Praticamente l'unico motivo per cui i fuoristrada duri e puri resistono in produzione sono le forniture militari. E' per quello che non ne sono rimasti tanti.

Non dimenticate il Toyota Land Cruiser, quello vero, che domina là dove servono fuoristrada veri e affidabili, come sulle pista africane o nelle steppe asiatiche.

... e a me piace di più dei SUVvoni come linea. In più è anche confortevole.

Parlando del più e del meno con un venditore ambulante del senegal mi fece ridere che disse "Le Toyota sopportano benissimo il caldo. Cazzo, lo sopportano pure meglio di me che ci sono nato laggiù!"

il pajero non lo considero più un fuoristrada duro e puro. forse lo era alla sua uscita adesso è un Suv con un poco di mobilità in più . così come il Range Rover . all'inizio era davvero un fuorstrada con le contropalle ( vedi i vari camel trophy e le relative condizioni ) poi è stato troppo imborghesito .

un altro ottimo fuoristrada? la diane, cazzo! ci potevi andare su per l'argine sans problem! ti sembrava che ti dovevi ribaltare da un secondo all'altro, ma invece andava senza troppi patemi!

di fuoristrada ci sono anche le UAZ, che non sono importate direttamente in Italia.
Scomode all'inverosimile, ma ottime nel vero fuoristrada.

http://www.corriere.it/gallery/Motori/vuoto.shtml?2008/09_Settembre/campagnola/1&1
[url][/url]http://www.corriere.it/gallery/Motori/vuoto.shtml?2008/09_Settembre/campagnola/1&3


un po' di foto!

qunato mi intrippa questo fuoristrada ....

Il listino parte da 29.800 euro più Iva.

Carino... anche dentro non mi sembra male..

affatto 

Foto

La vecchia Campagnola aveva le sospensioni indipendenti, questa è più tradizionale, leggesi un passom indietro. Certo, la vecchia era poco affidabile, questa però è proprio un mezzo specialistico, credo non sia molto confortevole e su strada dubito che vada molto bene.

ben venga!

la strada non è il suo luogo principale di servizio