Col motore della 75 di Homer

Da http://www.motonline.com/news/articolo.cfm?codice=148126

Si chiama Alfabeast ed è l'opera di un progettista di nome Chris Barber: le sue foto, che hanno fatto il giro del Web, ritraggono questa cruiser imponente e dalla linea molto classica che assomiglia a quella di una Boss Hoss. A ben guardare, questa moto ha un motore più piccolo di quello delle "cugine" motorizzate Chevy, ma altrettanto prestigioso: è spinta, infatti, da un poderoso propulsore Alfa Romeo 6 cilindri a "V" da 2500 cc, con testate in alluminio. Ben poco rispetto agli 8200 cc di alcune Boss Hoss, ma pur sempre un bel primato per un mezzo che ha solo due ruote!
La Alfabeast è stata realizzata con una linea da grossa custom grazie al telaio Kraftek privo di sospensione posteriore, abbinato al cambio Harley-Davidson a quattro marce con trasmissione primaria a catena. Il motore è stato interamente rimesso a nuovo: una batteria di carburatori Weber ne garantisce la "respirazione", insieme a sei scarichi singoli. Dal punto di vista ciclistico, la Alfabeast si distingue per l'avantreno (forcella, pinze e dischi), interamente prelevato da una Kawasaki ZXR 750, e per la totale assenza di sospensioni al retrotreno, dove compare una ruota motrice che, contrariamente al solito, non ha dimensioni impressionanti.
Tra le modifiche che ha dovuto subire questa sei cilindri va sottolineato il riadattamento dell'impianto di lubrificazione (i radiatori per l'olio sono posti sotto la sella) e il ridimensionamento del radiatore per il raffreddamento.
Un ultimo dettaglio: telaio rigido, motore da sportiva italiana… l'avviamento, unico, non poteva che essere a pedale…

hanno trovato un modo per alleggerire le alfa....due ruote in meno !

Maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa con quel serbatoietto lì, qual'è l'autonomia, 20 km??

Bellissima

Ma, quei tromboncini? Se ti raggomitoli per l'aerodinamica, che succede? Viene tirato dentro e tritato dai pistoni?

Maaaaaaaaaaaaaa meno male che c'è ancora  voglia di cazzeggiare con  motri e telai 

hai fatto bene a dire "2 ruote" perchè una moto è un'altra cosa

Dì la verità, stai già pensando al trapianto sul telaio del CBR

veramente sarei più interessato a trapiantare il motore del CBR su una delle 500 o 126 dei miei amici 

Penso saresti deluso, la distribuzione della coppia non è molto adatta a muovere un veicolo più pesante.

In Inghilterra hanno fatto diverse trasformazioni, anche su veicoli più ingombranti delle 500, e funzionano a meraviglia. Certo, non si può pretendere la risposta di un turbodiesel a 2000 giri, ma per andar forte pare siano molto divertenti.

smettila, non fare l'errore di considerare che la rapportatura varia moltissimo