Perchè sono fatti apposta?

Se ne sbattono in F1 delle coppie di serraggio, che dobbiamo farlo noi sulle nostre carriole?

sarà ma io ho visto spesso nei trackday problemidi gomme lasche,  qualcuno mi ha riferito di problemi alle colonette per colpa di avere stretto troppo il dado...

guarda che la coppia di serraggio la puoi iconizzare a forma di pino per poi introdurtela la dove il sole batte con difficoltà.

se tu chiudi come ti ho detto fidati che sei a posto.

o magari hanno fissato le colonnette a cazzo....

se è uno che ha un minimo di esperienza chiude senza dinammetrica, inoltre se hai una gomma lasca (lasca che cazzo vuol dire?), diciamo lenta e non perfettamente appoggiata al mozzo fai dei bei danni.

Che bisogna proteggere la gente dalla propria stupidità?

Io le ruote me le sono smontate parecchie volte, sempre e solo con la chiave a croce. MAI avuto problemi.
Le uniche accortezze sono quella detta da EMI e di avvitare sempre seguendo una sequenza a stella.

io tutte le volte che vado in autodromo vedo auto che perdono cerchi in giro per la pista... sarà per questo? 

Un origami di pino, che storia!

nel prossimo numero c'è come si fa l'origami di Kaiser, con tanto di testa di cavallo mozzata?

In pratica state dicendo che, visto che ci sono le cartine stradali e i segnali, se uno usa un navigatore satellitare è un pirla perché se ne può fare a meno.
Dogui invece dice che senz'altro se ne può fare a meno, ma male non fa sicuramente...

No, Dogui sta dicendo che senza navigatore finisci di sicuro in un burrone.

Se uno vuole usare la dinamometrica è liberissimo di farlo, se si trova più comodo. ma mentre per tutti gli altri bulloni della meccanica è indispensabile e il non-uso causa danni certi, per i bulloni ruota non è così, perchè sono studiati apposta per essere avvitati/svitati senza l'utilizzo della dinamometrica.

ma allora perchè le case dichiarano una coppia di serraggio ruote?

No, Dogui ha scritto espressamente:

Per tarare le frizioni degli avvitatori pneumatici/elettrici.....ed evitare che qualche genio le avviti a 1000Nm...

Ma, ripeto, in fase di progetto sono dimensionate per essere avvitate normalmente a mano.

se riporti tutto il suo post...


l'ultima frase è corretta...

mi pare normale, dato il caso che tu buchi in strada.

mah vermaentenon capisco quest'avversione alla dinamometrica.

Lo ha fatto un ingegnere ? Allora ha ragione il dogui... meglio usare la dinamometrica...