ma è stato punito qualcuno per una cosa come tu affermi "non chiara".

faccio notare che chiarire qualsiasi cosa prima che sia successo è impossibile ...

mi pare chiaro cogliere nella tua la presenza di una cosa NON CHIARA/ DA CHIARIRE.

ALmeno il senso della frase è quello, io ho capito che Whiting ha chiarito il fatto a Monza , la settimana successiva.

Correggimi se sbaglio, probabilmente ho sbagliato a interpretare il senso delle tue frasi.

ma qualcuno ricorda Senna che tampona Prost a più di 200 all'ora e diventa campione del mondo?)..a me non piaceva..voglio una F1 fatta di regole semplici da rispettare..e poi..che vinca il migliore!! 

Il regolamento è chiarissimo, ti ricordo che 19 piloti su 20 hanno affermato che Hamilton ha fatto una scorrettezza. Poi Whiting è stato costretto dal suo stesso OK al team Vodafone McLaren Mercedes a fornire ulteriori spiegazioni a Monza ....

Senna non ha proprio "tamponato". Aveva visto un piccolo spiraglio all'ingresso curva (Prost allarga un pelo) e ci si è buttato, ritardando la frenata, sbagliando. Che poi la "cosa" era conseguente all'anno prima, inutile rivangare.

Senna non ha proprio "tamponato". Aveva visto un piccolo spiraglio all'ingresso curva (Prost allarga un pelo) e ci si è buttato, ritardando la frenata, sbagliando. Che poi la "cosa" era conseguente all'anno prima, inutile rivangare.

Non scherziamo..l'ha tamponato di brutto..dov'era il segno di frenata? Vabbè lasciamo perdere..è passato troppo tempo..pace all'anima sua non si meritava cmq quella fine..pensiamo al presente..sono passati quasi 20 anni..

Salve a tutti..adesso che la decisione è definitiva vorrei rientrare nella discussione..senza alcuna faziosità..
Allora che l'appello venisse respinto era chiaro a tutti..tranne che non ho capito perché ci hanno messo due giorni a decidere e vi spiego perché era chiaro..
1- Era chiaro a tutti che (involontariamente?) c'era stato un taglio di chicane...è cmq una manovra irregolare e regolarizzarla senza penalizzare Hamilton avrebbe condotto al "far West" in pista..qualcuno lo chiama spettacolo..a tutti piacerebbe vedere i sorpassi..ma ci devono essere sempre delle regole che vanno rispettate..
2- Era chiaro a tutti che una vera e propria restituzione della posizione non c'è stata..tutti i piloti sono stati concordi su questo e gli accordi per il gp successivo sono stati chiari..si restituisce la posizione almeno fino alla curva successiva..ciò che a Spa non è avvenuto..Praticamente se l'appello fosse stato accolto si sarebbe generata una vera  e propria situazione confusionale..
la F1 di una volta..dove ogni scorrettezza era permessa (nessun paragone con Hamilton ma qualcuno ricorda Senna che tampona Prost a più di 200 all'ora e diventa campione del mondo?)..a me non piaceva..voglio una F1 fatta di regole semplici da rispettare..e poi..che vinca il migliore!! 

e cosa c'entra?? (per dire come l'hai detta tu).

Il fatto è che il direttore di gara (ben più importante degli altri piloti) ha dato in quel momento parere favorevole, il team/pilota a quel punto cosa avrebbe dovuto fare, lasciare passare lo stesso Raikkonen?

Mi pare quantomeno "strana" questa disarmonia di vedute tra il direttore di gare (che è da anni li e ha esperienza anche più dei piloti stessi in gara) e gli stewards.

Non scherziamo..l'ha tamponato di brutto..dov'era il segno di frenata? Vabbè lasciamo perdere..è passato troppo tempo..pace all'anima sua non si meritava cmq quella fine..pensiamo al presente..sono passati quasi 20 anni..

Il fatto è che (ripeto) sono i commissari a dare le sanzioni non il direttore di corsa.

e questo mi pare francamente poc concepibile, non dovrebbe essere un collegio di commisari e del direttore di gara stesso?

I commissari sono raggiungibili dal team in gara?

Non scherziamo..l'ha tamponato di brutto..dov'era il segno di frenata? Vabbè lasciamo perdere..è passato troppo tempo..pace all'anima sua non si meritava cmq quella fine..pensiamo al presente..sono passati quasi 20 anni..