Si certo, ma volevo dire che è inutile presentarla come fosse dedicata a degli utenti non professionali.

mi piace moltissimo , altro che balle.
su strada sarà una pena , come del resto lo sono tutti i mezzi specialistici come questo , ma in off road promette di essere davvero inarrestabile.

Anche il wrangler ha le sospensioni a ponte rigido, mi pare che sia accettabile su asfalto... e poi anche la ford mustang ha il ponte rigido dietro 

Mah... le prime prove in off-road non sono state proprio entusiasmanti.
Personalmente lo trovo una triste scopiazzatura e mi piange il cuore quando vedo quella scritta luccicante sul cofano... 

Non avevamo alcun dubbio sul tuo giudizio 

Meno male. Un SUV che va bene su strada è un ossimoro.

Eddai, bisogna sempre esagerare

"Suv" e "fuoristrada" sono cose differenti... possono tranquillamente coesistere entrambi.

Eh si che i SUV esistono da tantissimo (senz'altro da prima) nel mondo delle moto, come ad esempio il Transalp... e non ci si fa tutte ste menate.

Se poi vogliamo parlare della loro pericolosità su strada verso terzi a causa della mole possiamo tranquillamente farlo ma e' un altro discorso.

Per carità...

mi piacerebbe molto provarne una , dico la verità. ma non nel classico giretto dietro l'angolo ma su un bel sentiero tortuoso con magari un bel twinst  ...

Si è spiegato male, voleva dire "un SUV ottimizzato SOLO per la strada è un ossimoro".
Non devono essere delle bare su strada, ma assetto tavola da surf e Pzero Corsa stonano un pò.......

Però me li ricordo, a metà degli anni '80, i motociclisti della vecchia scuola per cui esistevano solo le stradali e le "regolarità", che snobbavano le enduro africane e relativi acquirenti.
Poi, il tempo smussa molti spigoli... probabilmente avverrà la stessa cosa per i SUV

Si e' vero... peraltro a me non piacciono nemmeno ora

Infatti son passato da un (quasi) regolarità (e ad essere sincero, hai tempi snobbavo le stradali, avevo la fissa per il fuoristrada) ad una stradale senza vie di mezzo

Esatto, che senso ha fare un SUV e andare in cerca delle qualità stradali di una berlina, sacrificando la ragione stessa di essere di quei mezzi, e cioè che dovrebbero essere un compromesso per garantire la mobilità sui vari tipi di terreno senza essere dei fuoristrada puri? Fra un po' arriveremo all'assurdo, e cioè che con un SUV non puoi andare dove andresti con una Palio o una Logan, cioè macchine normali ma un po' più alte da terra e con un assetto morbido.

concordo, e direi che ci siamo già arrivati, basta leggere la prova della X3 3.0sd...la stessa Audi Allroad vecchia nella prova di Auto demoli i pneumatici per via della spalla troppo bassa...

Si, detto cosi' concordo. Pero' apprezzo molto le varie Allroad, Outback, Scout che secondo me aggiungono quel pizzico di mobilità supplementare fuori dall'asfalto e qualche cm in piu' di altezza alle classiche berline che non fa mai male anche nell'uso di tutti i giorni.