A me con le precedenti auto non era mai successo.

Ma vi faccio un altro esempio: alcune plastiche screpolano, e i mitici motori BMW anche a  distanza di anni danno sorprese sgradevoli:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=139260

Questo è un problema molto grave che sta letterlmente decimndo i 320 d 150 cv della precedente serie, e anche qualche 330 d. Naturalmente il difetto è conosciuto alla casa, che come quasi sempre non fa nulla per i propri clienti, i motori si continuano a rompere, e i clienti su auto vecchie sono costretti a spendere delle cifre enormi, senza mai essere assistiti da BMW.
E questa è solo una delle tante che si possono leggere, ogni giorno.

A me con le precedenti auto non era mai successo.

Ma vi faccio un altro esempio: alcune plastiche screpolano, e i mitici motori BMW anche a  distanza di anni danno sorprese sgradevoli:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=139260

Questo è un problema molto grave che sta letterlmente decimndo i 320 d 150 cv della precedente serie, e anche qualche 330 d. Naturalmente il difetto è conosciuto alla casa, che come quasi sempre non fa nulla per i propri clienti, i motori si continuano a rompere, e i clienti su auto vecchie sono costretti a spendere delle cifre enormi, senza mai essere assistiti da BMW.
E questa è solo una delle tante che si possono leggere, ogni giorno.
Notare poi come questi cliienti hanno già dovuto affrontare, a macchina nuova, il problema della rottura dei turbo, che ora endemicamente affligge anche  il nuvo 2.0 d da 177cv (che in alcuni casi produce anche rumore di ferraglia, la Casa sta indagando ).
Credevano di aver raggiunto l'affidabilità, dopo anni? No, arrivano le "alette"....

Stamani vi scrivevo di aggiornamento software per la mia vettura. Questo aggiornamento che io cerco di ritardare cambia l'erogazione del motore, meno pieno in basso, e con un maggiore allungo. Perchè? Perchè sui 335i automatici come il mio, si sono spaccate molte trasmissioni automatiche. Naturalmente sempre che non si rimanga a piedi per gli altri difetti di questo motore: pompe HPI da sostituire (su tutti gli inieizione diretta), spesso iniettori da sostituire, etc

Vi assicuro che la prima volta che capiterà qualcosa di grave alla mia BMW, vado a Mi Manda Raitre col dossier intero sulla realtà della casa dell'elica. Che non è scusabile anche perchè l'assistenza è disastrosa, le macchine sono piene di difetti, ma la casa non fa richiami, e trova rimendi con una lentezza incredibile.

che merda di motori, e meno male che vincono sempre il premio per il miglior motore

Vi assicuro che la prima volta che capiterà qualcosa di grave alla mia BMW, vado a Mi Manda Raitre col dossier intero sulla realtà della casa dell'elica. Che non è scusabile anche perchè l'assistenza è disastrosa, le macchine sono piene di difetti, ma la casa non fa richiami, e trova rimendi con una lentezza incredibile.

tenuto conto del fatto che non sei esattamente un cittadino qualunque..mi sa che ti aggiusteranno la macchina.....

A me con le precedenti auto non era mai successo.

Ma vi faccio un altro esempio: alcune plastiche screpolano, e i mitici motori BMW anche a  distanza di anni danno sorprese sgradevoli:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=139260

Questo è un problema molto grave che sta letterlmente decimndo i 320 d 150 cv della precedente serie, e anche qualche 330 d. Naturalmente il difetto è conosciuto alla casa, che come quasi sempre non fa nulla per i propri clienti, i motori si continuano a rompere, e i clienti su auto vecchie sono costretti a spendere delle cifre enormi, senza mai essere assistiti da BMW.
E questa è solo una delle tante che si possono leggere, ogni giorno.
Notare poi come questi cliienti hanno già dovuto affrontare, a macchina nuova, il problema della rottura dei turbo, che ora endemicamente affligge anche  il nuvo 2.0 d da 177cv (che in alcuni casi produce anche rumore di ferraglia, la Casa sta indagando ).
Credevano di aver raggiunto l'affidabilità, dopo anni? No, arrivano le "alette"....

Stamani vi scrivevo di aggiornamento software per la mia vettura. Questo aggiornamento che io cerco di ritardare cambia l'erogazione del motore, meno pieno in basso, e con un maggiore allungo. Perchè? Perchè sui 335i automatici come il mio, si sono spaccate molte trasmissioni automatiche. Naturalmente sempre che non si rimanga a piedi per gli altri difetti di questo motore: pompe HPI da sostituire (su tutti gli inieizione diretta), spesso iniettori da sostituire, etc

Vi assicuro che la prima volta che capiterà qualcosa di grave alla mia BMW, vado a Mi Manda Raitre col dossier intero sulla realtà della casa dell'elica. Che non è scusabile anche perchè l'assistenza è disastrosa, le macchine sono piene di difetti, ma la casa non fa richiami, e trova rimendi con una lentezza incredibile.

pure degli interni non sono molto contenti, lamentano diversi scricchiolii...

e screpolatura di plastiche interne (anche sulla mia)...

e screpolatura di plastiche interne (anche sulla mia)...

e il bello è che a me la mia auto piace ancora molto ma credo che esista un limite a tutto.

E, comunque, di tedesco ho appena acquistato questo, di ben altra qualità: