento, magari gli altri sarebbero riusciti a frenare, ma ha attraversato nel momento peggiore, quando la carreggiata era occupata da due auto lanciate e vicine e da un camion. In quel caso non puo' salvarti nessuno.

Bene! Letto questo post, mi metto in macchina e vado verso Cessalto.... come tutte le settimane.....    

Che dovrei dire io che ci passo 2 volte al dì?? Da quando è successo (tra l'altro ho assistito dal cavalcavia immediatamente
sopra le fasi dello sgombero/riasfaltatura) transito più volentieri nella corsia più a destra, c'è una certa fobia