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Anche una X5 4.4i contro una A4 Avant 3.0 TDI quattro teoricamente "ma quando mai", e invece ... quel bernese, che ha pure schiacciato per non farsi passare, sul San Bernardo si chiede ancora cosa fu quella roba blu che l'ha piantato sull'allungo dopo Gignod

Bella questa discussione sulla Mito...

stiamo parlando di Automobili !

un X5 è un serie 5 con 4 quintali in più e 30-40 cm in più di altezza  (dati spannometrici )
me lo consideri Automobile?!
chissà se una serie 5 con lo stesso motore ...

Dai Pino, fuori tema dopo 6 pagine ... in altri ambiti ci si va dopo 3 parole

Beh, sulla carta ha (aveva) pure 82 CV più della mia ex e pure 2 cilindriin più ... 150-200 kg in più ... è poi è Sport eccetera eccetera

Vai tranquillo che me ne son pappati su per i passi alpini

ahahah! il ciaccabi' si gasa perche' sorpassa i gipponi, maddai!!!

Sorpassava ... ora son messo come te: è più il tempo che devo soffrire dietro ai camion e scalare in 3.a per fare gli 80 km/h che quello ad andare discretamente

Ovviamente non solo i gipponi, ma anche quelli che ti puntano in rettilineo e appena serve sostanza non li vedi più ...

e la quattro?

io ho adottato una tattica totalmente diversa per il valico dei passi alpini: mi metto li' e faccio da tappo e non me ne frega nulla... con la targa che mi ritrovo, nessuno osa farmi i fari o starmi appiccicato al culo.

È un'Audi ... è da fighetti ... serve per andare al bar ... chiedere a Jimb0

E che è? Vista l'auto, sarai mica targato "Beirut" per incutere così paura

ma ci arriva fino al bar o la devi ancora spingere? 

È ferma al bar

Oh finalmente il tempo per scrivere le mie impressioni:
non mi soffermo sull'estetica, tema opinabile (dico solo che non convincevanoi fanali simil 8c ma l'impressione generale d'insieme dal vivo è davvero positiva, non c'è nulla di  sproporzionato come prima pensavo).
Mentre attendo il mio turno spulcio una Mi.to esposta in salone.
La prima cosa che noto è il logo Alfa Romeo ricamato sui sedili e su una segmento B fa un certo effetto.
Trovo le plastiche della plancia di qualità, una plastica che è diversa da quella della cugina Grande Punto nonostante il devioluci e il gruppo di tasti alla sinistra del piantone sian gli stessi della cugina torinese,  il rivestimento dei pannelli della porta con trama simil-fibra di carbonio è piacevole al tatto e bello a vedersi.
Siedo pure dietro e mi rendo conto che l'abilità posteriore non è buona come quella anteriore..
Arriva il turno di sedersi al volante.. 1 .4 1 55cv Distinctive, di colore rosso, cerchi in lega da 17 pollici.
il 1.4 si sente ed è cupo ma di un cupo che, pur essendo piacevole, suona strano...purtroppo si prospettano 8 km di andata e ritorno e son pochi per giudicare un auto..riesco a fare quelli di andata in citta', quelli di ritorno in tangenziale..con un po di misto alla fine della prova!.Cosi' provo la Mito prevalentemente in modalita' Normal..volante veramente diretto e reattivo, in citta' sullo sconnesso perde qualcosa rispetto ai volanti di altre Alfa piu' grandi e la visibilita' posteriore non è certamente ottima.
La levetta del “DNA” la sento troppo in basso rispetto alla posizione di guida e cosi' pure il climatizzatore..pioveva e faceva freddo...l'impianto ha fatto da subito il suo dovere.
Il cambio mi sembra molto puntuale negli innesti solo che ha una escursione che non mi piace, un po' piu' lunga di come immaginavo.
Voglio provare il Dna in Dynamic su un tratto un po' fuori mano..mi è accordato...il volante si irrigidisce e la reattivita' cambia. l'inserimento in curva mi ha ricordato quello della 159, con le dovute proporzioni ma sento che dovro' trovare altre occasione per provarla, magari a futura GTA da 230 cavallini.
Il tempo, quel pomeriggio, è davvero volato.