ilPistone.com: Lombardore: debutto in pista LosnaSwift..

Citato da: Losna su Settembre 22, 2008, 12:05:34 pm

In che senso? Per adesso il mio assetto va in crisi con le gomme di serie, visto che con il canale da 6 e le spalle morbidine mi trovo a lavorare in piena spalla.... con delle semislick, che hanno certamente spalla più rigida, montate su canale da 7", dovrei eliminare/limitare almeno QUESTO problema. Che poi le semislick gradiscano angoli di camber che io non ho, e che non credo metterei neppure se potessi (in fondo giro tutti i giorni su strada), lo so, ma nulla ci posso fare.

E, comunque, meglio una ciofeca in pista che una sportiva vera al bar... Tongue

hai la barra ant regolabile?

cmq tra le due ti consiglio 888 costa meno, spalla un filo più morbida , più soffice di mescola std

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imho un semislick, per quanto ne dica foffadogui non ha un impatto devastante sull'assetto, lo puoi lammorbidire lavorando sulle pressioni Wink

io andrei di R888 senza alcun dubbio, visto l'utilizzo che te ne fai

Citato da: Mauring su Settembre 22, 2008, 11:57:16 am

Avete mai girato ad Adria ?

Com'e' ?

Ci ho girato in moto.
Anche quella non è una pista da grandi allunghi (più di Lombardore comunque).
Ha una prima parte che propone tre tornanti (il primo è un curvone, più che un tornante), preceduti e seguiti da tratti rettilinei, quindi è tutta spalanca-frena-tornante-spalanca.
La una seconda parte è più guidata, con curve da raccordare e rettilinei praticamente inesistenti.
Abbastanza divertente, nel complesso.

personalmente giro con 1.55 ant e 1.65 al post.

penso che una ta con motore davanti debba stare a circa 1.8 davanti e 1.7 dietro .

poi le pressioni come l'assetto è soggettivo.

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losna cmq hai deciso per il doppio treno??

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occhio che con le A048 se c'è una goccia d'acqua è come guidare sul ghiaccio IMHO Tongue

Ma PZero Corsa e Michelin Pilot Sport non le fanno di misure "umane"? Hai scoperto quanto costano della tua misura?
Cmq IMHO visto quanto fai lavorare tu le spalle un canale più largo del cerchio non so se è l'ideale, specie se la spalla non è rigidissima...

Io la prossima volta sicuramente abbasserò la pressione delle anteriori prima di provare ad ammorbidire gli ammo anteriori... e poi prometto a Emi che farò qualche prova con il piede sinistro così è contento

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mah io ricordo che le PZero Corsa sulla Carogna 1 avevano trasformato drasticamente la macchina... a parte che erano morbidissime (mi pare che Barn le avesse cambiate dopo 6000km) avevano un grip esagerato che rispetto alle gomme di serie faceva guadagnare 10-20km/h in percorrenza della curva grande

fanculo non fanno le R888 della mia misura Angry

Le versioni Corsa e Cup (non so se queste esistano ancora) di, rispettivamente, PZero e Pilot Sport, sono più estreme delle stradali e credo possano essere confrontate - come filosofia - con le semislick Advan. Se non sbaglio, anche la Bridgestone ora fa un modello estremo, le ho viste su una Nissan GT-R

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