A ben vedere, anche prima che lo dici ... lo scrivevi già ai tempi di "IvsD", quindi prima del 2003 ...



Ma fuoristradisticamente, non è messo "maluccio" (ovvero, va meno bene) dei vari Land Cruiser, Land Rover o Mercedes/Puch G?

Prezzo

posso sapere cosa comprendono gli allestimenti?

cambio automatico, similpelle e 97 portabicchieri disseminati ovunque

di cui 35 per il caffe', 22 per le bibite, gli altri portabiberon

Premium
- 12 Volt socket in luggage compartment
- 17" wheels with all-season wheels
- Audi sound system
- Automatic climate control
- Brushed aluminum roof rails
- Lower Anchorage and Tethers for Children (LATCH) in rear seats
- Electronic cruise control with coast, resume and acceleration features
- Daytime running lights
- Aluminum decorative inlays
- Electrically adjustable front seats
- Power driver seat with four-way lumbar adjustment
- Advanced anti-theft vehicle alarm system
- Exterior mirror housing painted in body color
- Heated and power adjustable exterior mirrors
- Split folding rear seat back
- Front and rear floor mats
- Folding driver and front passenger front center armrest with adjustable height
- Front fog lights
- Leather seating surfaces
- Four-spoke, leather-covered multi-function steering wheel
- Lighting package
- Luggage compartment floor covering
- Panoramic glass sunroof
- Radio frequency remote locking system
- Servotronic®, speed-sensitive power steering for sporty handling
- SIRIUS® Satellite Radio*
- Space-saver spare wheel and tire
- Standard front seats
- Audi symphony AM/FM/SAT* stereo with in-dash six-disc CD changer
- Remote tailgate release button located in driver's door
- Tinted glass windshield
- Windshield wiper intermittent control

Premium plus
- 12 Volt socket in luggage compartment
- 17" alloy wheels with all-season tires
- Audi music interface (iPod integration)
- Audi sound system
- Automatic, dynamic headlight-range adjustment (self-adjusting while driving)
- Bi-xenon headlights with automatic self leveling
- Brushed aluminum roof rails
- Lower Anchorage and Tethers for Children (LATCH) in rear seats
- Electronic cruise control with coast, resume and acceleration features
- Daytime running lights
- Aluminum decorative inlays
- Driver information system (DIS) within the instrument cluster
- Electrically adjustable front seats with driver memory system
- Power driver seat with four-way lumbar adjustment
- Advanced anti-theft vehicle alarm system
- Exterior mirror housing painted in body color
- Split folding rear seat back
- Front and rear floor mats
- Folding driver and front passenger front center armrest with adjustable height
- Front fog lights
- Homelink® universal garage door opener in overhead console
- Heated front seats
- Exterior chrome window trim
- Auto-dimming, anti-glare interior mirror with digital compass display
- Leather seating surfaces
- Four-spoke, leather-covered multi-function steering wheel
- Light and rain sensors
- 17" alloy wheels
- Lighting package
- Luggage compartment floor covering
- Panoramic glass sunroof
- Premium package
- Preparation for mobile phone (Bluetooth®)*
- Radio frequency remote locking system
- Servotronic®, speed-sensitive power steering for sporty handling
- SIRIUS® Satellite Radio*
- Space-saver spare wheel and tire
- Standard front seats
- Audi symphony AM/FM/SAT* stereo with in-dash six-disc CD changer
- Remote tailgate release button located in driver's door
- Three zone automatic air conditioning
- Tinted glass windshield

Prestige
- 12 Volt socket in luggage compartment
- 18" alloy all-season tires
- 18" alloy wheels
- Advanced key central locking system, keyless entry, start, and stop.
- Audi music interface (iPod integration)
- Audi rear acoustic parking system
- Audi side assist
- Automatic, dynamic headlight-range adjustment (self-adjusting while driving)
- Bang & Olufsen premium sound system
- Bi-xenon headlights with automatic self leveling
- Brushed aluminum roof rails
- Lower Anchorage and Tethers for Children (LATCH) in rear seats
- Electronic cruise control with coast, resume and acceleration features
- Daytime running lights
- Aluminum decorative inlays
- Driver information system (DIS) within the instrument cluster
- Electrically adjustable front seats with driver memory system
- Power driver seat with four-way lumbar adjustment
- Advanced anti-theft vehicle alarm system
- Exterior mirror housing painted in body color
- Split folding rear seat back
- Front and rear floor mats
- Folding driver and front passenger front center armrest with adjustable height
- Front fog lights
- Homelink® universal garage door opener in overhead console
- Heated front seats
- Exterior chrome window trim
- Auto-dimming, anti-glare interior mirror with digital compass display
- Leather seating surfaces
- Four-spoke, leather-covered multi-function steering wheel
- Light and rain sensors
- Lighting package
- Luggage compartment floor covering
- Power tailgate opening and closing
- Panoramic glass sunroof
- Premium Plus package
- Preparation for mobile phone (Bluetooth®)*
- Servotronic®, speed-sensitive power steering for sporty handling
- SIRIUS® Satellite Radio*
- Space-saver spare wheel and tire
- Standard front seats
- Audi symphony AM/FM/SAT* stereo with in-dash six-disc CD changer
- Three zone automatic air conditioning
- Tinted glass windshield

La maggior parte non mi interessa.
Quello che a me interessa principalmente sono il navigatore (optional) il bluetooth, i sedili riscaldabili (ma manca il volante riscaldabile...) con queste temperature in inverno se lo provi una volta poi non ne vuoi fare a meno, airbag posteriori ed il sistema LATCH di ritenzione dei sedili per bambini

bello  bello piglia la prestige!

.........in America ci vuole il V8......... 

per fare...?   

...per andarci a 70 miglia orarie in freeway no???   

A me con 3 multe, me l'hanno fatta passare la voglia delle auto potenti e veloci.....

A me ne e' bastata una. Per un pelo non ci ho rimesso la patente.

In ogni caso il downsizing oramai e' un dovere credo.
Gia' avevamo sostituito il GC 5.7 V8 con il V6 ma appena scade il leasing scendiamo come massa a cercare qualcosa che si avvicini alle 30 miglia al gallone. L'unica cosa che mi spaventa sono le dimensioni della maggior parte degli ALTRI utenti della strada e della quantita' di cervi da queste parti. Magari un Highander ibrido....

Ancora di cornute creature davanti al cofano o ai fari non me ne sono capitate in 10 anni di Nordamerica..tocco ferro  Ogni tanto vengono a mangiarsi il roseto ed altri fiori di mia moglie nel giardino, ma nessun incontro stradale....

Sicuramente la riduzione delle motorizzazioni e/o anche dimensioni e' necessaria....molte donne al primo pupo gia' vogliono l'enorme SUV...

Facendo un ragionamento molto razionale, ormai in USA davvero non serve piu' una macchina piu' grossa o piu' prestante di una semplice Accord, Camry o Altima base et simili 4 cilindri.

Con 180-200 CV hai una notevolissima riserva di potenza da 70-75 miglia orarie (i limiti di velocita' sono quelli) in caso di improvvisa necessita' di sorpasso anche in salita , lo spazio interno e' quasi al livello di una serie 7.....(le berline di questo segmento si sono via via gonfiate sino ad arrivare a a ben oltre 4.80 m di linghezza) e gli accessori ormai sono da ammiraglia, tutte le possibili diavolerie elettroniche, interni in pelle, automatismi di ogni genere...

Se hai davvero tanti figli (esigenze di trasporto bici, etc...) passi ad un minivan.

Gli SUV "sfiziosi" non hanno necessariamente tanto spazio interno

Se hai la barca da trainare allora prendi un Tahoe o simili

Insomma con non oltre 25-30K hai tutto quello che realmente ti serve.

Se sei un appasionato da pista vero allora capisco l'acquisto di una sportiva..anche perche' se vuoi sfruttarla su strada ti dimentichi la patente....

Ti diro' una cosa che ti lascera' di stucco

Un cliente di mia moglie ha una F430 ed una GT3 con cui va a divertirsi in pista ma per tutti i giorni usa una semplice Accord 4 cilindri....
In piu' ha un Dodge Dakota diesel con ruote gemellate per trainare i cavalli della moglie per i vari show equestri....

Insomma ha acquistato auto di un certo tipo e marchio solo dove effettivamente facevano la differenza...e potrei farti altri esempi simili...

acquistare vetture "medie" rispetto alle premium può avere un suo perchè, spendendo naturalmente i soldi rimanenti in altro modo.

il problema molte volte è la percezione: mi è sempre piaciuta la Golf e quando abbiamo preso la Polo per la moglie (2 mesi fa) sono salito su una Golf esposta in concessionaria, con i migliori propositi.
Ebbene, sono rimasto veramente disgustato dalle plastiche utilizzate e dall'aspetto generale che trasmetteva tutta la plancia.
Rispetto alla mia A4 mi ha fatto letteralmente 
A questo punto mi chiedo se sarei capace di tornare a "possedere" auto non-premium, tipo una Opel o una Citroen, dotate di tutto ma che non mi trasmettono quel senso di appagamento che invece ritrovo salendo sulla mia.

Senza contare che la Citroen Picasso di un mio amico dopo gli stessi 3,5 anni della mia dentro è abbastanza malridotta, mentre la mia è ancora come nuova, ed entrambi abbiamo 2 pargoli della stessa età.

Probabilmente guiderei una Opel se avessi in garage anche una 911, ma non ne sono poi tanto sicuro.
Gli americani il problema finutura e materiali probabilmente neanche se lo pongono, non ne ho mai conosciuti con un minimo di gusto

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

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sinceramente anche io mi sto ponendo il quesito, con i soldi risparmiati tra una BMW(esempio) e una Opel(esempio) ci potrei fare tante altre belle cosettine... ... ... diciamo che accessoriate come si deve ci ballano anche più di 10k euro

certo che qualcosa che mi appaghi ci vuole, magari una Boxster di seconda mano ma ben messa e allora potrei anche viaggiare "lower-class" gli altri giorni