Con sto ragionamento tutto è possibile... Pure che dal distributore invece di gasolio vendono nafta, o benzina agricola...
Io non riesco a vederla.

io a questo punto le cambierei, comunque secondo me questo non è altro che la dimostrazione che se si comprano auto usate con elevato chilometraggio, è bene mettere in preventivo che parte dei soldi risparmiati andrà in riparazioni importanti e, quando queste riparazioni si rendono necessarie è inutile cercare di risparmiare ancora ed è meglio andare di ricambio rigenerato e garantito dalla casa madre. Se si vuole tenere ancora la vettura ovviamente..se la si vuole far marciare 3 mesi prima di demolirla o di dare cristianamente "'na sola" a qualche povero immigrato est europeo o maghrebino invece...

Si, una volta che l'hai aperto, conviene fare un lavoro ben fatto, soprattutto se pensi di tenere la macchina ancora a lungo.

MAriner, più che altro è la dimostrazione che non tutto l'usato va bene, da prendere con elevati km-aggi... Devi puntare a vetture "semplici" e non eccessivamente accessoriate... Evitando, principalmetne accessori meccanici come appunto gli automatici etc.

Infatti la "rogna" son sempre sti cassi di cambi automatici...
Quando dovemmo decidere l'acquisto, purtroppo non ci pensai a sta cosa. Testa di minchia che ho.
Mentre per il motore non avevo, e non ho (sgrat sgrat... ), alcun timore.

Anche il manuale a quei km-aggi si può rompere però eh....non è eterno nemmeno lui.

per una volta che cerco di essere moderato e di dire "l'idea non è male"..mi devi venire a rompere? 

allora diciamolo "l'usato con tanti km è una cazzata" .....e via col flame....

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mah... sai... dipende un po da che macchina è e che ci devi fare... Prendi una MB 250d con 200'000km e sei ragionevolmente tranquillo che ce ne farai altrettanti senza grosse noie... e magari senza grosse spese, anche in presenza di qualche problema... Fra le piccole, prendi una roba tipo Punto 1.2 e stai tranquillo che anche se ti si romep la cinghia di distribuzione, la macchina riprende vita con molto meno di 500€...

Chiaro che se prendi una 5/335d con tutti i cazzi e i mazzi vari e 250'000km... beh... sei un coglionazzo (cit. fantozzi)

ma si, ovviamente son d'accordo con te..solo che per una volta che controllavo il prurito alle dita, con tutte le sviolinate di Stella sulla superconvenienza delle VAG con millemila km e come è furbo lui ...

Non diciamo cazzate...
Io non ho sviolinato un tubo sulle auto con tanti km, se non sulle mie che ho avuto e che non hanno mai avuto nulla di che... A parte appunto la Sharan con sta rottura della retro del tiptronic...

Beh, non credo comunque che i 3000-4000 euro spesi facciano pendere la bilancia della convenienza verso uno Sharan nuovo.

Alla fine usato conviene sempre. E' che da' fastidio, ovviamente, ma la si deve prendere con allegria, nel senso che spenderli per una tamponata sarebbe stato peggio.

Poi diciamola tutta...
Gli ho dato 2.500 € di meno, come 'previsto' da 4R, per i tanti km che aveva (180.000 reali vs 100.000 stimati, per la quotazione di 4R)..

Infatti. 

La fregatura vera e' quando prendi un nuovo, pagandolo caro, e poi ti da' rogne su rogne.

I 3000€ previsti per il ripristino, più la monetizzazione del lungo fermo auto, avrebbero consentito di prenderne una decisametne più fresca...


In ogni caso, io non sono assolutamente contro l'usato... Ma QUELLA macchina usata IO non l'avrei scelta... Nella fattispecie il mio ragionamento sembra "cosarmi", magari in altri 10 casi avrei sbagliato...

Questo e' un facile ragionamento a posteriori, bella forza.
Ma se non si rompeva nulla ?


Beh, sapendo che il tiptronic e' un cambio tutt'altro che affidabile, anch'io non lo avrei mai preso con quel chilometraggio. Ma si sa che Stella si fida ciecamente....