A un mio amico, invece è succeso con... tadàaaa... un Cherokee
Rimase accelerato, però era diesel, con cambio manuale, in ambito urbano, quindi non fu pericoloso (se non per il portafoglio), bastò fermarsi.

Credo di averlo già raccontato... ero fermo ad un semaforo, per fortuna avevo la frizione schiacciata o il cambio in folle... il motore e' andato improvvisamente in fuorigiri e anche girando la chiave non c'era nulla da fare, continuava ad urlare . Ho dovuto mettere la prima con i freni premuti. Poi riaccesa e' andata normalmente....

urka!! ma girando la chiave non si toglie la corrente dalle candele? come fa a girare ancora?

Sarebbe stata meglio la quinta...

Ma come ha fatto ad accelerare da sola, con l'acceleratore a cavo ? 

Per lo stesso principio della detonazione: basta un "punto caldo" nella camera di combustione per accendere la miscela.

Decisamente... ma ero un attimo agitato

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

ehm... mauring, dove sei? sarcasmo? 

ah, non sapevo fosse cosi' facile innescare la combustione anche senza candele! c'e' sempre da imparare!

Mah, non e' cosi' facile.... a me e' capitato 1 volta in 20 anni...

E' inutile.

Quando lo faccio io (controllare che la Prius non sia invece una Stilo taroccata) lo moderano.... 

Comunque i motori a gasolio che si accelerano e' un classico, quando si mangiano il loro stesso olio per qualche guasto.

E poi nella Prius e' peggio, perche' con le prestazioni da fuoriserie fai un balzo e ti ritrovi stampato sulla montagna di fronte. 

 

i motori diesel Fiat 1697 cc, derivati dal 1838 cc che a sua volta era la dieselizzazione direi del 1995 cc FIAT, rompevano la membrana della depressione del servofreno..mi pare..ed aspiravano l'olio del carter, bruciandolo...sino alla distruzione del motore..però, bastava schiacciare la frizione e/o cazzottare il cambio in folle e si distruggeva il motore...e basta..

Oppure fare come ha fatto alura, e spegnerlo di prepotenza.

eh ma quello richiede know how...