questa è l'alfa da divertimento per me.....al Ring vanno come schegge....se resti vivo
sempre detto che ad avere i soldi una, nel garage dei sogni, ci sarebbe assolutamente

Se può interessare, su Classic and Sports Car c'è un servizio proprio sulle auto anni 70 e le elaborazioni per gruppo 1 e 2, c'è pure la GTV di Toni Basettoni

Ma hai fatto un giro sul post che ho messo a proposito della GTA ? 

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=39956.0;topicseen#new

Urka...allora lo cerco!

è un'investimento, costano poco, ma per la rarità (e per il fatto che è bella e raffinata) i prezzi saliranno. Ad avere posto (e soldi) mi cercherei una 1.5 Q.V., per fare la coppia di coupè Alfa inizio anni '80
A differenza delle Giulia, in piena speculazione......

Credo, pero', che i ricambi di carrozzeria (debole, come gia' detto..) siano presssoche' introvabili. 

In alternativa anche l'Alfasud Q.V. era un bel giocattolo sul misto (quando sulle altre piccole pompate delle case concorrenti dovevi farti il segno della croce in curva....)

Non su tutte.

Il 128 coupe' SL 1300 stava in strada piu' che bene.

Ma aveva 75cv, le Q.V. ne avevano 105 (la 1.5) e 118 (la 1.7), se guardi gli altri cosa proponevano con quelle potenze erano una spanna sotto come guidabilità. Forse giusto la Golf GTI.....

E poi la 128 coupè non era già fuori produzione nel 1976?

Visa sportiva (GTi o Chrono?)

Oggi sono venuto al lavoro piu' tardi, e di conseguenza l'ultima stretta stradina di campagna tutta curve a 90° che mi porta qui era deserta.

L'ho fatta tutta a bomba con la 33, ruote fischianti, traiettorie pennellate e motore al limite dei giri.

Forse con un'altra macchina piu' performante alla stessa andatura le ruote non avrebbero fischiato per nientre e il motore avrebbe sonnecchiato a 3000 giri.
Ma io mi sono divertito parecchio, ho scaricato un po' di stress e soprattutto ho rischiato molto meno che non portare al limite un mostro supersportivo.

Io mi accontento cosi'.