Sono appena stato alla presentazione in anteprima della nuova 7 a cui ero stato invitato.
Anzitutto una curiosità: mi è stato detto che questa presentazione sarebbe la prima che avviene in Italia, tanto che i concessionari della casa vedranno la vettura ad una presentazione europea tra qualche settimana. In vendita in Europa dalla fine di novembre. La domanda sorge spontanea: come è riuscito lui ad avere la macchina, a differenza di tutti gli altri.
La titolare della concessionaria nel presentare la vettura, prima che il velo fosse alzato, si è esibita in una serie di sciocchezze: le ruote posteriori sterzerebbero secondo lei solo a bassa velocità "dopo di che le ruote si bloccano..."
Altra sedincente innovazione: nella auto ci sono tanti schermi tv, "così ciascuino può vedere il suo programma".

Dopo queste ehm...inesattezze è stato alzato il velo. La vettura, una 730d grigia, ha svelato un frontale dalle enormi narici (doppio rene) davvero troppo somigliante a quello di una serie 5 che abbia ricevuto un pugno isul naso!
La coda dal vero è ancora più identica a quella della Lexus LS 460: finito il tempo in cui i giapponesi copiavano gli europei, ora va diversamente(che tristezza!). Una linea che i francesi definirebbero "fade", senza perspnalità Dove è finito il prototipo CS?
L'abitacolo, a parte delle orribili e pacchiane scritte BMW illuminate di rosso sulle soglie delle portiere, si presenta bene, ma anche qui neiente di clamoroso o che resti nella memoria. CI sono sicuramente tanti nuovi congegni elettronici.
E qui non posso fare a meno di pensare cosa è successo alla mia 335 sfasera poche decine di minuti fa: parcheggiata in garage, spenta e chiusa, dopo qualche minuto ha pensato bene di accendere tutta sola l'autoradio, con il quadro completamente spento. Solo una coincidenza mi ha consentiito di accorgermene, alktrimenti temo me ne sarei accorto domattina quando l'auto forse non sarebbe  partita.

Insomma, non credo resterà nella storia, molto meglio la Classe S MB

davvero?? spettacolo!!

Credo che il serie 7 sia una delle auto più di cattivo gusto del mondo...eccessiva nella sua ostentata esagerazione...un po' come vedere una donna di 170 Kg con il perizoma

 

terunass ! 

comunque ieri facevo un giro sul forum delle bmw...ho letto pochi thread, relativi alla nuova m3, ma l'atmosfera che ho percepito è effettivamente di delusione ed incazzatura da parte degli appassionati e soprattutto dei proprietari di bmw, di fronte a continue manifestazioni di inaffidabilità. Io credevo che mb esagerasse, ma da quello che ho letto c'è effettivamente poco da stare allegri...sinceramente per ora metto una croce sopra sul marchio e lo depenno dalle possibili future scelte.
L'ultima che ho letto è quella di una nuova m3, attesa per mesi, bloccata per strada dopo 50km dal ritiro per un problema ad un pistone!! Ma se ne leggono davvero di tutti i colori...

tanto alfa perde i pezzi .....................

sono post come quelli sopra che fanno abbassare la percezione del marchio, IMHO se bmw continua su questa strada fra 5 anni non la compra più nessuno

di alfa ne ho avuto solo una (personalmente), e sono a 240mila km...

ma non ci è dato di sapere se sono stati rimessi prontamente al loro posto o meno 

Il difetto o la rottura ci possono stare, si sull'auto da 1000€ come su quella da 1.000.000€, ma la vera differenza la fa il sistema di assistenza.

appunto , il mio discorso voleva riallacciarsi al post della mito ed al fatto che si è stattaco un pannello della portiera.
tra una M3 da mille mila euro che viene consegnata e spacca un pistone dopo 30 Km ed un pannello portiera mal fissato su una mito trovo molto più grave il primo guiasto che non la seconda noia.
Solo che se succede al falfa o fiat o qualsiasi altra marca apriti cielo l'auto viene automaticamente classificata come " merda " se succede a Bmw e Co nella percezione comune è " può capitare " .
da quanto hai postato invece tra i clienti Bmw la percezione è ben diversa .

Per quel che riguarda quella M3, non hanno avuto da dargli neanche un'auto sostitutiva. Comunque che un'auto si possa rompere ci sta...che se ne rompano centinaia e centinaia e centinaia un pò meno...fai un giro su bmwpassion e ti renderai conto che anche i tifosi più sfegatati del marchio (che normalmente lo difenderebbero ad oltranza) ne hanno piene le palle

chissà mtb che cosa ne pensa 

concordo, ma se l'assistenza è efficacie e prontamente risolve i guasti e si prodiga a coccolare il cliente, si può arginare la perdita di clienti. Se non avviene è un disastro 

Io che seguo abitualmente posso dire che la M3 ha tre problemi: 1) qualche caso di rottura motore; 2) pompa della benzina che non funziona bene; 3) aggiornamento software della casa che fa calare le prestazioni ( questo accade anche sulla 335i).
E non hai letto quello che accade alle BMW normali, come la serie 3, o la serie 1, e questo perchè non frequento il forum della serei 5 e 7. E' tutto scadente: basti dire che ho lasciato un piccolo escremento di uccello sulla carrozzeria massimo due giorni, e ha lasciato il segno sulla vernice.
Mi spaice ripeterlo ma non appena si saprò in giro di questo disastro qualitativo penso che la casa avrà molti guai. E' un peccato perchè le vetture meriterebbero, ma così è inaccettabile.