Lo so, era seconda generazione della Passat, nella versione a tre volumi.

L'Audi 50 l'aveva ordinata mio suocero. Poi i tempi di consegna si allungarono e gli offrirono la appena presentata (e identica) VW Polo.

gusti....la C30 è l'unica volvo decente come linea secondo i miei gusti....peccato che pesi come un tir con la dinamica che ne consegue...oltre a costare uno sproposito.
Il fatto che ti sia capitata una VW nata male non significa che siano tutte da buttare dai......certo il fatto di non avere un centro VW in zona che sia serio non è una bella cosa.

OT su Audi 50 qui
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=39941.0

Infatti il motivo per cui cambierò marca al prossimo acquisto non è tanto legato all'esperienza con la macchina in sè ma alla rete di vendita ed assistenza, che nella zona in cui abito è costosa, un po' approssimativa e sottodimensionata, considerato il fatto che nel raggio di 10 km ci sono molte grandi aziende che hanno tante Audi e VW nel loro parco auto.
Che poi è il motivo per cui non comprerò una Volvo, l'officina autorizzata più vicina è a Milano o a Monza. Da casa mia sono solo 15-20 km, ma considerato il traffico vuol dire perdere un sacco di tempo ogni volta che devi portarci la macchina.

Caro Italiancarlovers a me pare che dai tuoi messaggi emerga che a pensare troppo alla presunta nazionalità dell'auto sia tu in questa discussione e non altri. Hai gli stessi limiti che tu imputi agli esterofi, preconcetti a non finire.
La politica itLiana è piena di auto italiane per un malinteso. nazionalismo: basta pensare alle Thesis a Roma e alle maserati 4 o nel cortile di Palazzo  Chigi...

Mi pare che estremizzi un pò troppo la scomodità dei tagliandi, visto che mi pare che tu non faccia molti km, e quindi sarà un tagliando ogni anno o due anni, niente di drammatico mi pare.

Non c'è nessun Bosch car service o similari più vicino a casa?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Caro MB, il fatto che ti sembrato che io penso troppo alla presuenta nazionalita' dell'auto potrebbe essere una impressione legata al fatto che hai letto oggi i post di ieri.
Secondo me ad una lettura completa consecutiva di tutti i post si evince esclusivamente che le prime auto a cui penso non sono certo quelle straniere ma questo non vuol dire che, in una fase successiva non considero i pregi di quelle straniere e considero i difetti di quelli italiane, assumendo cosi un atteggiamento diverso dall' 'acquirente medio che, con in testa alcuni pregiudizi da sostenere a prescindere, come ha detto qualcun altro,  "individua la nazionalità del prodotto e a torto o a ragione si lascia influenzare dall'aspetto o meno che consente" di sostenere, anzi a questi punto difendere imperterrito un giudizio che gia' era latente e  che poi spesso si tramuta in scelta di acquisto.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

MB, Non ho detto che la politica è piena di auto italiane, e se quella è una osservazione in replica alla mia mi dispiace che un altra volta mi si mettano in bocca cose non dette per poter rafforzare le proprie thesis  . Ho detto solo che mi dispiace che non ci sia la possibilita di offrire gli stessi livelli di blindatura e che quindi l'offerta di queste auto alla politica italana è ristretta.

Approfondendo, non vivo a Roma, quindi non posso sostenere che la politica italiana sia piena o meno di auto italiane, posso solo dire che vedo spesso sui media l'auto del Presidente del Consiglio ma so che molti ministri e sottosegretari usano auto italiane..

Fosse solo per il tagliando, non sarebbe un problema. E' che VW mi ha abituato al fatto che devi prendere appuntamento e lasciare la macchina una giornata (portarla la mattina e ritirarla la sera o il giorno dopo, a volte portarcela due volte, la prima perchè la guardino e oridino i pezzi, la seconda perchè la sistemino) anche quando devi cambiare una lampadina o le pastiglie dei freni. Per cui se ogni volta che ho a che fare con l'officina devo perdere un sacco di tempo per andare e tornare, se consideri che per sistemare l'allarme della mia ci sono volute otto visite, capisci che la vicinanza a casa ha il suo peso.

In effetti non ti biasimo proprio.
Otto visite per l'allarme? cosa è stato?

Conflitto tra l'allarme di serie e quello aftermarket (omologato VW). il guaio è che il problema si manifestava solo se lasciavi la macchina ferma almeno una settimana. Il che rendeva difficile per l'officina fare una modifica e provare subito se andava bene o no. Alla fine ci siamo arrivati dopo una serie di tentativi ed una mia chiacchierata con un responsabile tecnico durante una delle mie visite a Wolfsburg.

...che durante la discussione hai immortalato amichevolmente e scelto come avatar