non ci stò coi pesi se considero i 2090 kg di massimo ammissibile.

il punto è che non ho capito se devo tnere conto del peso in quel momento del veicolo TRAINANTE (a vuoto 1520kg a pieno 2090) .

Il più piccolo ellebi inoltre dà lunghezza utile 3,5 mt mentre l'elise è 3,7 e qualcosa 


ps l'assicurazione mi chiede un 5% dell'rca + assicurazione carrello quando fermo (35 euro/anno).


Per le revisioni come si fà  per un carrello rimorchio del genere e il bollo?

la lunghezza utile è quella del pianale, quindi 3m50 è il passo...dubito che l'elise abbia 3m50 di passo

Le revisioni in teoria sarebbero come quelle delle auto ma a Torino mi pare siano arrivati a revisionare i carrelli immatricolati negli anni '80... il peso che fa fede per la guida con la patente B è quello reale al momento del controllo, se ti mandano in pesa conta il peso in ordine di marcia. Discorso diverso è per la massa rimorchiabile (frenata) ammessa che non può superare nella somma (peso veicolo trainato+tara carrello) quella ammessa a libretto. Con l'A4 traini senza problemi un 2 assi da 1200kg imho su cui ci sta senza problemi sopra l'elise... ti ci vanno 3/3,5k euro imho tutto compreso... ah poi devi anche imparare a guidare col carrello...già hai problemi a far retro con l'elise 

quindi dici che non fà fede sull'auto "trainante" il libretto ma il peso effettivo??

adesso mi farò pesare l'a4 cosi vedrò quanto pesa a "regime".


ps ho fatto una pirlata a non comprare la macchina con già il ganio, anche se costava la stessa cifra era un pezzo della casa già omologato 

domanda : per voi è cosi difficile/pericoloso avere 1000 kg su un carrello ad un solo asse?

è più o meno come una roulotte, nulla di trascendentale. con una macchina da 16 quintali non si sente neppure.

sicuro? non saltella?
la v max è 80 km/h ?

si

Ma non è meglio, per le poche volte che avrai tempo di andare in pista, andarci con l'Elise e farsi portare le gomme da pista sulla A4 da un amico/parente?

ma sulla elise nn c'ha il clima!

... non importa, è cool di suo 

considera che c'è il rischio concreto di rimanere a piedi. 
poi eviti di farti km inutili d'autostrada, oltre al fatto che puoi ad esempio portarla in officine magari lontane, togli il carrello e riparti...

ma altra domanda, se ci caricassi ad esempi odelle biciclette o mobili etc etc stile profugo potrei??

ma d'autostrada si paga di più?

e col telepass ci si può passare?

con 2 assi è estremamente più stabile...quello che usiamo noi è a un asse comunque e non mi ha dato nessun problema nè con sopra il 124 spider nè con una Mini (quella vera)... basta guidare con il cervello. E' più difficile fare le manovre in retro ma con un po' di pratica...


si ad entrambe le domande

anche nella malaugurata ipotesi di picchiare o di spaccare qualcosa sei sicuro che torni a casa...infatti la prossima volta che andrò al ring con la macchina che spero di usare penso che andrò col carrello...