Il pilota imolese Andrea Bertolini (35 anni) impegnato con la Maserati nel campionato Fia Gran Turismo, ieri 20 agosto, dopo essere salito sulla Ferrari F2008 ed aver compiuto una cinquantina di giri della pista di Fiorano si è preso il lusso di battere il record del circuito detenuto da Raikkonen con il tempo di 1'00"130, ovvero 767 millesimi più veloce del primato precedente stabilito dal pilota finlandese nei test di gennaio.
Al termine del test ecco i commenti del pilota:
""…con un po' di giri in più, il tempo sarebbe largamente migliorabile".

Tante volte, come si può notare, il nome non conta anche si bisognerebbe vederlo in gara con gli altri piloti a lottare.

ennesima dimostrazione di come nel mondo dell'automobilismo ( e non solo ovviamente ) piuttosto che il talento sia tenuto in considerazione il portafoglio di un aspirante pilota.

Ma il record a Fiorano non era sotto il minuto?
Forse con le F1 3.0 V10?

tanto poi ci pensa Socchmacher a rifare il nuovo record

Ennesima dimostrazione di come una notizia possa venire deformata: quello che è stato battuto da Bertolini è il record della F2008, stabilito a gennaio da Raikkonen con GOMME INTERMEDIE SU PISTA UMIDA .....

Ah, ecco, così quadra.
Tra l'altro, se era a Gennaio, oltre alle condizioni meteo va considerato che la F2008 era all'inizio dello sviluppo.

Neanche, erano i primi giri di shake-down .....

Se non sbaglio il record assoluto a Fiorano è attorno ai 58s.

La F2004 aveva un record intorno ai 56 s ....

Piu' andiamo avanti, meno vanno. E' colpa dell'euro4. 

Dovrebbero montare un motore a ciclo Atkinson

ogni tot anni,in F1 si fa di tutto per ridurre le prestazioni...se avessero lasciato libero sfogo dagli anni 80 ad oggi,forse avremmo già progettato degli ufo.


off topic

scherzi a parte,su una rivista di kart ho letto una prova interessantissima...un pilota di kart italiano tra i più famosi e "anziani" ha provato gomme e motore moderni sul telaio attuale che utilizza tutti i giorni,e su quello del 1988 con il quale vinse il suo primo mondiale.....da parte del vecchio c'era un discreto vantaggio di peso dovuto ai regolamenti permissivi.da parte dell'attuale 20 anni di sviluppo,progetti al cad,materiali iperevoluti ecc ecc il telaio vecchio,si è dimostrato più veloce,e a detta del pilota,pure con qualche margine di miglioramento sulle regolazioni dell'assetto.

questa per me è la triste e amara verità....che dispiacere vedere la Ferrari non essere guidata da un pilota che fa la differenza....poteva dare ancora tanto

ha guadagnato troppo, lo avessero pagato 1/10 adesso sarebbe ancora lì a correre.
Con i soldi che ha ci camperanno per 47 generazioni... perchè continuare con lo stress dei GP?

Ma che discorsi, aveva già guadagnato abbastanza da almeno 3 o 4 stagioni prima di ritirarsi...