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Evoluzione del McPerson utilizzata da Clio su RS e da Focus sempre su RS (si saranno messi d'accordo?) La nuova conformazione del mozzo promette di ridurre le reazioni allo sterzo e un controllo migliore degli angoli.
Molto interessante leggere i risultati, anche se su auto di impostazione sportiva serve fino a un certo punto: chiaramente è d'aiuto, ma avere 300cv tutti davanti resta peggio di averli dietro
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"
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