Ovvio, così rompono di più le palle. Bieco sfruttatore che pretendi che qualcuno ad agosto lavori

L'asfaltatura della tangenziale è l'apoteosi dell'idiozia. Ad agosto hanno asfaltato la carreggiata nord della nord, che è la meno trafficata.
Dal 25-8 ad adesso si son messi ad asfaltare: carreggiata sud della nord all'altezza di venaria, superstrada dal casello a Abbadia di stura, e il colpo di genio dalla settimana scorsa tra corso Regina e Bruere. Venerdì la coda arrivava fino allo svincolo di Caselle e giovedì c'era coda anche a mezzanotte 

In realtà esteticamente non attira neanche me, ma credo che lo scopo fosse tutt'altro... altrimenti avrebbe preso la GTA, per esempio (almeno credo)...
E, onestamente, pur essendo una TA, da quel che ho letto, giocando con i trasferimenti di carico si dovrebbero riuscire a fare bei numeri... ergo a divertirsi...

Poi, magari, avesse preso un biturbo e gli avesse montato due ruotini dietro, avrebbe fatto tutta la pista in sovrasterzo, ma magari ognuno si diverte a modo suo...

va a gusti...esteticamente avrei preferito la GTA sicuramente (o anche la nuova versione)...ma messa così mi piace. Riguardo al divertimento avevo dei timori anche io ma mi son fidato dei commenti di chi ce l'ha ed effettivamente è veramente spettacolare da guidare. Non è TP? pace... se guidi da pirla si comporta comunque come una TP... ma è molto più controllabile. Poi io non son buono quindi meglio una cosa più semplice... riguardo ai costi...si vive una volta sola...

come telaio le renault checchè se ne dica fan paura,

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avessi preso un biturbo avrei potuto tenerlo parcheggiato in garage 5 o 6 anni 

Ma, per restare tra simili, un R5 Gt turbo restaurato come si deve, quanta piu' bella figura fa ?

Io sono per il divertimento "statico", oltre a quello dinamico.

Di cavalli mi basterebbero anche quelli di una X1/9. 

L'ho detto più su... ognuno si diverte a modo suo.....

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li ho avuti entrambi, il 5 per me è stato un amore, ma la clio da usare mi ha fatto godere come un porco, andavo il doppio con metà impegno è controllabilissima al limite (molto più del 5) e ti permette numeri che sua nonna non ti perdonerebbe mai,
ovvio che son due auto con 14 anni di differenza gommatura e tecnologia sono ovviamente a favore della clio, ma fidati non c'è storia.

sinceramente se guardassi l'estetica l'R5 sarebbe proprio l'ultima...al max una Uno Turbo...ma come detto la mia "necessità" era il piacere di guida e la sfruttabilità per le cose che voglio fare (trackday + giretti nel misto). E volevo comunque un'auto moderna sia per affidabilità che per sicurezza passiva (cfr l'incidente del povero Lothar)

Ma anche per sicurezza attiva. Tolte poche fortunate eccezioni (es. Alfa Romeo) le bombe anni '80 avevano telai molto meno capaci di reggere quelle potenze e soprattutto reazioni a volte bizzarre.
Ok volere un'auto dalle reazioni vivaci, ma girarci con l'idea "oddio, se sbaglio un cicinin divento una Simmenthal" fa perdere buona parte del divertimento. Sincerità al limite diventa un requisito importantissimo. imho ovviamente.

....che poi non erano tutte ste potenze... alla fine ci si trovava nell'intorno dei 120cv...

Infatti non parlavo di prestazioni, ma di estetica e di valore storico.

Ovvio che la Clio RS se la mangia in un sol boccone. Ma io del responso del cronometro non saprei che farmene.

Sempre meglio che tenere una rara 75 2.5 parcheggiata in strada.